豐田還是成功了！起步就帶T，靜如高鐵，月銷2W，油耗才4.1個！

即便是國產品牌最近幾年推出了不少叫好又叫座的新車型，但在10-15萬價位的轎車裏，合資品牌依然是壟斷級的表現，往往前十榜單隻有帝豪能夠守住，而大衆更是佔據其中的近半壁江山，基本上其他品牌如本田的思域、日產的軒逸、別克的英朗這種品牌“龍頭”才能參與榜單競爭，不過作爲在全球影響力最大的豐田，除了卡羅拉，最近還有一款競爭力甚至更強的黑馬車型，比卡羅拉運動，11W就帶T，月銷2萬，油耗4.1L！

海外版卡羅拉

來自廣汽豐田的雷凌，雖然採用的是全新的名字序列，但在豐田全球家族中，它反而是更接近海外版卡羅拉的車型，只不過到了國內因爲後來的關係換了一個新的名字，隨着這一次全新TNGA架構的換代，雷凌也成爲了一款價格更實惠的“TNGA中級車”，銷量更是迎來暴漲，去年5月上市以來，基本穩定在月銷超過2萬的水平，直逼寶來、速騰等車型，隨時都有超過的可能，更關鍵難得的是，雷凌擁有其他對手不具備的優勢，那就是油耗僅4.1L、一箱油可跑1000km的雙擎版本，而這樣的高階版本，只比普通版貴了1萬多點，可謂是最親民的“越級”合資車型。

雷凌在換上了TNGA架構後，相比老款車型在競爭力上實現了全面的升級，其中最大的優勢莫過於TNGA的安全、駕控以及更年輕的時尚科技感。安全方面，TNGA架構的雷凌和卡羅拉都收穫了最嚴格的中保研最高分成績，全面碾壓德系對手，安全配置更是達到了全新的高度，除最低配外，全系標配豐田最新的TSS智行安全套裝，搭配主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、ACC自適應巡航，實現準L2級別自動駕駛，對比之前筆者試駕凱美瑞的時候，就體驗了這套安全系統，高速上幫助監控是否在偏離車道、提前判斷是否會有追尾風險，筆者就有深刻的感觸，新手容易追尾、老手容易犯困，有了這套安全套裝，加上標配的8氣囊保護，安全性不輸沃爾沃，非常適合新手。

在駕控和動力上，除了普通版全系搭載的1.2T四缸動力加10速CVT足夠厚道，雙擎版的1.8L阿特金森循環發動機加163nm/53kw的電動機，依靠低速電機高速汽油機的最高效工作方式，避開每種動力的短板，實現了4.1L的綜合油耗，43L的油箱加持下，一箱油輕鬆跑出1000km，節省出一半的加油時間和油費。

而作爲對比，我們選擇了12.98萬的雷凌對比指導價13.99萬的朗逸Plus 1.5L自動舒適型，結果差距非常明顯。比如動力部分，雷凌起步就是1.2T四缸車型，雖然排量不大，但擁有185Nm和85Kw的1.8L自吸級別動力，完勝朗逸的1.5L自吸的145Nm和83Kw。舒適配置上，無鑰匙進入無鑰匙啓動雷凌都是標配，而在底盤方面，就更是大跌眼鏡，朗逸竟然還配備的扭力梁後懸架，反倒是TNGA價格的雷凌用的是雙叉臂式後獨立懸架，甚至雷凌依靠1360kg的質量全面超越朗逸的1265kg，再加上安全配置方面的碾壓，更便宜的雷凌，比起更貴的朗逸，配置和用料上其實是全面的領先，更別說朗逸的價格以及可以拿下體驗更高一級的雙擎混動版雷凌。

在產品質量方面，如今雷凌雙擎購車可直接享受8年或20萬公里保修政策，如果只是自家使用，更有“不限年限，不限里程”電池無憂計劃，並且還是隻跟車不跟人，即便以後賣車的時候，也是完全不用擔心電池的損耗是保值率受影響，這在同級別和其他混動車型都是難得的保障。同時，今年6月內買雷凌還可享50%購置稅補貼、最高享5成首付2年0息金融政策，廣州地區更是有節能牌照指標、汽車下鄉5000元補貼、最高1.2萬置換補貼，可以說產品力本就強大的雷凌，很可能憑藉這波勢頭，進一步提升排名，直逼最靠前的老牌對手。