提及中大型豪華轎車，對於大多數人來說除了奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級似乎也很難想起其它車型，這固然與這些車型出類拔萃的產品力有關，可最重要的還是與德系BBA在國內極高的品牌認可度密不可分，這其中尤其是奧迪A6L，進入中國市場這麼多年以來積攢起來極高的人氣和口碑，這些都是其它競品車型很難達到的，以目前的銷量來看它在今年前5個月裏一共賣出去56000多輛，成爲這個級別當之無愧的“領頭羊”。

其實，在中大型豪華轎車這個市場當中實力過硬的車型比比皆是，但是能夠收穫像奧迪A6L如此銷量的卻屈指可數，就拿今天要說的這款車型凱迪拉克CT6來說，它在各方面的表現均是讓人眼前一亮，甚至在某些方面還力壓A6L，不過這款車型在今年5月份只賣出去了2800多輛，難道是性價比不高？其實凱迪拉克CT6的售價還是很有誠意的，其入門版車型指導價爲37.97萬，頂配52.77萬，再加上不小的終端優惠，其入門版車型只需要30萬左右就能入手，開它比奧迪A6L舒適，長5223一身名牌，電磁懸架穩如牛，難捧紅。

作爲一臺與奧迪A6L同級的中大型豪華轎車，凱迪拉克CT6在整車用料和工藝方面可謂是做到了同級難於敵手，其車身採用了11種複合材料打造的宇航級車身輕量化工藝，再加上凱迪拉克精湛的鋁電阻點焊技術和自攻螺接等先進技術，同時車身框架還採用了大量高強度鋼材，發動機缸蓋和缸體也均爲鋁合金材質打造，在其它的車身零部件上也都採用的是業界名牌配件，這也讓這臺長超5.2米的中大型轎車的整車自重超過了1.8噸，足以看出其紮實的品質相比奧迪A6L有過之無不及，安全性方面同樣可圈可點，前後排頭部氣簾、被動行人保護、胎壓顯示、前後駐車雷達等配置都是全系標配。

外觀顏值，凱迪拉克CT6在前臉氣場的打造上十分到位，保證了同級一流的強大氣場的同時融入了更多凱迪拉克家族設計元素，倒梯形中網輔以密集的點陣式鍍鉻，兩側大燈採用了極具個性化的“淚眼式”造型，加上精緻的LED光源科技感比A6L更足，再輔以引擎蓋和前包圍等處展現出的力量感十足的線條，整個前臉兼具了中大型轎車應有的霸氣感的同時還帶來了更多潮流元素，車身側面，得益於長超5.2米的車身長度和敦實的車身造型，在氣場方面明顯比A6L更勝一籌，再輔以19英寸鋁合金輪圈、雙邊共兩出的尾排、閃電造型的LED尾燈，運動版車型還加入了後擾流板，明顯可以感到整個車身外觀的顏值對於年輕消費者來說也有吸引力。

內飾方面，很好的詮釋出凱迪拉克對於豪華感的定義，中控臺和門板內側使用了大量真皮包裹，再輔以仿碳纖維和木紋飾板，用料上顯得比同級A6L更有檔次，中控臺搭載有一塊10.2英寸中控大屏，輔以12.3英寸液晶儀表盤、GPS導航、HUD抬頭顯示、遠程啓動、方向盤換擋、多媒體語音控制、車聯網、自動頭燈、轉向輔助燈、流媒體後視鏡、雨量感應式雨刷等豐富配置，打造出的駕駛便利性自然是同級頂尖水平。

乘坐感受，凱迪拉克CT6的車身長寬高爲5223*1879*1498mm，軸距3109mm，長超5.2米的車身即便是與大型轎車寶馬7系相比也並不遜色太多，在中大型轎車裏絕對算得上是鶴立雞羣，自然其車內空間特別是後排空間就格外寬裕，而且還後排還有遮陽簾，同時使用了雙層隔音玻璃和大量精品隔音材料，再輔以主動降噪，營造出的車廂靜謐性同級一流，座椅也爲厚實飽滿的真皮座椅，高配車型還有34個喇叭的BOSE音響和後排液晶屏幕，使得其長途乘坐舒適性比奧迪A6L更加令人滿意。

動力方面，凱迪拉克CT6搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，傳動系統匹配10擋手自一體變速箱，懸架方面採用前雙橫臂式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，而且還採用了前置後驅的驅動形式，再加上隨速隨角度增益線性的轉向手感和穩如牛的電磁感應懸架，讓這樣一臺長超5.2米的轎車也有着十分靈活輕鬆的駕駛體驗。

如果拋開品牌因素來看，凱迪拉克CT6在各方面都表現出毫不遜色德系競品車型的實力，特別是車身尺寸和駕乘感受都堪稱同級一流，開它比奧迪A6L舒適，長5223一身名牌，電磁懸架穩如牛，難捧紅。