寶馬、奔馳宣佈“分手”，原因爲何？

這麼多年以來，寶馬和奔馳很少有合作的機會，在大家的印象中，他倆一直是競爭對手，也彼此尊重。兩家世界級車企之前宣佈合作來共同研發自動駕駛技術，但現在這種合作關係已被擱置...

兩個品牌將繼續自行開發自動駕駛技術，同時還將與汽車行業以外的品牌合作。不過寶馬還提到了與FCA集團的持續合作關係，表明寶馬仍在與其他汽車品牌合作。

寶馬董事會成員Klaus Frohlich說：“當前的技術擁有非常強大、可持續的再開發潛力，我們將會與英特爾、Mobileye、FCA和Ansys等合作伙伴，來進一步系統地開發自動駕駛技術和可擴展平臺。”

梅賽德斯-奔馳首席運營官Markus Schafer也對外宣稱：“爲應對瞬息萬變的市場環境所帶來的挑戰，我們目前還在與汽車領域以外的合作伙伴一起探尋新的可能性。”

兩家公司只是在自動駕駛技術領域暫停合作，而在其他領域的合作仍在繼續。比如寶馬和奔馳之前一起收購了HERE公司，致力於打造新的便捷出行服務，後來奧迪也進入其中。希望寶馬奔馳在自動駕駛領域的合作能在日後恢復，因爲兩家公司在自動駕駛領域的安全和客戶利益等方面的基本方針仍然高度一致。

寶馬是目前傳統汽車品牌中，駕駛輔助系統做的最好的企業之一。比如全新X5配備的專業級L2級別自動駕駛，能夠實現方向自動控制、加減速等多項操作。高速巡航時，雙手也可以短時間內脫離方向盤，方向盤上指示燈會隨時提醒，但需要注意的是，車輛前方的攝像頭如果突然遇到強光或者路面交通線不清楚的話，車輛有可能會跟車失敗。

同時，很多寶馬最新車型都支持RSU（Remote Software Upgrade）在線升級技術，也就是我們常說的整車OTA在線升級。原理是通過無線網絡來更新設備的系統和軟件，但整車OTA升級技術不僅僅能實現多媒體娛樂、空調、應用程序的在線升級，還能對燈光、輔助轉向、空氣懸架等其他設置進行在線升級。