從沒讓國人失望的“合資屠夫”，靜如高鐵零異響，後悔途昂買早了
國內的汽車市場在近幾年以來，得到了飛速的發展，畢竟作爲日常代步出行的常用工具，汽車顯然是必不可缺的交通工具。再加上如今各大集團企業等造車勢力，開始呈現出異軍突起的狀況，這也讓很多車企廠商感受到了危機感。於是爲了提高自身的影響力與競爭力，他們便紛紛開始將汽車的車型逐步細分化了起來，由於汽車的市場變得一片紅海，如今的消費者們在購車的過程當中，眼光也變得愈加的高挑。大多數年輕人在購車選車的過程當中，都會第一時間考慮到選擇一款SUV，畢竟相比於傳統的轎車，SUV具備有空間尺寸大、外觀造型氣派等特點。
因此對於現如今年輕的90後來說，一款能夠在空間大、顏值高、科技感強等方面滿足年輕人的SUV，在未來的SUV市場必定是能夠在銷量上拔得頭籌。像是寶馬X5、奧迪Q7、大衆途昂等中大型SUV，由於自身具備有顏值出衆、品質過硬等特點，就一度成爲了標杆型SUV的代名詞。不過在前段時間，新能源領域裏的特斯拉，在汽車圈內外着實的火了一把，這也能看出，其實在今後的汽車市場裏，新能源汽車相對傳統的燃油車，必然會有着更高的優越性與熱度。要說到新能源汽車，可能很多人都會想到比亞迪、蔚來、特斯拉等等，今天車訊老司機就不妨來介紹一款，外觀顏值出衆，內飾科技未來感強，同時價格便宜到，讓很多人直呼爲“合資屠夫”的中大型SUV，它就是理想ONE。從沒讓國人失望的“合資屠夫”，坐進車內靜如高鐵零異響，後悔大衆途昂買早了。
要說到理想汽車，可能有些人會對這個品牌感到陌生，其實理想汽車作爲造車的新勢力，在2018年10月期間一經亮相，理想汽車就被譽爲國內的首款智能電動大型SUV。它不僅搭載有市面上最爲領先的增程電動技術，以及智能科技等等，同時還爲有需要的消費者們提供了6座、7座的版本。截止到2020年6月底，理想汽車的累計交付量就達到了10473輛，而這一紀錄也創下了中外造車新勢力當中，全新車型的最快交付紀錄。車訊老司機認爲，理想汽車之所以能夠在車圈如此火爆，無外乎在於以下幾點：
首先是造型方面，理想ONE的外觀運用了“星環式”的設計理念。理想ONE的前臉處搭載有“直瀑式”的進氣格柵，值得一提的是，理想ONE的進氣格柵配備有主動開閉式功能，該功能可根據路面行駛的實際情況，起到降低油耗的效果。理想ONE的進氣格柵上方處搭載有“貫穿式”的LED頭燈，光是從外觀的設計來看，就能明顯感受到理想ONE的前臉造型，透露出一股濃郁的科技前沿感。
從車身的側面部分來看，理想ONE的側面設計更偏向於簡約風格，車頂處採用的是潮流感十足的”懸浮式“設計風格。其中配備的銀色車頂行李架，以及車窗裝飾條更加提高了理想ONE的層次感，搭載的”多幅式“鋁合金輪轂，彰顯出了理想ONE所獨有的機械質感。總體來看，理想ONE的外觀造型設計相比於同級別的大衆途昂而言，要顯得更具有精緻感與未來感。
進入到車內後，相信很多人都會被其”T字形“的中控設計所吸引。畢竟在中控臺的上半部分位置處，理想ONE就搭載有四塊大尺寸的液晶顯示屏，而這充滿新穎感與未來感的四屏聯動設計，相比於當前內飾設計同質化嚴重的大衆途昂，理想ONE的內飾設計能讓剛乘坐的消費者們眼前一亮。搭配上精緻的”遊艇式“檔把設計，可以很明顯地感受到，理想ONE在內飾方面營造出了極爲濃郁的科技感氛圍。
從細節方面來看，不難發現理想ONE除了追求極致的科技感以外，同時也想要能夠兼顧到豪華感，因此在內飾的用料方面，理想ONE也是誠意滿滿。首先是整車的內飾可觸摸的區域，理想ONE均採用了軟性的皮質進行包裹，保證了車主與乘客在乘坐的過程當中，所有能夠觸碰到的地方，均具備有良好的質感。在“三幅式”的多功能方向盤處，理想ONE大面積運用了皮革縫線材質對其包裹，從而給車主帶來手感極佳的開車體驗。總體來看，理想ONE不僅在視覺方面表現得高級，同時還做到了豪華感與科技感兼備。
配置方面，理想ONE搭載了10安全氣囊、胎壓監測、前後雷達、感應雨刷、自適應巡航、無鑰匙進入/啓動、車道偏離預警等多種實用功能。同時還配備有ACC全速域自適應巡航、LCA併線輔助、AEB自動剎車輔助、FCW前向碰撞預警、LKA車道保持輔助等安全系統。值得一提的是，理想ONE還標配有L2級別的高級輔助駕駛功能，甚至在真實的使用體驗上能夠比肩特斯拉。從各種實用的配置來看，相比於同級別的大衆途昂而言，理想ONE在性價比方面表現得更爲誠意十足。如此良心的配置，難怪不少人都說理想ONE從來沒讓國人失望過。
動力方面，由於理想ONE屬於增程式的車型，而該動力總成主要是以內燃機、發電機、驅動電機共同組成，因此在科技含量的表現上會很高。理想ONE搭載有1.2T的渦輪增壓發動機、永磁同步的電機以及模塊化電池組。理想ONE的總功率爲240kW，總扭矩可達到530Nm，百公里的加速度僅需6.5秒。爲了提高車主司機的乘坐舒適性與靜謐性，理想ONE不惜提高成本的配備有四門雙夾層的隔音玻璃，同時還在輪胎的內部增添有一層海綿，再加上理想ONE搭載有純電動發動機。因此當坐進理想ONE的車內後，能明顯感受到猶如坐進高鐵裏一般，沒有任何的噪聲與異響，很多車主們都紛紛感嘆後悔大衆途昂買早了。
對於買車搖號困難的城市而言，具備有免搖號以及補貼政策多等優勢的新能源，自然是一個很不錯的選擇。再加上如今的消費者們環保意識與日俱增，如今的消費者們也更傾向於選擇一款空間大、高性價比的新能源車型，而合資車由於品牌溢價過高，尺寸偏小等問題，使得合資車的競爭力略顯不足。理想ONE的長度爲5020mm、寬度爲1960mm、高度爲1760mm，軸距達到了2935mm。總體的尺寸數據，不僅在同級別車型當中佔有極大的優勢，同時也要全方位超過了標杆級別的豐田普拉多。目前理想ONE的價格爲32.80萬元，相對於大衆途昂來說，理想ONE的售價算得上是當之無愧的”合資屠夫“，大家對於理想ONE又有什麼樣的看法呢？
零基礎學photoshop18節課教你從小白到大神#Q7#途昂#X5收藏
要說到理想汽車，可能有些人會對這個品牌感到陌生，其實理想汽車作爲造車的新勢力，在2018年10月期間一經亮相，理想汽車就被譽爲國內的首款智能電動大型SUV。它不僅搭載有市面上最爲領先的增程電動技術，以及智能科技等等，同時還爲有需要的消費者們提供了6座、7座的版本。截止到2020年6月底，理想汽車的累計交付量就達到了10473輛，而這一紀錄也創下了中外造車新勢力當中，全新車型的最快交付紀錄。車訊老司機認爲，理想汽車之所以能夠在車圈如此火爆，無外乎在於以下幾點：
首先是造型方面，理想ONE的外觀運用了“星環式”的設計理念。理想ONE的前臉處搭載有“直瀑式”的進氣格柵，值得一提的是，理想ONE的進氣格柵配備有主動開閉式功能，該功能可根據路面行駛的實際情況，起到降低油耗的效果。理想ONE的進氣格柵上方處搭載有“貫穿式”的LED頭燈，光是從外觀的設計來看，就能明顯感受到理想ONE的前臉造型，透露出一股濃郁的科技前沿感。
從車身的側面部分來看，理想ONE的側面設計更偏向於簡約風格，車頂處採用的是潮流感十足的”懸浮式“設計風格。其中配備的銀色車頂行李架，以及車窗裝飾條更加提高了理想ONE的層次感，搭載的”多幅式“鋁合金輪轂，彰顯出了理想ONE所獨有的機械質感。總體來看，理想ONE的外觀造型設計相比於同級別的大衆途昂而言，要顯得更具有精緻感與未來感。
進入到車內後，相信很多人都會被其”T字形“的中控設計所吸引。畢竟在中控臺的上半部分位置處，理想ONE就搭載有四塊大尺寸的液晶顯示屏，而這充滿新穎感與未來感的四屏聯動設計，相比於當前內飾設計同質化嚴重的大衆途昂，理想ONE的內飾設計能讓剛乘坐的消費者們眼前一亮。搭配上精緻的”遊艇式“檔把設計，可以很明顯地感受到，理想ONE在內飾方面營造出了極爲濃郁的科技感氛圍。
從細節方面來看，不難發現理想ONE除了追求極致的科技感以外，同時也想要能夠兼顧到豪華感，因此在內飾的用料方面，理想ONE也是誠意滿滿。首先是整車的內飾可觸摸的區域，理想ONE均採用了軟性的皮質進行包裹，保證了車主與乘客在乘坐的過程當中，所有能夠觸碰到的地方，均具備有良好的質感。在“三幅式”的多功能方向盤處，理想ONE大面積運用了皮革縫線材質對其包裹，從而給車主帶來手感極佳的開車體驗。總體來看，理想ONE不僅在視覺方面表現得高級，同時還做到了豪華感與科技感兼備。
配置方面，理想ONE搭載了10安全氣囊、胎壓監測、前後雷達、感應雨刷、自適應巡航、無鑰匙進入/啓動、車道偏離預警等多種實用功能。同時還配備有ACC全速域自適應巡航、LCA併線輔助、AEB自動剎車輔助、FCW前向碰撞預警、LKA車道保持輔助等安全系統。值得一提的是，理想ONE還標配有L2級別的高級輔助駕駛功能，甚至在真實的使用體驗上能夠比肩特斯拉。從各種實用的配置來看，相比於同級別的大衆途昂而言，理想ONE在性價比方面表現得更爲誠意十足。如此良心的配置，難怪不少人都說理想ONE從來沒讓國人失望過。
動力方面，由於理想ONE屬於增程式的車型，而該動力總成主要是以內燃機、發電機、驅動電機共同組成，因此在科技含量的表現上會很高。理想ONE搭載有1.2T的渦輪增壓發動機、永磁同步的電機以及模塊化電池組。理想ONE的總功率爲240kW，總扭矩可達到530Nm，百公里的加速度僅需6.5秒。爲了提高車主司機的乘坐舒適性與靜謐性，理想ONE不惜提高成本的配備有四門雙夾層的隔音玻璃，同時還在輪胎的內部增添有一層海綿，再加上理想ONE搭載有純電動發動機。因此當坐進理想ONE的車內後，能明顯感受到猶如坐進高鐵裏一般，沒有任何的噪聲與異響，很多車主們都紛紛感嘆後悔大衆途昂買早了。
對於買車搖號困難的城市而言，具備有免搖號以及補貼政策多等優勢的新能源，自然是一個很不錯的選擇。再加上如今的消費者們環保意識與日俱增，如今的消費者們也更傾向於選擇一款空間大、高性價比的新能源車型，而合資車由於品牌溢價過高，尺寸偏小等問題，使得合資車的競爭力略顯不足。理想ONE的長度爲5020mm、寬度爲1960mm、高度爲1760mm，軸距達到了2935mm。總體的尺寸數據，不僅在同級別車型當中佔有極大的優勢，同時也要全方位超過了標杆級別的豐田普拉多。目前理想ONE的價格爲32.80萬元，相對於大衆途昂來說，理想ONE的售價算得上是當之無愧的”合資屠夫“，大家對於理想ONE又有什麼樣的看法呢？
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