本不搭調的汽車圈和娛樂圈，卻有一點相同之處，江湖的水一樣的深，想紅都是特別的難。明星們不紅的時候，你要忍受孤獨；紅了的時候，你要直面是非；而車也是如此，想要起“浪”比登天還要難。也正因此，這兩年汽車圈裏風平浪靜得沒有一絲波紋，就是缺少那麼一款能讓人“虎軀一震”的車。

如今，隨着金九銀十以及北京車展的到來，汽車圈一掃之前因爲疫情所導致的陰霾，掀起了狂風暴雨式的新車“轟炸”，燃爆了整個車市。而在近期上市的衆多車型中，比亞迪宋PLUS則是一款最佳“出道”車型。原因很簡單，因爲它太強了，真正做到了全方位PLUS。

中國首款寬體潮流SUV，宋PLUS出道即巔峯

一直以來，產業界有一種說法：一流企業做標準，二流企業做品牌，三流企業做產品。具體到汽車產業，由於我們自主品牌起步較晚，標準一直在國外豪強手中。但是，隨着SUV的火熱，中國汽車品牌也在迎頭趕上，甚至在一些領域完成了超越，比如我們要說的宋PLUS在設計領域的亮眼表現。

說到外觀設計，當前已經成爲了比亞迪的強項，畢竟擁有太多的國際頂尖大師加入，讓其一躍成爲設計中的王者。作爲比亞迪繼漢之後的又一力作，宋PLUS以寬體、低趴的造型設計，引領SUV 設計新潮流，更成爲中國首款寬體潮流SUV。

具體來看，宋PLUS設計上融合中國古典元素和現代潮流設計，前格柵融入中國鎧甲元素設計，形成獨有的鎧甲點陣式造型，配合超寬一體衝壓引擎蓋設計，展現比亞迪國際造車工藝水準的同時，也強化了宋 PLUS 寬體低趴風格。貫穿車身的動感腰線設計，光影效果惹眼又顯精緻。更爲值得一提的是，宋PLUS還配備了車尾“天際線”LED 高位制動燈，點亮效果媲美豪華轎跑。

可以這樣說，在外觀設計上，比亞迪全球造型設計總監（前奧迪設計總監）艾格、比亞迪全球外飾設計總監（前法拉利外飾設計總監）洛佩茲兩位頂級大師的加持，宋PLUS已經擁有不遜於豪華品牌的設計能力。顯然，中國首款寬體潮流SUV宋PLUS的推出，引領了時代的新風潮，比亞迪完全有資格成爲汽車設計領域標準的制定者。

不只如此，宋PLUS的內飾出自前奔馳內飾設計總監米開勒傾力打造，帶來質感非凡的全新內飾設計。如此一來，比亞迪的“龍魂”美學由外而內得到呈現，內外設計實現了高度統一。至於用料方面，車內大面積運用頂級材質打造，也讓這款車型在同級之中難逢敵手，展現出了滿滿的誠意。

宋PLUS“四大首創”樹立科技新標杆

當然，作爲比亞迪的重磅之作，宋PLUS除了外觀、內飾出衆之外，在科技以及核心技術方面更是引領時代，並以“四大首創”充分滿足消費者的需求，這其中包括全球首款量產漸變內飾、首次搭載一體式鏤空懸浮頭枕座椅、首次搭載比亞迪驍雲全新1.5TI高功率發動機、首創沉浸式副駕智慧數字交互面板等。由此，宋PLUS的豪華感可以媲美同級BBA。

對於國人來說，漸變色應該並不陌生，在手機上我們經常能夠聽到這個詞，漸變色背景能夠幫助用戶更好地感知和理解設計。當眼睛感知到屏幕上的色調和明暗變化的時候，會有意識地注意到特定的色彩和視覺焦點。不過，這樣的設計在汽車上還從未出現過，直到宋PLUS的到來，全球首款量產漸變內飾的應用，無論是從品質還是從工藝上來說，均具備同價位車型難以媲美的內在價值。

至於一體式鏤空懸浮頭枕座椅，與人體無縫貼合，包裹性更強，改善肩背部支撐，大有頭等艙的感覺，即便是長途旅行，也不會覺得頭肩僵硬，極大地提升了車輛的舒適性。最讓人喜歡的還是沉浸式副駕智慧數字交互面板，一般來說坐在副駕的一定是最重要的人，因此這樣的設計理念更加貼心與人性化。在這塊交互面板上，具備了溫度調節、音樂播放、空氣淨化等多形態動效表達，與儀表、中央旋轉顯示屏形成完整的交互帶，讓駕駛更具儀式感。

可以這樣說，宋PLUS “四大首創”科技的出現，無論從科技還是舒適性，都樹立了行業的新標杆，讓大家能夠充分感受科技的魅力。當然，除了首創的科技配置，在常規配置上宋PLUS同樣沒有讓我們失望，比如第三代DiLink智能網聯繫統，操作便捷，兼容性更強，再加上已達到L2級別的DiPilot智能駕駛輔助系統，在智能科技和安全上領先同級別車型，真正做到科技與安全兼具，完全符合當下年輕消費者的需求。

除了諸多首創技術的應用，宋PLUS在配置方面，還有很受年輕人喜歡的手機NFC車鑰匙。當下年輕人外出帶手機、車鑰匙是必選項，而將車鑰匙集成在手機上無疑更加方便。作爲最懂國人的品牌之一，比亞迪讓這變成了現實，其支持手機 NFC 車鑰匙解鎖，用一部手機便可以開鎖、啓動車輛，從此告別掛鑰匙、找鑰匙、 丟鑰匙、送鑰匙等尷尬行爲。

越級動力，兼具動力與燃油性經濟性

要說汽車的靈魂在哪，答案必然是動力。在這方面，宋PLUS全系標配驍雲全新1.5TI高功率動力總成，帶來全新動力體驗。沒看錯，這就是上文所提到的驍雲全新1.5TI高功率發動機，這臺發動機不僅採用全鋁缸體，還應用了大量黑科技。比如，依靠更高效的進氣系統、更先進的燃燒系統、更智能的熱管理系統，功率、扭矩提升20%，發動機整機熱效率達到38%，變速箱最高傳動效率達到95%，同時百公里油耗降低15%，兼具動力性能與燃油性經濟性。

正所謂好馬配好鞍，在變速箱方面，宋PLUS搭載的全新7速溼式雙離合變速箱，對溼式離合器總成、電液執行機構和換檔撥叉等關鍵部件進行優化，能保持出色的平順性，體驗堪比CVT變速箱。

節能+高效=精湛的科技含量，這樣的動力總成，相信沒有人會不動心。這還沒完，宋PLUS底盤由比亞迪首席底盤專家漢斯·柯克傾力調校，爲車輛帶來純正德系豪華質感，面對砂石和細碎路面時，能輕鬆過濾掉這些細碎震感。更爲值得一提的是，宋PLUS還擁有同級最小轉彎半徑，僅爲5.55米，僅需兩個車道寬度即可實現轉向。

如果說之前在發動機和底盤調校上，自主品牌相較合資品牌有很大差距，那麼從宋PLUS開始，讓我們看到了自主品牌的進步和實力，在覈心技術上也並不遜於合資品牌。

總的來說，作爲比亞迪的重磅新車，宋PLUS展現出了足夠的產品實力，真正做到了全方面PLUS升級。如今，金九銀十銷量旺季已經到來，對於持幣觀望的小夥伴來說，宋PLUS絕對是個不錯的選擇，遇到它就購了吧！#元#宋收藏

說到外觀設計，當前已經成爲了比亞迪的強項，畢竟擁有太多的國際頂尖大師加入，讓其一躍成爲設計中的王者。作爲比亞迪繼漢之後的又一力作，宋PLUS以寬體、低趴的造型設計，引領SUV 設計新潮流，更成爲中國首款寬體潮流SUV。

具體來看，宋PLUS設計上融合中國古典元素和現代潮流設計，前格柵融入中國鎧甲元素設計，形成獨有的鎧甲點陣式造型，配合超寬一體衝壓引擎蓋設計，展現比亞迪國際造車工藝水準的同時，也強化了宋 PLUS 寬體低趴風格。貫穿車身的動感腰線設計，光影效果惹眼又顯精緻。更爲值得一提的是，宋PLUS還配備了車尾“天際線”LED 高位制動燈，點亮效果媲美豪華轎跑。

可以這樣說，在外觀設計上，比亞迪全球造型設計總監（前奧迪設計總監）艾格、比亞迪全球外飾設計總監（前法拉利外飾設計總監）洛佩茲兩位頂級大師的加持，宋PLUS已經擁有不遜於豪華品牌的設計能力。顯然，中國首款寬體潮流SUV宋PLUS的推出，引領了時代的新風潮，比亞迪完全有資格成爲汽車設計領域標準的制定者。

不只如此，宋PLUS的內飾出自前奔馳內飾設計總監米開勒傾力打造，帶來質感非凡的全新內飾設計。如此一來，比亞迪的“龍魂”美學由外而內得到呈現，內外設計實現了高度統一。至於用料方面，車內大面積運用頂級材質打造，也讓這款車型在同級之中難逢敵手，展現出了滿滿的誠意。

宋PLUS“四大首創”樹立科技新標杆

當然，作爲比亞迪的重磅之作，宋PLUS除了外觀、內飾出衆之外，在科技以及核心技術方面更是引領時代，並以“四大首創”充分滿足消費者的需求，這其中包括全球首款量產漸變內飾、首次搭載一體式鏤空懸浮頭枕座椅、首次搭載比亞迪驍雲全新1.5TI高功率發動機、首創沉浸式副駕智慧數字交互面板等。由此，宋PLUS的豪華感可以媲美同級BBA。

對於國人來說，漸變色應該並不陌生，在手機上我們經常能夠聽到這個詞，漸變色背景能夠幫助用戶更好地感知和理解設計。當眼睛感知到屏幕上的色調和明暗變化的時候，會有意識地注意到特定的色彩和視覺焦點。不過，這樣的設計在汽車上還從未出現過，直到宋PLUS的到來，全球首款量產漸變內飾的應用，無論是從品質還是從工藝上來說，均具備同價位車型難以媲美的內在價值。

至於一體式鏤空懸浮頭枕座椅，與人體無縫貼合，包裹性更強，改善肩背部支撐，大有頭等艙的感覺，即便是長途旅行，也不會覺得頭肩僵硬，極大地提升了車輛的舒適性。最讓人喜歡的還是沉浸式副駕智慧數字交互面板，一般來說坐在副駕的一定是最重要的人，因此這樣的設計理念更加貼心與人性化。在這塊交互面板上，具備了溫度調節、音樂播放、空氣淨化等多形態動效表達，與儀表、中央旋轉顯示屏形成完整的交互帶，讓駕駛更具儀式感。

可以這樣說，宋PLUS “四大首創”科技的出現，無論從科技還是舒適性，都樹立了行業的新標杆，讓大家能夠充分感受科技的魅力。當然，除了首創的科技配置，在常規配置上宋PLUS同樣沒有讓我們失望，比如第三代DiLink智能網聯繫統，操作便捷，兼容性更強，再加上已達到L2級別的DiPilot智能駕駛輔助系統，在智能科技和安全上領先同級別車型，真正做到科技與安全兼具，完全符合當下年輕消費者的需求。

除了諸多首創技術的應用，宋PLUS在配置方面，還有很受年輕人喜歡的手機NFC車鑰匙。當下年輕人外出帶手機、車鑰匙是必選項，而將車鑰匙集成在手機上無疑更加方便。作爲最懂國人的品牌之一，比亞迪讓這變成了現實，其支持手機 NFC 車鑰匙解鎖，用一部手機便可以開鎖、啓動車輛，從此告別掛鑰匙、找鑰匙、 丟鑰匙、送鑰匙等尷尬行爲。

越級動力，兼具動力與燃油性經濟性

要說汽車的靈魂在哪，答案必然是動力。在這方面，宋PLUS全系標配驍雲全新1.5TI高功率動力總成，帶來全新動力體驗。沒看錯，這就是上文所提到的驍雲全新1.5TI高功率發動機，這臺發動機不僅採用全鋁缸體，還應用了大量黑科技。比如，依靠更高效的進氣系統、更先進的燃燒系統、更智能的熱管理系統，功率、扭矩提升20%，發動機整機熱效率達到38%，變速箱最高傳動效率達到95%，同時百公里油耗降低15%，兼具動力性能與燃油性經濟性。

正所謂好馬配好鞍，在變速箱方面，宋PLUS搭載的全新7速溼式雙離合變速箱，對溼式離合器總成、電液執行機構和換檔撥叉等關鍵部件進行優化，能保持出色的平順性，體驗堪比CVT變速箱。

節能+高效=精湛的科技含量，這樣的動力總成，相信沒有人會不動心。這還沒完，宋PLUS底盤由比亞迪首席底盤專家漢斯·柯克傾力調校，爲車輛帶來純正德系豪華質感，面對砂石和細碎路面時，能輕鬆過濾掉這些細碎震感。更爲值得一提的是，宋PLUS還擁有同級最小轉彎半徑，僅爲5.55米，僅需兩個車道寬度即可實現轉向。

如果說之前在發動機和底盤調校上，自主品牌相較合資品牌有很大差距，那麼從宋PLUS開始，讓我們看到了自主品牌的進步和實力，在覈心技術上也並不遜於合資品牌。

總的來說，作爲比亞迪的重磅新車，宋PLUS展現出了足夠的產品實力，真正做到了全方面PLUS升級。如今，金九銀十銷量旺季已經到來，對於持幣觀望的小夥伴來說，宋PLUS絕對是個不錯的選擇，遇到它就購了吧！

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