馬自達異響成老傷

馬自達在國人的心中一直有着非常好的形象，雖然近些年來它在汽車市場上的銷量沒有那麼好，但是卻通過口碑打造了自己堅實的人設，國人也一直在反覆重申你可以不買馬自達，但你不能黑馬自達。然而最近幾個月馬自達卻將自己推上了風口浪尖，阿特茲和CX4的異響問題成爲了壓倒它的一根稻草。

其實汽車出現問題是在成正常不過的事情，但是馬自達的印象卻接連幾個月都遭到了車主的投訴，從一開始就沒有得到任何官方的回覆或解決，這已經不僅僅是技術層面的缺陷，更是面對市場的態度問題。一開始大家還願意相信，或許馬自達有自己的苦衷，到了該解決的時候就給我們解決了。然而事情已經過去這麼多天卻始終沒有得到回應，這也致使馬自達的銷量數據極度下滑，讓我們對這個坦誠又充滿熱血的車企產生了懷疑。

爲啥就是不解決？

馬自達到底爲什麼要如此沉默呢？異響問題真的這麼難以解決嗎？其實，這麼多年以來我們也看慣了車企門的設計缺陷，如今比拼的並不是一款車品質如何，而是看這輛車出現問題的時候，車企們的態度如何。馬自達之所以選擇不解決這個問題很大一部分原因是此次異響涉及的車型實在太多，而車主們也只是投訴卻沒有做出更大的動作。對於馬自達而言，召回需要非常大的成本，而且異響本就不是一個特別容易解決的問題。

汽車之所以出現異響，就是因爲零件與零件之間的配合無法達到一個默契程度，而馬自達此次的異響問題出現在發動機、中控臺、門窗等多個地方，也就是說整款車都陷了進去，想要召回維修並不是那麼容易，若要徹底的解決這個問題最好的辦法或許就是給車主們換上一臺新車，但任何一個車企都不會這麼做。因爲經過這一流程之後，在寒冬的趨勢下車企幾乎就進入了資金短缺的狀態，所以它們只能面向市場耍無賴。

老實人也變壞了？

或許在市場的沉浮之下馬自達終究還是學壞了，國內的車主一向有着比較高的包容度，想當年本田CRV出現了燒機油事件，大家鬧得轟轟烈烈，直接堵住了東本的門口進行維權，但是在風波過後，本田CRV的銷量還是成爲了王者姿態，穩穩地坐在了銷冠寶座上。這也讓車企們明白，等到風聲過後自己還能崛起，完全不必要付出過多的經濟代價來解決這個問題。

馬自達並非不想爲消費者負責，而是在如今這個市場態勢下，它只能走一條更像縮頭烏龜的路。異響門爆發以來，馬自達就對外聲稱會積極地尋找原因，但幾個月的時間都已經過去，馬自達至今都沒有給出一個合理的方式，也絲毫不向車主們提及解決方案。難道是因爲如此大的一個車企連這個小小的問題都檢測不出來嗎？這樣的說法顯然是無法讓人信服的。

馬自達或許是在一再覈算自己的成本之後，覺得這件事情不解決就是最好的解決方案，如今我國消費者的維護政策並不是特別完善，對於這些外來的車企也有着較大的包容度，我們所能夠做的事情就是在網上聲討，以及下一次不買這輛車。

慢慢地馬自達就從一個銷量本就不好的車企成爲了一個銷量慘淡的品牌，AB柱都異響，中控車門也異響，幾乎除了音箱之外不該響的地方全都響了，但是馬自達的官方卻沒有給出一個聲音。車主們在無限的異響當中度過難熬的用車時刻，誰曉得這個時候馬自達的領導者又在幹什麼呢？不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？