奔馳C級是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！雖然它空間小，維修保養貴，有異響、胎噪大等細節瑕疵，但依然難掩用戶對它的喜愛。

如果說，奔馳全新S級的發佈，讓不少人覺得奔馳的旗艦車型缺少了霸氣和不怒自威的氣勢。畢竟新款S級變年輕了，少了老款的穩重感。那麼，近日外媒拍攝到的奔馳C級路試的照片，就讓新款C級變老氣了，缺乏了老款的年輕感。

與以往曝光的的諜照相比，此次僞裝大量減少，能更加清楚的看到新車採用橫幅式點陣格柵，依舊氣勢十足。據悉，全新C級預計2020年內正式發佈，明年上市。

外觀方面，全新奔馳C級緊跟全新E級和S級的設計理念，採用了最新的家族式設計風格。車輛配有橢圓形的進氣格柵，前燈的造型也更細長，此外下進氣格柵的造型也有所變化，雖然尺寸比全新S級小很多，但是能發現二者的進氣格柵形狀是一致的。下方保險槓採用的是空氣動力學設計，碩大的進氣口拉寬了視覺寬度，讓前臉極具視覺衝擊力，同時也爲整車增添了運動氣息。

種種信息顯示，新車擁有至少兩種不同樣式的進氣格柵，這與現款奔馳C級一樣，未來可能也會擁有立標前臉車型，以及和現款運動版相似的前臉設計。

內飾方面，根據此前奔馳高層在接受採訪時透露的消息，全新奔馳C級將迎來巨大的改變，同時將延續全新奔馳S級的部分設計，車內將配備與全新奔馳S級相似的中控屏，擁有最新的MBUX交互系統。

可以看到，新一代C級將採用條幅更精細的方向盤設計，精緻感加持。從其儀表上方的凹槽設計可見，新車將會提供HUD抬頭顯示功能。整體來說，新一代C級的車內設計保持了奔馳一貫以來的精緻感，同時在科技感上有所提升。

全新C級採用兩塊獨立液晶屏幕，其中垂瀑式中央觸控屏是新車內飾最大的亮點。內飾偏向於簡約風格，圓形空調出風口移至中控臺上方，採用了全新奔馳S級的設計語言。與現款車型相比，豪華感與科技感都有了非常大的提升。

動力系統方面，除了常規的1.5T和2.0T燃油車型外，未來不僅會擁有48V輕混系統,可能還會推出PHEV插混車型，甚至可能還會有純電版車型推出。此外，全新奔馳C級將採用模塊化後驅平臺（MRA）打造，將推出包括旅行車在內的多種衍生車型。

更有傳言稱，頂級性能版本的AMG C63將改爲四缸發動機，通過混動系統將擁有500馬力以上的功率。

C級作爲奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是奔馳最爲暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。

按照奔馳的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。奔馳這樣做也實屬無奈，因爲這個級別的市場競爭實在是太激烈了。奔馳的e級和s級只需應對爲數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。c級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。奔馳惟有奮起直追，才能收復失地。

如今，全新C級的曝光能給奔馳帶來怎樣的成績，我們拭目以待。