2020年的巴林站，本年度F1的第15場比賽，也是爲數不多的沙漠站。

這一站，一直都是車迷的心頭所好。

一是從2014年起改爲夜戰，燈光照耀下格外迷人。

二是賽道彎角設計獨特，超車後很容易又被反超，比起摩納哥之類難以超車的賽道，這條賽道的趣味性和觀賞性超強。

夜幕下的巴林

但週六的排位賽有些乏善可陳。

又是“奔馳的紅牛”包攬前四，依舊漢密爾頓領跑，今年這樣組合開局的，前三基本已經鎖定，去年1、2帶回的法拉利也沒有進入前十，比賽似乎走向了平淡和失望。

懷着打卡看賽的心情坐在電視前，卻沒想到，這比賽在一開場就如此驚心動魄。

剛過兩個彎角來到直道，格羅斯讓向右變線，沒有看到身後的科威亞特，發生碰撞後賽車轉向，失去控制，一頭扎向了防護欄，一瞬間引發爆炸，火光沖天。

我們在電視機前面面相覷，不敢相信發生在眼前的事故。導播立刻將畫面切走，很久沒有切回來。

心裏一陣緊張，去年F2于貝爾的事故還歷歷在目。當時也是鏡頭一閃而過，再有消息就已經是噩耗。

還好，幾分鐘後，出現了格羅斯讓在安全車內的鏡頭，心裏大鬆一口氣。

儘管平時的他開車大膽蠻橫，但在這樣的事故面前，誰能蠻橫的過命運？

去年，于貝爾的賽車也是這樣撕成了兩半，再往前，尼基勞達在這樣的事故里遭遇毀容。

哈斯經理斯泰納直言，這樣的事故前，我們只能祈禱車手沒事。

確實，格羅斯讓能夠逃生，完全是個奇蹟。

他承受了相當於自身體重53倍的衝擊，撞擊立刻就引發了爆炸和大火，但防火服只能支持45秒，車體插入防護牆鋼板，車身斷裂成兩半。

但慶幸的是，座艙結構完整，車手沒有在撞擊下喪失意識，用強烈的求生意識，在短短28秒內，第一時間解開安全帶，拔下方向盤，逃出賽車。

格羅斯讓從熊熊大火中逃生的場面也實在是令人震撼。格羅斯讓臨危不亂、大難不死也獲得了全場最佳車手的殊榮。

醫療車和馬修距離事故現場不遠，也在第一時間到位施以援手，儘管面對大火，能夠看出他們的猶豫與害怕，但沒有這些幕後英雄，格羅斯讓逃生將更加困難。

當然，這一切奇蹟的發生前提是安全技術的升級，頭盔、安全帶、單體殼、人字拖、防火服，以及防爆軟性油箱，共同給了格羅斯讓生的機會。

想起自己幾年前還旗幟鮮明反halo，格羅斯讓這下也承認說真香。

這事故對圍場裏的其他車手也是打擊。

車禍發生在車隊尾端，其他人很難看到車禍現場，只是立刻收到比賽暫停的紅旗信號。

從賽後放出的錄音中，大家從team radio裏聽到事故消息，都第一時間都紛紛詢問是否有人受傷，勒克萊爾更一遍遍問still no information?

那一瞬間，人人都如坐鍼氈。

大家在等待消息中漫長的沉默，只有引擎聲轟鳴作響，更顯得吵鬧。

回到維修區後，維特爾很長時間沒有出座艙，漢密爾頓第一時間發推感嘆賽車是危險行業，車手們盯着顯示屏，被迫一遍遍回顧事發視頻，格羅斯讓的每個消息都牽動着他們的心。

終於等來了好消息，格羅斯讓沒有大礙，爲保險起見，已經就醫，賽車手們心情稍稍平復。一個小時之後，比賽繼續。

可這一次，“倒黴孩子”科威亞特和斯托爾在起步後發生碰撞，斯托爾翻車.

剛剛救了格羅斯讓的halo，在翻車的斯托爾這裏，卻加大了逃生難度。

如果發生火災的話，斯托爾會被倒扣在車裏，很難及時逃出。

沒有完美的技術，才爲不斷升級留下了空間。

中段的比賽平淡無奇，可能大家都還在平復紛亂的心情。

表現搶眼的佩雷茲卻在倒數第三圈出現了意外。

據消息可能是引擎內負責動能回收的MGU-K部分發生故障，

拖着冒煙的引擎，佩雷茲依舊向前奔馳，直到火花冒出，終於理智戰勝了情感，靠邊停車。

太能理解老將的不情願。

明明技術老練、開車穩健，可到了這個時候，明年的合同還沒有着落。

他自己在賽前表示，如果不能和紅牛簽約，明年將選擇休息。 剩下的每一場比賽對他都是刷表現找金主的機會，眼看勝利唾手可得，卻因爲機械故障退賽，終結了自己連續18場比賽得分記錄，實在可惜。

但和生死相比，休息一年其實並不是什麼壞選擇，也值得慶幸，他雖然停車稍晚但沒有出現更嚴重的事故。

賽後他說，“當我最後不得不退賽的時候，這對我來說是一個巨大的打擊，但在看到今天發生的事情之後，你真的會把一切都看透了”。

這場意外，卻讓紅牛意外的收穫了兩個領獎臺，這對這幾年的紅牛並不多見，自17年日本站後，紅牛首次雙車登臺，刷出最寬圈速的維斯塔潘和泰國小將阿爾本一起站上了領獎臺，

但維斯塔潘還是“不夠意思地”向媒體暗示，說落後隊友30秒或40秒不算好。

言下之意，阿爾本還是太嫩，想讓車隊趕緊請回霍肯伯格。

哎，關鍵時刻，隊友的情誼還是比不過老友。

但說落後隊友幾十秒不夠好，博塔斯也是扎心了。

從起步開始就一直向後掉，心態垮了兩年了，能力也跟着垮。

經此一戰，博塔斯對維斯塔潘的領先差距縮小到只有12分，一個領獎臺就可以翻盤。

可沒有比諾託的策略組也沒能繼續創造驚喜，法拉利由勒克萊爾帶回1分挽尊，可他們與其他車隊的差距也繼續拉大，直接到了第六，比雷諾少了13分。

車隊積分

賽程慢慢接近尾聲，威廉姆斯你到底什麼時候拿下第一分呢？好着急

最新消息，格羅斯讓雙手的燒傷恢復良好，預計週二出院。

但最可惜的是，霍肯伯格沒有得到機會代替格羅斯讓出戰，哈斯選擇了自己的測試車手，菲蒂帕爾迪出戰，這也將成爲這位年輕車手的F1首秀。

回憶昨天的比賽，想到的都是那沖天的火光和接連發生的意外。

賽車運動的危險性不言而喻，F1也從來都是勇敢者的遊戲，我們沉溺於其中速度與激情，有時似乎在一圈圈的超越中忘記了不期而至的危險正在虎視眈眈。

但也是這樣不斷挑戰極限、超越自我的拼搏才最令人感動。

它讓圍場裏的友誼更顯珍貴，也讓車手的拼搏更顯無畏。

你永遠不知道明天和災難哪一個先來，唯有全速前進，不負光陰。

感謝閱讀~

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小羊下天山：愛讀書愛賽車的書評人

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