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前幾天，出門不自稱個"打工人"，都不好意思跟大傢伙打招呼；可潮流的變化說來就來，大家如今又紛紛沉浸在"凡學"的快樂中無法自拔...當然，各路"凡學"大師們的創作咱看看就好，畢竟對於踏實奮鬥的"打工人"來說，把每一分錢都花在刀刃上，纔是選車的硬道理！

要知道，在汽車利潤透明化、產業鏈集成化下，見多了"世面"的消費者選購座駕時已經越來越理性,尤其是面對剛剛完成了車型煥新的AX7PRO與CS75PLUS，這樣的選車標準也更顯得實在。一個是憑藉實力闖天下的硬核真漢子，一個是擁有"網紅"氣質的當紅炸仔雞，到底怎麼選才能讓自己的用車體驗與錢包實現雙贏呢？且看小編給你細細分析。

用實力說話誰的三大件更靠譜？

作爲一輛SUV最重要的性能保障，優秀的動力總成無疑是虜獲消費者芳心的首要法寶，自然也是人們在選車時首先要進行抉擇的地方。

作爲一臺主打家用的城市SUV，AX7PRO在動力方面的表現顯得定位相當精準：在動力方面，AX7PRO全系搭載的是第二代EP61.6THP發動機，在寶馬TVDI專利技術的保障下，它的動力參數進一步強化，最高功率達125kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1750-4500rpm，並匹配了愛信第三代6速手自一體變速箱。這樣的動力輸出水平滿足日常駕駛的需求完全沒問題，在實際駕駛中能感受到它的動力整體是比較輕快的，而在中段加速及0-100km百公里加速表現甚至令人驚喜。要知道，在充沛的動力輸出背後，這輛車的燃油經濟性也很不錯，日常駕駛轉速保持在1500rpm左右，而綜合工況油耗還能低至7L/100km。

當然，對強動力有要求的消費者，會覺得CS75PLUS上2.0T愛信8AT的動力組合挺有吸引力的。從動力儲備方面來說，這個組合確實不錯，愛信8AT變速箱與這款藍鯨2.0T發動機的銜接也比較到位，整體上比較符合CS75PLUS鋒銳的定位。但對於精打細算的"打工人"來說，一筆經濟賬也是要算明白的，那就是CS75PLUS的2.0T款起步價就在13.99萬元了，且強動力帶來的偏高油耗也得讓人再仔細考慮一番。

另外，兩款車在底盤調教方面也體現出了定位不同，長安CS75PLUS底盤調校更偏運動，懸架的支撐不錯，但過坎時顯得會硬一些。但本身就是主打家用的AX7PRO在底盤調教上則更偏向於舒適，過坎時懸架明顯會更"柔"一些，且轉彎時對側傾的控制也相當不錯，而整體靜謐的車廂也讓出行更安逸。

高智能低門檻人有我優纔是真懂你

說起來，CS75PLUS的火熱絕對離不開它的"未來感"，其實在汽車智能化當道的趨勢下，一系列讓人充滿嚮往的科技範配置，同樣是AX7PRO的重要看點。

在智能網聯大力發展的這幾年，一款車機不再只是提供藍牙電話和播放歌曲這麼簡單。AX7PRO搭載的WindLink5.0人工智能車機系統，就已經從千篇一律的呈現形式中完成了進化，許多人性化功能可謂直擊出行時的真正需求。在實現語音控制、在線導航、遠程控制、車載WiFi、整車OTA遠程升級等功能的基礎上，WindLink5.0系統更加註重對功能精細化的升級，例如它的語音識別率提升到了98%，現在對於各種"含糊"的語音指令也能像真人一樣聽明白了；針對日常一家人出行的情況，還能相當聰明的進行聲源定位，並且無需每次喚醒就能直接在功能之間跳躍，更別提現在它還完成了支付閉環的升級，如今用WindLink5.0系統直接點個外賣也不是啥難事了。

相對來說，CS75PLUS的梧桐車聯繫統其實與WindLink5.0系統的功能大致一樣，但是噱頭確實不少。相信不少人都會被CS75PLUS支持車載微信、代客泊車等功能給驚喜到，但這份"智能"的實用性咱先不討論，單從語音識別準確度和系統的反映速度上來說，仍然還是AX7PRO全系標配的WindLink5.0系統略勝一籌；而且更重要的是，CS75PLUS那些讓人"驚豔"的功能也並非全系都能享有，體驗門檻還是高了一些。

作爲制霸當下人多、車多實際路況的利器，近年來L2級輔助系統的普及也愈加快速起來，奈何受制於技術與成本，這種能在關鍵時刻"拉你一把"的配置，一直以來也造價不菲。因此，AX7PRO的智能升級能帶來配置豐富的L2級智能輔助駕駛系統，着實令人驚喜。AX7PRO在原本的主動安全配置的基礎上，加入了全速ACC、智能領航輔助、交通標誌識別、車道保持輔助等越級功能，幫助用戶輕鬆應對道路擁堵、路況複雜及視線不佳等種種駕駛出行的"窘境"。

想要在CS75PLUS上體會到同咖位的輔助功能，不僅需要的"投資"更多，在實際體驗中，還會覺得它輔助系統的介入略顯"倉促"，倒讓AX7PRO駕駛輔助系統的預警及干預更顯得恰到好處。

不滿足於夠用，無短板成就品質好車

當一輛車有着不錯的三大件，也擁有了足夠時尚的智能水平，那麼接下來什麼才能影響你買車的決定呢？我想極有可能就是在買車時的獲得感了。事實上，10萬-15萬元這個級別的消費者選車大都非常理性，既然預算有限，那必須要讓錢花得更值！

如果聚焦在品質以及價格方面，AX7PRO以高品質的做工及越級配置帶來的超高性價比絕對超乎想象。

首先，在這一次的升級當中，AX7PRO將不少成本運用在了安全的提升方面：不僅整車高強鋼使用比例提升至了68.6%，還爲用戶增加了貫穿式側氣簾的配置，讓前後排的都能得到更好的頭部保護。

在舒享體驗方面也是"豪放"的很，雖然定價不比CS75PLUS高，但是品質卻相當紮實：內飾軟包範圍達到了77%，選材用料也相當精細；不僅將手機無線充電、可聲控的全景天窗、藍牙鑰匙等全都安排了，CS75PLUS上也沒有的腳踢感應式電動尾門、CN95級濾芯、尊寶音響、能通風能按摩的豪華多功能座椅居然它也有了。

再加上東風風神也是很懂用戶的心了，在發放實惠福利方面也是毫不手軟：不僅持續爲用戶提供十年質保不限里程的承諾，還給提供至高7000元補貼、6萬元定額貸款、三年0息等優惠，是實實在在的爲用戶考慮怎麼降低購車、養車的壓力。

CS75PLUS作爲自主品牌突破向上的代表，獲得了不少年輕消費者的追捧，但兩車的綜合實力水平來看，AX7PRO確實是把"實在"這兩個字體現得淋漓盡致：不僅在定價方面有着不小的讓利，這款主攻品質實用派消費者的SUV，無論是在硬件水平裝備還是智享配置方面，都達到了不錯水準，甚至在某些方面更勝一籌。也許，這樣一款夠理性的AX7PRO纔是讓我們獲得品質出行的智選！

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