撰文：張恩碩

奧迪A3可以說是一張豪門入場券，是很多年輕人進入豪華車領域的第一步。此外，這款車型也是我們只需20萬元左右的價格就可以擁有的一輛豪華品牌車型。

或許有很多車友會對這樣價格區間的豪華品牌打上問號，但實際上奧迪A3的品質一直都很好，雖然相比家族中的車型來說更加嬌小，但它仍然具備奧迪品牌應有的高水準。

如果說上一代奧迪A3的形象不夠深入人心，那麼這一次的改款必將讓你重新認識煥然新生的它。至此，BBA在A級車陣營的較量正式邁入了新的時代。

奧迪之美

衆所周知，梅賽德斯-奔馳之美源於豪華氣韻，BMW之美成就於動感和諧，而奧迪之美則來自一種複雜的綜合與雜糅。你會不經意間被它的某個細節設計打動，而它帶來的科技感則永遠支撐着它的美學靈魂。

我們拿到的是全新奧迪A3L Limousine 35TFSI豪華致雅型。與兩廂版本“Sportback”的稱呼不同，三廂版本採用Limousine之名，這個單詞的原意是指美式加長豪華轎車。故此，雖然兩廂版本的運動感更強一些，但三廂版本的修長與典雅纔是它的美學設定。

全新奧迪A3L的“面容”是最先抓人眼球的。LED大燈組與全新家族式“開眼角”設計備受好評。燈組之內的一條條立方體燈柱，讓它的目光更加深邃與果敢。

下部霧燈副進氣格柵的多邊形結構，如果運動版會更大一些，更具有奧迪RS的戰鬥感，呼應中網多邊形的造型，讓車頭顯得非常豐富和多層次。

全新奧迪A3L的尾部簡潔但保持了該有的優雅，更多的是在細節設計上的體現，尤其是下部對車頭的呼應，大大增強了運動感與整體感。狹長的尾燈燈組中，依然藏有立方體燈柱，辨識度較高。當然，流水轉向燈從未缺席。

而車身側面，個人覺得兩廂Sportback的運動感會更強，但是三廂版卻在比例上更協調，因爲其加長的軸距讓車身更爲修長、優雅。

在18英寸輪轂的點綴之下，全新奧迪A3L側面的視覺更加優美。奧迪的設計師總是擅長於將幾何圖形合理運用到車上，這無論是在車內還是車外都是如此。

內飾煥新

在內飾方面，全新奧迪A3L可謂進行了徹頭徹尾的變化。上一代的內飾依然是比較老派的設計語言，嚴格來說要脫胎於第一代TT已經是十幾年前的事情了——硬生生突出來的中控屏着實讓人“印象深刻”。

全新奧迪A3L則完全將奧迪所要強調的科技感和虛擬駕駛艙的氛圍營造了出來。在整體環繞型的框架之下，12.3英寸的儀表屏以及中央10.1英寸的中控屏爲駕駛者帶來了一種科技工作臺般的環繞感。

這種一切以駕駛者爲中心的理念，不禁讓我們想起頂級的奧迪e-tron。同時，MMI車機交互系統更加多功能，手感回饋細節更順暢、更有質感。

整體啞光黑色的設計，多種材質、圖形的合理拼接運用，讓座艙的高級感直線上升。30色的氛圍燈可以爲豪華感提供調劑的作用。

其它內飾質感，比如副駕控制按鈕、精巧科技感的換擋桿、高爾夫球杆一般的內門把手，以及覆蓋面料和縫線，都非常有調性，豪華感與運動感兼具。

頂配版本還包括了方向盤加熱，這無疑是寒冷天氣中的神器。

前排落座後，翻毛皮材質的座椅不光帶來更強的視覺感受，也會給人一種被擁抱着的包裹感，十分舒適。坐在後排時，車頂與前排座椅背板的內凹設計，可以讓後排乘客解鎖更多自由自在的坐姿。

性格開朗

全新奧迪A3L搭載了1.4升四缸渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，配合7速雙離合變速箱，如此豐沛的動力輸出推動1420公斤的車重可謂遊刃有餘。

在駕駛質感上，它的動力輸出比較線性，換擋順滑，在5種駕駛模式的預設下，能夠很好地滿足日常駕駛需求。緩踏油門時，車輛起步穩健，反應迅速；在深踩油門加速超車時，變速箱可以連降2-3擋，可以帶來更快更好的動力輸出，但急加速的推背感較弱。

方向盤握感依然是奧迪家族的舒適與合手，轉向手感屬於偏輕盈的類型，但方向不“賊”，轉向略有虛位，但在可接受範圍之內，幾乎不會影響車頭的精準指向，在高速巡航時也會變得更加輕鬆。

值得注意的是，全新奧迪A3L使用了前後獨立懸架（前麥弗遜，後多連桿），提供了很有韌度的支撐性，這樣的設定讓它在同級別車中的行駛質感脫穎而出。

你會選誰？

對比同行BBA品牌中入門級別的豪華A級轎車，奧迪A3L擁有最新銳的外觀，更爲多層次的細節，內飾的整體科技感也更強一些，以及特別提升形象的18英寸輪轂。

與梅賽德斯-奔馳A級轎車相較，這兩款車型的內飾可謂各有所長，習慣於梅賽德斯-奔馳的車友依舊會被它的雙連屏、渦輪出風口、更加豐富的氛圍燈等內飾配置所吸引。

在軸距上，梅賽德斯奔馳A級車雖然比奧迪A3L長出了100毫米左右，但根據我們的實際對比來看，兩者的後排乘坐空間並無太大差異，反倒是奧迪A3L的後排舒適度更高一些。在動力方面，梅賽德斯-奔馳A級轎車1.33升發動機的動力和油耗數據都略優於奧迪A3L，但奧迪A3L以標配的ACC以及多連桿獨立後懸架扳回一城。

相比BMW 1系，對於1.5升的三缸渦輪增壓發動機而言，A3L的1.4升四缸渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱的組合更爲成熟也更爲穩定有效，動力輸出也更大，而且在軸距空間上又略有優勢。

總結

上一代奧迪A3獲得了大量年輕消費者的認可，其全能的綜合實力讓很多年輕人真正進入了豪華車領域，因此能夠取得銷量喜人的成績自然也不足爲奇，同樣連帶着S3和RS3也備受推崇。而如今，全新奧迪A3用更加新銳、年輕、靚麗的造型，加上更高科技的內飾座艙，以及更大的空間，無疑將之前的不足進行了針對性的彌補。毫無疑問，眼前這輛“小A4”必將收穫熱烈的市場反饋，我們有理由相信，下一輛“全民街車”的誕生指日可待。