易車原創

上海車展前夕，傳祺發佈了M6的中期改款車型M6 PRO。新車前臉換裝了更大面積的“X”展翼式設計，內飾佈局也發生了改變。傳祺M6 PRO將採用與傳祺M6同堂銷售的方式，以滿足消費者的不同需求。

傳祺M6 PRO相比傳祺M6在外觀上最明顯的變化就是前臉了，由日行燈和格柵飾件組成的“X”展翼式的前臉辨識度非常高。巨型的進氣格柵和誇張的霧燈飾件，讓傳祺M6 PRO的前臉相比傳祺M6霸氣不少。

傳祺M6 PRO配備了矩陣式的全LED前大燈，大燈有三顆獨立的燈珠組成，並配以飛雁型的裝飾，眼神非常鋒利。

側面依然保持傳祺M6的設計，一副標準的MPV造型。方正的車身保證了其充裕的車內空間，但懸浮式的車頂和那根貫穿車身的“海豚躍動車身腰線”，又給車身側面增加了一絲動感。

傳祺M6 PRO的後視鏡集成了LED轉向燈和全景影像系統的攝像頭，並且在主駕門把手上配備了無鑰匙進入。

全新的五幅式輪圈造型鋒利，輪胎爲215/55 R17的米其林PRIMACY 4，主打舒適靜音。

傳祺M6 PRO的車尾依然維持M6的設計，貫穿式的尾燈非常簡約大氣。尾燈點亮後形成一個"G”的樣式，極具傳祺品牌辨識度。

傳祺M6 PRO的內飾相比傳祺M6其實變化還挺大的，其中包括中控扶手地臺區域，座椅的扶手設計，還有增加了一些貼心的細節。

來到車內，咋一看除了配色以外傳祺M6 PRO的車內相比傳祺M6並沒有太大變化，但仔細觀察，會發現在中控地臺的位置，傳祺M6 PRO已經變成了和傳統轎車一樣的設計，而傳祺M6則是貫通式設計。

傳祺M6 PRO的方向盤經過重新設計，樣式更加精緻。方向盤上加入了自適應巡航的按鍵，也就是說，傳祺M6全系都沒有的ACC功能，在傳祺M6 PRO上終於有了。

儀表盤和中控液晶顯示屏採用了最新的傳祺祺雲智能系統，UI經過優化，變得更加美觀。系統的流暢度相比傳祺M6有了明顯進步，且加入了CarPlay功能。

傳祺M6 PRO的中控佈局發生變化後，前排座椅扶手由安裝在座椅上的兩個獨立扶手變成了傳統的中央扶手。座椅依然維持了原來的樣式，填充物厚實，皮質柔軟，整體舒適性優秀。

中央扶手內集成了2.4A的USB接口和無線充電功能，中央扶手的背面設置了後排空調控制區，而第二、三排出風口則安放在車頂。

傳祺M6 PRO的第二排座椅相比傳祺M6增加了門邊一側的扶手，舒適性再次提升。並且在座椅的兩側設計了摺疊式杯架，2.4A的USB接口和放手機的地方，細節相當用心。

較高的坐墊高度讓第三排座椅依然擁有不錯的舒適性，且兩側扶手處都設置了杯架和USB充電口，對第三排乘客照顧不錯。

傳祺M6 PRO的第二排的移動範圍很大，第三排也有足夠的乘坐空間，並不壓抑，能滿足滿載出行需求。

在第三排坐人的情況下，傳祺M6 PRO的後備廂依然有着優秀的儲物空間，後備廂深度非常大，容積達到324L。如果需要更大的載物空間，第三排座椅可以完全收到後備箱下方，形成一個純平的載物空間，此時後備廂容積達到1100L。

動力方面，傳祺M6 PRO搭載了傳祺第三代1.5T發動機，最大功率126KW，峯值扭矩265N·m。該發動機採用低慣量渦輪增壓，擁有缸內直噴、可變排量機油泵和DVVT等技術。

與1.5T發動機匹配的是廣汽自主研發的全球十佳七速溼式雙離合變速箱，換擋時間僅需0.2s，並擁有駕駛4種模式選擇，使得傳祺M6 PRO的綜合油耗只需7.5L/100km。

底盤方面，傳祺M6 PRO採用該級別常見的前麥弗遜、後扭力梁懸架。後軸採用扭力梁式非獨立懸架，可以減少車內空間的佔用，對於注重空間的MPV車型，可以說相當合適。

傳祺M6 PRO作爲傳祺Ｍ6的中期改款車型，在外觀、內飾、舒適性、科技配置等方面都進行升級。新車將於上海車展與大家見面，屆時將會公佈傳祺M6 PRO的詳細信息，還請大家持續關注易車的報道。