原標題：頂配車型不到11萬，休旅車市場還能拒絕“嚮往”給的自由嗎？

毫不誇張地說，目前還沒有一個車型能夠改變旅行車在中國“叫好不叫座”的局面。

也許正是因此，新寶駿看到了這個市場留給自己的機會。

6月10日，奔着“國民休旅車”而來的新寶駿Valli（嚮往）終於上市了，共推出莫干山谷MT精英型、伊犁牧場CVT豪華型、大理天空CVT尊享型、那曲繁星CVT旗艦型四款車型，上市價格區間爲7.98萬-10.58萬元。

在任何一場上市發佈會上，壓軸公佈的價格永遠都是所有人最在意的環節。

對於夢想詩和遠方的年輕人而言，新寶駿Valli那7.98萬元的起售價，將他們夢想擁有“瓦罐車”的門檻直接砍到低得不能再低。想來，對於立志成爲中國休旅文化啓蒙者的新寶駿來說，如果要借Valli真真正正打開中國的休旅車市場，落實到行動上，降低價格門檻是實現目標的第一步。

而在新寶駿看來，要想讓旅行車也具有“國民性”，只是價格低還不夠。

因爲他們認爲，除了動輒二十萬元起步的高價外，讓人望而卻步的還有目前市面上瓦罐車普遍擁有的屬性，太過於商用。於是，基於五菱式的市場調研，“最適合中國的休旅車”Valli應運而生。

在動力和安全均得到保障的前提下，Valli更強調的是“5+2複式生活空間”，言下之意就是在5座乘坐空間佈局之上，巧妙形成車內大平層、車頂行李箱2層的“複式”空間組合，該空間足夠應對上至週末採風下至日常生活的全方位需求。

此外，年輕人青睞的車機互聯在Valli上更沒落下，可提供手機遠程操控、免喚醒語音交互等功能。

憑藉對中國休旅車市場的如此洞察，新寶駿這一次會成功嗎？

目前看上去，肩負着打開中國休旅車市場重任的Valli得到了一些階段性的肯定。據官方介紹，從4月份Valli開啓預售至今，其累計訂單已突破了一萬輛。毫無疑問，空間足、配置夠加上價格低的超高性價比組合已經使Valli具備了吸引人的賣點，但新寶駿品牌或者說五菱汽車做的應該還遠不止於此。

五菱汽車彷彿擁有着打造“國民車”的巨大能量，從五菱宏光MINI EV到新寶駿奇遇Kiwi再到Valli，它總是在盡全力地滿足年輕人任何一種他們想要的生活。

在Valli上市之前，新寶駿找到旅行團樂隊爲Valli譜寫《嚮往》主題曲，又爲Valli定製了一系列充滿中國風的名字，甚至帶來了一場風靡全國的潮改車活動。這一切彷彿都在告訴年輕人——你想要的自由我也能給你，而且真的不用那麼昂貴。

在這破萬訂單中，官方統計數字稱，其中“瓦罐忠粉”只佔了10%，剩下的90%都來自城市族羣。這就意味着，Valli那以象徵詩和遠方的“嚮往”之名，幫助休旅車開拓了更多本來選擇SUV的用戶羣體，這些人終究沒能抵擋住五菱給的自由，那麼，這一回，休行車市場能拒絕“嚮往”給的自由嗎？