雄安新區：未來已來

2017年，中國政府決定設立雄安新區。當時英國《衛報》一篇報道的標題是“中國計劃建設一座面積接近紐約三倍的新城”。沒錯，雄安和紐約都是白手起家的城市，但雄安更大，規劃面積超過2000平方公里。

如此龐大的計劃，這座“從零開始”的城市要怎麼建，誰來建，向着什麼方向建？五年時間過去了，雄安的建設成果如何？

我叫大牛，來自英國。今天，我就要跟隨《近觀中國》欄目組走進“未來之城”雄安，跟建設者們聊一聊，親眼看看這裏的發展情況。

新挑戰新生活

這樣浩大的新城，是誰在建設？

網友傳說，奧威路是“央企一條街”，我在這裏果然看到了許多承擔基建工作的央企，幾大國有銀行，還見到了中國電信的張申。

三年前，張申從北京來到雄安。那年他的孩子才三歲，他爲什麼離開北京呢？

張申翻開日記，我看到每天只寫下寥寥數語：某天腳崴了，開了兩個會。某天被擠下了地鐵，真沒尊嚴……張申很想通過寫日記，發現日子還是有收穫的。可是，一天天就這樣過去，單調乏味，十年週而復始。三十而立的張申提前陷入了“35歲焦慮”。

聽了妻子的建議，張申申請來到了雄安，他如魚得水。

張申：我現在覺得雄安的工作非常適合我，雄安待一年，相當於在別的地方待了三年，甚至五年，因爲它的挑戰很多，機會很多，生活非常充實，站在了風口的前沿。

跟張申一樣選擇離開北京，爭取到雄安工作的人不在少數，其中很大一部分是年輕人。在中國電信的研發部，我見到了張申的同事們，這些年輕人充滿活力、激情和幹勁。

張申告訴我，當年來雄安的名額是全國海選，一共有三百多人報名。綜合考慮業務和專業能力，最後只調了八個人。

大牛

爲什麼想來雄安？

關夢穎

像北上廣深這樣超一線的大城市，已經有很多人都在去給它們錦上添花了。我不太想跟別人一樣，自己去建一個城市比較有成就感。

關夢穎是負責數字道路運營軟件的產品經理。她所在的數字道路智能運營中心，正在嘗試通過智慧杆柱爲雄安建設數字道路，最終推動無人公交的運行，打造數字交通網絡。

像中國電信這樣的中央企業，在雄安有不少。它們是雄安建設的主力軍。

三座“聰明的”城同步建設

未來還有許多央企的總部將遷往雄安，以疏解北京的非首都功能。

在張申的帶領下，我來到了中國電信的展廳，來這裏瞭解疏解首要地——雄安啓動區。

啓動區分爲多個片區，有互聯網產業園，總部區和金融島等。那些從北京搬遷過來的央企、學校和機關單位，絕大部分會落腳在這裏。

張申告訴我，目前已經有三家央企在雄安啓動區選址，啓動建設程序了，今年的疏解力度還會加大。

但是，雄安可不僅僅是爲疏解首都而生。未來，它或將成爲中國城市新發展模式的“樣板間”。

我曾經拜訪過雄安市民服務中心首席信息官孫鵬輝，他告訴我，雄安要建“三座”城，除了腳下正在建設的城市，還有雲端的“雲上之城”，還有地下管廊支撐的“地下城”。

雲上城主要是指數字化城市建模，利用它可以達到城市智能化管理。而地下城的設想則更加龐大。

孫鵬輝：在未來，雄安是上下級的三倉，乃至於四倉。地下的第一級，有可能是輕的軌道交通，二級有可能是物流的配送倉，那種膠囊式運輸倉。比如說像美團、餓了麼，這些送餐機器人可以直接送到每一個房間。第三倉有可能就是的水電倉、能源倉。有可能還有第四、第五層，我們會在未來的前進發展中不斷去探索。

我覺得這真是一個奇思妙想。在雄安新區誕生前，當地以服裝產業、溫泉和白洋淀聞名。這裏既不靠海也不沿邊，因此在中國政府的主導下，創新成爲了雄安發展的動力，在高端高新產業的引領下，探索中國城市發展的新模式。

“雄安速度”的背後

我從張申那瞭解到，2025年，是雄安建設規劃中的一個重要時間點。

大牛

你覺得到2025年，現在規劃的這些藍圖都有可能實現嗎？

張申

我到雄安以來大概三年多的時間，我感覺這的建設速度是非常快的。2020年的時候，一片荒地，在容東片區，經過兩年的建設，一個現代化的城市已經基本上成形了。

大牛

所以你覺得五年反而綽綽有餘是嗎？

張申

對，我覺得是足夠的。2025的目標呢，是這個疏解企業的落位和佈局基本上形成。

你能想象嗎？雄安有100多個建築工地在全天候工作。這裏真是全世界最大的工地。

我曾拜訪中建八局項目副總工程師趙趯，聽他講了講“雄安速度”背後的奧祕。

趙趯：你可能放在其他行業裏，從印證、鍛鍊、打磨到輸出就需要好幾年，但是我們這，兩年你要把它做成，而且必須要做成，你做不成，就得換別人來幫你做成，就是這種概念，壓力特別大。當時一個項目開始時，我在武漢因爲疫情趕不過來，我真是到4S店現買了一輛車，開了十幾個小時開過來的。我們辦公室裏都有牀，有時候夜裏幹到三點，就隨便湊活休息一下。有時候半夜也會驚醒，睡着睡着突然想，哎呦這個方案還沒寫呢。