咱們普通老百姓買一輛車，除了漂亮的外觀，當然更注重皮實耐用，畢竟省心省力省Money纔是f硬道理嘛，今天我們就來扒一扒近一年汽車的質量投訴前十排行榜，看看究竟“花落誰家”。

通過上圖我們不難發現，一汽的質量的確讓人堪憂，榜單前三坐穩還不滿足，第四名也是順手拿下，再看看這四位一汽成員的投訴量都是上千的級別，換個方向由下往上看，乖乖，還是一汽大衆，奧迪A4L兜底力保投訴榜前十位置，至於投訴的內容，“發動機”“變速器”等字眼相當扎眼，畢竟這可是屬於三大件的範疇了，修一修都得傷筋動骨。一邊是一汽的銷量熱火朝天，另一邊投訴榜單上一汽也是當仁不讓，果真是出來混，遲早都要還的。至於凱美瑞在投訴榜單上的出現還是讓人稍微感到詫異的，畢竟老司機都聽過一句話：“開不壞的豐田，修不好的大衆”，看來這的確是一句老話了。

前文近一年的投訴前十榜單中，我們欣喜的發現品牌屬性都是合資車型，而我們自主的品牌並未上榜，確實，越來越多的自主品牌已被更多的年輕一代所接受，出色的性價比、高配置、高顏值都在左右着消費者的購車決定。那麼我們不妨再來看一看近一個月的質量投訴前十排行榜又有什麼變化？這一看，吉利汽車赫然在列，排在了榜單的第四位。

通過上圖我們可以發現，近月對於吉利嘉際的投訴內容大多是圍繞在服務方面的問題，此外還有如車機卡頓等小問題，也有個別投訴內容與變速器及發動機相關，但這個比例與一汽相比的確就是小巫見大巫了。

結語：

   的確，相比合資甚至進口汽車，自主品牌還有許多進步空間，但我們也確確實實的感受到了自主品牌用心造車的態度，在外觀上，自主車型越來越符合年輕一代的審美觀念，在配置上更是具有巨大的優勢，在品質上，由於以往技術包括裝配工藝上的落後使得自主汽車少被認可，但不可否認近年自主汽車在品質上已經越來越向合資車靠攏並有迎頭趕上的趨勢。