最近社交平臺上流傳着一個熱門話題：90後的三十歲，過得都好麼？對於那些剛成年沒幾年的00後來說，這話題顯然沒法引起太大共鳴，但對於我這即將步入而立之年的大齡單身男青年來說，確實是一句“靈魂拷問”。

在體制內多年的，面對這種安逸的現狀已經逐漸開始有些煩躁了。最終，我拒絕了繼續這樣日復一日如白開水一樣的生活，做出了自己成年以來最重要的一個決定——辭職，創業。

但工欲善其事必先利其器，除了找準行業，趁手的傢伙事兒也是必不可少，尤其我瞄準的還是貨物、物流這一運輸的行當，那自然需要一輛給力的運輸工具了。而在市場上經過再三比對後，五菱征途成了我最終選擇的搭檔。

選擇五菱征途的理由其實也很簡單，因爲它足夠全面。在我們這片做運輸的其實也不少，運輸的工具也是五花八門，什麼微卡、小麪包、小三輪，但都有各種各樣的侷限性。比如小三輪基本上只能用來拉拉快遞這種，麪包車基本上都用來拉水果，但一次能運的東西也很有限。

但五菱征途不一樣，它光是後邊的貨箱就有2米長，寬度也超過了1.5米，底部是純平的設計，整個空間的可利用率非常高。還有一點非常關鍵，就是它的貨箱支持三面可開，這不僅能提升裝卸貨的效率和便捷度，而且能拉的東西種類也多了不少。像我現在，除了快遞、水果、鮮花這些比較平常的東西，還能拉一些比較重的建材，就連這個季節大家最愛喫的小龍蝦最近也拉了不少，這放一般車上絕對很難想象。

當然，對於我來說，買一款車當然不只看它的實用性，顏值和配置這塊咱也是有要求的。作爲工科出身的對我，對五菱征途這個外觀這些機械元素真的太有親切感了，看起來很硬派，完全沒有傳統皮卡那些老氣的影子，連我這個不怎麼愛折騰車的人都有種想要改裝的衝動。

再有就是配置，我買的這款是頂配車型，車價6萬出點頭，別看價格不高，但配置非常齊全。倒車影像、支持觸屏的8英寸大屏、胎壓監測啥啥都有，不過比起這些讓最中意的還是1.5L和5MT的這套動力組合，不管是去果園的爛路還是偶爾去送快件要走的一些坑坑窪窪的道，車子都能一下子過去，動力上毫無壓力，而且油也特別省，我算了下跑個1公里也就4毛左右。

馬上夏天來了，到時候地攤應該又會火起來，我打算到時候也湊個熱鬧，畢竟別人都是小車擺地攤，我這皮卡拉出去應該更有排面吧，到時候再開個直播，說不準咱也一下子成紅人了，當然，這都是後話。說了這麼多我只想說千萬別被年齡束縛了自己的手腳，想做什麼就放心大膽的去做，別認爲到了30歲人生很多事就定型了，就沒法過得精彩了，瞧我跟五菱征途，不也好好的麼。