轉眼到了上半年最後一個月，今天恰巧是六一兒童節，在這個返老還童的日子裏，筆者先祝各位大小朋友兒童節快樂。三句不離本行，我們在每月初都會對上月的汽車投訴情況進行整理和辣評。今天對5月1日到5月31日週期內的乘用車投訴進行分析和辣評，下面就讓我們來看看本月投訴榜單中都有哪些車型上榜了吧。（數據來源：車質網）

我們先來看看具體上榜車系，以大衆係爲代表的德系再次成爲投訴雷區，投訴榜單前四中大衆佔了三個席位，分別是探嶽、速騰和邁騰，此外奧迪A4L、奧迪A6L兩款熱銷豪華車也同樣上榜。除了德系的多點開花之外，日系也有包含軒逸、飛度、卡羅拉和雅閣在內的多款車同樣上榜，此外吉利嘉際和現代領動也上榜了。下面讓我們來看看各上榜車型的具體表現。

首先我們來看看以大衆爲代表的德系車，以探嶽爲首的德系再次成爲投訴榜上最多的系別，探嶽以225例的投訴量再次成爲投訴王，它主要涉及到油耗高、排氣故障、發動機啓停系統故障、車燈不亮等問題。尤其是因爲顆粒捕捉器問題導致的油耗高，成爲投訴最多的問題，很多車主甚至抱怨，自己的探嶽在市區開油耗甚至超過20L。對此，大衆官方給出的反饋是可以通過定期跑高速來解決油耗過高的問題，甚至還有產品使用手冊中給出了修車的方法和說明，不少車主表示這是不是很搞笑？

除了投訴王探嶽之外，速騰也有80例投訴，排名第三其投訴問題主要表現爲變速器頓挫、異響，發動機和制動系統異響等問題，一方面是異響問題困擾，另一方面是其乾式雙離合變速器的問題所致，該問題已經是老生常談的問題。另外中級車邁騰投訴量達到了70例，排名第四。邁騰的投訴問題主要表現爲滑閥箱故障、故障燈亮、異響以及電腦板故障，全部都是變速器問題。邁騰不僅丟掉了中級車銷冠，在投訴榜上，也成爲被投訴最高的中級車。雙離合的問題一直是大衆的投訴高發區，全面切換雙離合後的大衆飽受雙離合困擾，因此雙離合在國內市場上還是受到了不少消費者排擠。

上榜的豪華品牌車型也都來自一汽大衆奧迪，分別是排名第五的奧迪A4L和排名第七的奧迪A6L，其中奧迪A4L投訴量達到了66例，奧迪A4L的投訴主要涉及變速器異響、燈罩裂紋或變形、影音系統故障機車身漏水。奧迪A6L的投訴則有變速器異響、頓挫及電腦板故障、影音系統故障等問題，兩款車的投訴可以說是大同小異，作爲中型豪華車和中大型豪華車的代表，奧迪A4L和奧迪A6L在各自細分市場的地位相當高，靠着在終端的巨大優惠，奧迪旗下多款車型都有不錯的市場表現。

日系車方面，銷量王日產軒逸5月投訴數量達到了62例，排名第六，其投訴主要涉及變速器異響、無法加速、電瓶故障和影音系統故障等問題。作爲中國市場上銷量最好的轎車，同時也是乘用車的單車型銷量王，軒逸已經成爲很多入門級家轎的首選項。雖然設計和配置並沒有任何優勢可言，動力也表現平常，但其的優勢在於出色的燃油經濟性和同級領先的大空間，當然可靠性也不錯。

除了軒逸之外，小型車飛度以及卡羅拉也有52例的投訴，飛度的問題主要來自於發動機和變速箱，比如發動機異響、無法加速、熄火，變速箱漏油等問題，而卡羅拉的投訴問題則有變速器異響、頓挫和發動機異響，還有車身附件及電器的投訴。卡羅拉作爲全球最暢銷的轎車，在國內汽車市場上能賣進前五。卡羅拉最大的優勢來自品牌優勢和佔有率，雖然卡羅拉的可靠性不錯，但設計太過落後，配置也很可憐，不過雙擎車的加入，讓其優勢進一步提升。

中級車雅閣5月投訴量達到了51例，其投訴問題主要有發動機漏油，變速器頓挫和故障燈亮，還有喫胎偏磨等問題。作爲中級車的銷量冠軍，雅閣的市場表現有目共睹。雅閣之前也保守投訴困擾，在中級車的投訴榜上，雅閣一直處於居高不下的水平。如果在品控方面雅閣能做的更好，也許其市場地位會更高。

中國品牌也有一款車上榜，它就是吉利嘉際，其投訴量高達106例，排名第二，作爲一款銷量不足千輛的車型，嘉際的上榜讓人有些意外。嘉際的投訴主要有影音系統故障、車載互聯故障和導航問題。雖然不是什麼大問題，但也應該引起重視。

韓系車在5月份同樣有一款車上榜，領動單月投訴達到了53例，主要因爲變速器異響、頓挫、燒機油以及轉向系統異響等問題，其變速器的問題主要是由於領動的1.4T動力使用了乾式雙離合，相比溼式雙離合變速箱，乾式雙離合的問題更突出，問題也更明顯。

以上就是過去5月份中國汽車市場上的汽車投訴榜，德系、日系車近期成爲投訴雷區，中國品牌的投訴越來越少，之前的榜首的馬自達投訴突然消失，實在令人匪夷所思。中國品牌近年來在技術積累、品質提升、服務改進等方面進步明顯，也證明了中國汽車企業的巨大進步。