“我們沒有退路，就一心一意搞智能新能源汽車，”威馬汽車創始人沈暉如是說道。這番話裏，除了看到造車的艱辛，也能讀懂威馬汽車背水一戰的決心。目前，造車賽道越來越擁擠，不僅有傳統汽車的進入，還有百度、蘋果以及小米等跨界造車企業的加入，這意味着競爭只會更加的激烈。

像百度、小米這樣的企業造車如果不成功，還可以回到自己原有的軌道，但威馬汽車卻不能，毫無退路可言。

不成功便成仁，沒有退路的威馬唯有孤注一擲造新能源汽車，方有勝算的可能。在威馬沈暉看來，威馬汽車應發揮自身優勢，推動全球戰略協同，建立強大的智能化生態圈。

據悉，威馬汽車已和多家有實力企業進行合作，共同推進智能汽車的發展。

去年，威馬汽車就相繼意大利國家電力公司（Enel）旗下領先能源科技企業——Enel X、韓國汽車產業集團(株)明信集團Myoung Shin Group簽訂戰略合作協議，推進智能電動汽車整車出口以及相關業務落地，加速開拓海外市場。

研發方面，威馬汽車與高通、百度、紫金以及芯鑫等合作伙伴組建成“世界級最強智能盟友”的隊伍，共同打造智能汽車產業生態圈。其中，威馬汽車第三款車型上就能看到威馬最強盟友的身影。

威馬W6搭載的芯片出自於高通之手，8155芯片可在一秒之內計算360萬次，要知道特斯拉使用的HW3.0芯片，一秒之內也才計算144萬次，因此這意味着在智能化程度上威馬W6要優於特斯拉。

在自動駕駛方面，威馬W6採用的AVP自主泊車技術，是與百度Apollo攜手打造的。據悉，威馬W6是首款搭載該系統的車型，而威馬汽車也成爲了國內上第一個最快落地、最快量產L4自動駕駛技術的品牌。

如今，造車領域分外火熱，靠自己單打獨鬥是很難脫穎而出的，唯有合作，集中各路資源，才能贏得一線生機。雖然威馬汽車沒有退路可言，但在造車的道路上並不缺少朋友，與多家極具實力的企業進行深度合作，相信威馬汽車會走得越來越遠。