本文轉自：人民網-廣西頻道

近日，由中建八局二公司承建的廣西蒼昭高速公路項目三標四分部迎來三項重大節點——桂江特大橋首個水中主墩順利封頂、全線首批水穩站建設完成並形成投產能力、馬聖特大橋首片T梁順利澆築，這三項節點分別標誌着桂江特大橋主墩轉入上部結構施工階段、項目路面結構層施工全面啓動、項目全部梁場建成投產，爲掀起項目大幹快上熱潮奠定了堅實基礎。

桂江特大橋施工現場。

桂江特大橋是蒼昭高速全線主要控制性工程之一，該橋橫跨桂江和G241國道，橋樑全長669米，主橋跨徑爲96+180+96米連續剛構箱梁，採用掛籃懸臂現澆施工。本次順利封頂的是桂江特大橋5#墩，爲雙肢空心薄壁墩，墩高60.35米。桂江特大橋主墩施工區域水文地質條件複雜，樁基成孔難、鋼圍堰下放精度要求高、水中承臺體積大，工期緊張。爲確保施工節點如期推進，項目部堅定節點目標，倒排工期計劃，合理安排施工。

梁場。

首批建成的水穩站將承擔項目約12公里的水穩層施工材料供應，材料生產任務約爲15.63萬立方米，該水穩站生產能力爲300噸/小時，能有效滿足項目的施工生產需求。爲順利完成水穩站建設任務，中建八局項目團隊通過對水穩站的重難點進行分析，科學合理組織施工，面對雨天時間長、建築材料航渡受桂江水位影響大等困難，項目利用短暫晴天積極備料，合理增加人員、材料、設備投入，確保水穩站建設任務如期完成。

水穩站。

據悉，蒼昭高速項目主線全長113.282公里，總投資約197億元，項目建成後將成爲廣西向東融入“粵港澳大灣區”的便捷出省大通道，是西部地區通往粵港澳大灣區的重要過境幹線，對帶動沿線經濟繁榮具有重要作用。

胡偉鵬、張現嶺、黃汝廣 攝影報道