4月11日午間，悠遙汽車發佈《XEV官方聲明書》稱，最近，XEV面臨了一起網絡安全事件。

聲明稱，4月9日，悠遙汽車官方公衆號“XEV YOYO”和“XEV悠遙汽車”遭遇未經授權的侵入。有人冒充“全體員工”名義，發佈了一篇名爲《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》（以下簡稱“《告股東書》”）的文章，該文章對公司的運營管理提出了多項嚴重指控。

悠遙汽車稱，該篇文章中的信息嚴重失實，與XEV的實際情況完全不符，對此已經立即向公安機關報案，並請求進行徹底調查。對因此次事件造成的不便和擔憂，向所有股東、客戶及公衆表示誠摯的歉意，並承諾將進一步加強內部安全措施，防止此類事件再次發生。

圖片來源：“XEV YOYO” 微信公衆號

中國證券報記者注意到，該聲明書最終的署名落款爲“合肥悠遙科技有限公司、上海悠遙科技有限公司、上海遙悠科技有限公司、上海悠遙智造新能源汽⻋銷售有限公司”。

4月10日晚，“XEV YOYO” 微信公衆號還發布了一篇《關於微信公衆號被冒用發佈不實信息-聲明書》稱，該賬號被不法人員侵入控制，惡意發佈了XEV集團謠言。集團已經向警察監管機關報案請其介入調查。

圖片來源：“XEV YOYO”微信公衆號

中國證券報記者嘗試致電公司，但截至發稿，公司電話始終處於無人接聽狀態，僅收到“歡迎致電上海悠遙科技有限公司，感謝來電”的自動回覆。

官方賬號被侵入？

公司緊急啓用曾用官方賬號

記者注意到，發佈《XEV官方聲明書》的“XEV YOYO”微信公衆號賬號信息顯示，該賬號主體爲上海悠遙科技有限公司。該賬號公衆號簡介顯示，自2023年11月13日起，悠遙汽車官方公衆號平臺遷移至全新的@XEV悠遙汽車，並停用此公衆號。

而發佈《告股東書》的微信公衆號“XEV悠遙汽車”認證爲上海悠遙智造新能源汽車銷售有限公司。該公衆號簡介爲“XEV悠遙汽車官方公衆號”，於2023年10月25日“悠遙汽車”認證“XEV悠遙汽車”。

天眼查信息顯示，上文所述公司均由路迪擔任法定代表人。公開資料顯示，路迪爲上海悠遙科技創始人、董事長，曾在江淮汽車意大利設計中心工作；其聯合創始人陸斌擔任上海悠遙科技監事，有着上汽通用、吉利、奇瑞等傳統車企豐富經驗，曾在威馬汽車擔任要職。

圖片來源：天眼查

根據天眼查信息，上海悠遙智造新能源汽車銷售有限公司（簡稱“悠遙汽車”），成立於2022年，位於上海市，是一家以從事批發業爲主的企業。企業註冊資本10000萬元。主要經營項目爲新能源汽車整車銷售；汽車零配件批發；機動車修理和維護；汽車裝飾用品銷售；工藝美術品及收藏品批發（象牙及其製品除外）；日用百貨銷售；電子產品銷售；體育用品及器材零售；戶外用品銷售；服裝服飾零售；辦公用品銷售；汽車零配件零售；家用電器銷售；貨物進出口；技術進出口。（除依法須經批准的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）許可項目：第二類增值電信業務。

圖片來源：天眼查

悠遙汽車由上海遙悠科技有限公司（簡稱“遙悠科技”）100%控股。上海遙悠科技有限公司成立於2020年，位於上海市，是一家以從事科技推廣和應用服務業爲主的企業。企業註冊資本10000萬人民幣，由未來環球科技有限公司（簡稱“未來環球”）100%控股。

圖片來源：天眼查

此外，合肥悠遙科技有限公司（簡稱“合肥悠遙科技”）、上海悠遙科技有限公司（簡稱“上海悠遙科技”）分別成立於2020年11月、2018年7月。合肥悠遙科技由上海悠遙科技主要控股，控股比例爲51.9242%；而上海悠遙科技則由未來環球主要控股，控股比例爲92.9589%。 

圖片來源：天眼查

天眼查信息顯示，未來環球成立於中國香港，登記的英文名稱爲“XEV LIMITED”，負責人“Tik Lou”正是路迪。

圖片來源：天眼查

悠遙汽車官網“XEV”信息顯示，公司是一家全球性的電動汽車和技術公司，2018年成立於意大利都靈。公司全球總部、技術中心和設計中心位於意大利都靈，亞洲運營中心位於中國上海，東盟銷售運營辦事處位於泰國曼谷，製造基地位於中國徐州。

2019年，悠遙汽車推出首款城市移動電車產品YOYO，該款車於2020年開始量產，與歐洲自動駕駛、汽車共享等不同領域的合作伙伴合作，並於2021年5月在歐洲開始銷售。到2022年，YOYO累計交付量已超過10000輛。

“全體員工”按手印 控訴公司“五大罪狀”

此前，“XEV悠遙汽車”以全體員工之名發佈告股東書，稱公司近期出現了一系列嚴重問題，董事長路迪、首席財務官何江浩在公司運營管理上存在涉嫌虛造銷量、隱瞞實情、錯誤決策、管理混亂等情況，約2500字的陳述中細數了“五大罪狀”。

一是公司戰略混亂，目標不清晰。公司從未制定過清晰、符合市場規律的目標和計劃，以及管理層對市場缺乏基本常識性判斷，導致年度目標空談，致使公司的生產和銷售波動幅度巨大，造成了大量的資源浪費。管理層還虛構不符合實際市場規律的銷量，實則是爲了融資目的，對投資人和股東進行矇騙。

二是銷售業務發展良好但被迫中止生產和銷售。《告股東書》顯示，公司產品研發和質量水平自2022年以來實現了巨大提升，2023年產品成本進一步下降，單車銷售綜合毛利達到30%。此前，公司穩定規模化銷售渠道僅在意大利，但自2024年1月以來，管理層以公司現金流緊縮爲由突然停止工廠生產，全面停止對海外渠道開拓的支持，導致大量潛在客戶流失，訂單被迫中止。

三是融資不理想，涉嫌虛造銷量以貸養融。《告股東書》稱，公司近兩年融資情況一直不理想。融資團隊持續編造虛假銷售數據，把庫存融資的金額計算成銷售收入從而虛構銷量報表，並要求銷售團隊配合。融資團隊接手庫存融資業務，用股權融資的思維來操作，2023年中下旬在沒有足夠訂單預期的情況下，爲了實現滿足庫容和虛造銷售收入的需求，強行排產大量庫存，隨後強行對所有庫存做短期庫存融資，並確認爲銷售收入，以快速製造銷量高企的假象從而欺騙投資方。這導致庫存融資很快到期後發生回購擠兌，公司現金流不斷惡化。

四是財務管理混亂、一刀切停付貨款導致供應商擠兌。《告股東書》稱，公司至今沒有明確的預算制度，沒有基於業務發展設立不同板塊單獨的成本中心以優化公司運營管理。管理層對公司的財務管理缺乏長遠合理的規劃。據不完全統計，截至2023年9月，公司賬上尚有超過1億元的現金流，但因爲財務管理混亂以及業務決策連續失誤，導致2023年底時公司現金流已接近斷裂。管理層還在年度報表中捏造7000萬元銷售費用，其中超過4400萬元是董事長過往負責銷售的老款車型積壓的售後索賠費用。目前XEV集團對外整體負債超過3億元，資產價值不足1億元，嚴重資不抵債。

五是無故停發全體員工薪水，暴力強裁上海公司。

據《告股東書》，公司自1月停止對外付款開始，管理層一心只專注於現有庫存車的套現，不考慮可持續發展，所有業務被迫逐步進入停擺狀態。2024年3月18日，管理層授意HR突然對上海的全球銷售/運營/市場/財務團隊整體進行暴力裁撤（包括孕期員工），沒有任何提前溝通協商，也沒有給予任何賠償方案。此舉激發了全體員工的激烈反應，上海與合肥的員工同時開始依法維權。

《告股東書》稱，公司董事長路迪、首席財務官何江浩在公司經營管理上出現重大失職失責，在公司運營管理上存在涉嫌虛造銷量、隱瞞實情、錯誤決策、管理混亂等情況。同時在面臨公司危難之際的問題處理上違法失德，一刀切的暴力處理和對員工及相關合作方的訴求不問不顧的態度，導致公司頃刻崩盤。在很短的時間內徹底失去所有員工、所有供應商、所有經銷商的信任。公司如今瀕臨破產邊緣，嚴重資不抵債。

《告股東書》最後還附上了員工的手印和簽名，他們認爲股東有權知曉真實情況。

圖片來源：“XEV悠遙汽車”微信公衆號