屌絲逆襲的故事在國內車市上屢見不鮮，比如榮威僅靠一臺RX5便起死回生；五菱憑藉一款宏光，打開了通往新世界的大門；寶駿更是憑藉510一舉奠定了“寶駿出品，必屬爆品”的成績，如果說榮威還有些外邦貴族血統的話，那麼五菱寶駿可以說是真真正正的土著窮屌絲，可就是這些土著窮屌絲憑藉對國內汽車市場的洞察與研究，一款神車變改變了自身的命運，說起來這也是非常勵志的創業故事。真正的屌絲尚且可以逆襲，然而有一個血統高貴的僞屌絲死活就是翻不了身，這個僞屌絲，就是法國皇室貴族——DS（中文譯名諦艾仕）！

這logo的設計，很有法國奢侈品的氣質~~

和一汽紅旗一樣，DS也是法國的豪華汽車品牌，在法國的地位不亞於國內的紅旗，同時它也是法國曆屆總統的不二之選！從戴高樂，到奧朗德，還有現在的馬克龍，DS一直都是法國政界人士的最愛~~

若不是當年的DS憑藉牛掰的懸掛系統救了戴高樂一命，也不會有後來的中法建交~~

1955年10月1日，巴黎車展上雪鐵龍DS的驚豔亮相引起了巨大轟動，巴黎諸大報刊爭相報道，來自世界各地的參觀者和記者目瞪口呆。DS完全不同於以前看到過的任何車型。“從前大燈到尾燈，它有的別的車全沒有”，人們爭先恐後地前來，前15分鐘之內就拿到了743份訂單，當天更是創下了12000份訂單的神話，這在今天恐怕是難以想象的。然而就是這個富有傳奇色彩的法國豪門，居然會在中國折戟沉沙~~

那時候的車展可是正兒八經的車展，去車展就是爲了看車~~

從2013年入華，本來銷量是平步青雲的，可是到了2016年開始暴跌，然後2017年持續暴跌，爲了振奮銷量，DS在2018年發佈了全新的SUV——DS7！上市初期預售的情況還是非常喜人的，三天預訂單突破1000份~~

這就像愛情故事一樣，還沒有來得及溫存，就匆匆結束了~~

首次採用了獨立懸掛，終於告別了板車的尷尬，加上總統座駕的名號，本應該大展拳腳的~~

這個是天貓旗艦店上的訂金付款銷量，怕是DS在國內有史以來最好的表現了~~

按照當時的訂單情況來看，單是DS7一款車型全年累計銷售出5000臺還是沒有一點問題的，並且長安和DS雙方共同增資36億元，用於DS在華的車型研發和營銷，看似DS是要逆襲了。然而現實卻狠狠地給了DS一個大嘴巴子~~

全年累計銷量相比2017年又是暴跌~~

別說DS7單一車型過5000臺了，就是所有車型加起來也才賣了不到4000臺，就這銷量，還比不上自主SUV單月銷量的一個零頭，這情況，怎一個“慘”字了得~~

雖然上月的銷量還沒有公佈，不過可以肯定不會上三位數~~

不過看得出來，DS7現在成了DS整個品牌的希望和寄託了，說實話，小編很喜歡這臺車，可是因爲q-i-o-n-g，只能遠觀而不可褻玩焉。當然，這是不是從側面印證了DS7成了“窮人買不起，富人看不上”的豪華車呢？!

唉，有時候不禁感嘆，活着真好！可是2019年DS真的還能活下去嗎？真屌絲尚且可以逆襲成功，爲何這個血統高貴，並且享受着法國總統特殊關愛的僞屌絲，爲什麼在國內就是翻不了身呢？不知各位對此可有高見？歡迎評論區討論~~