研究团队

周丽君  易车研究院首席分析师

李懿欣  易车研究院行业分析师

报告正文  2019年“春节购车效应”洞察报告

中国乘用车市场“春节购车效应”显著，有利于车企年底冲量或去库存

随着购置税优惠政策等偶然性因素取消，2019年的“春节购车效应”尤其显著

2019年显著的“春节购车效应”，大幅提升车市零售与加速去库存，1月终端零售比厂家批发量足足高出70多万辆

中西部地区“春节购车效应”显著，更有利于车企年前冲量或去库存；华南降幅减少北方降幅增加，“春节效应”加速南移

外出务工大省“春节购车效应”显著，更有利于车企年前冲量或去库存；人口流失与天气寒冷，制约东三省“春节效应”

四五线等低级别城市“春节购车效应”显著，零售占比大幅提升，更有利于车企年前冲量或去库存

长江中上游城市“春节购车效应”显著，更有利于车企年前冲量或去库存；务工人员返乡，制约沿海城市“春节效应”

中国品牌“春节购车效应”显著，更有利于车企年前冲量或去库存；大规模降价促销，“春节效应”向海外品牌渗透

吉利、哈弗、宝骏等中国品牌“春节购车效应”显著，更有利于车企年前冲量或去库存

SUV/MPV“春节购车效应”显著，更有利于车企年前冲量或去库存；首购用户持续流失，轿车“春节效应”大幅降低

紧凑型SUV“春节购车效应”显著，更有利于车企年前冲量或去库存；中型SUV降幅减少，“春节效应”加速上探

紧凑型轿车“春节购车效应”显著，更有利于车企年前冲量或去库存；中型轿车占比由降到增，“春节效应”加速上探

帝豪、哈弗H6、博越、宝骏510等“春节购车效应”显著，更有利于车企年前冲量或去库存

“春节购车效应”关键词：

“春节购车效应”普遍存在，在经济相对落后的中西部地区、低级别城市等， “春节购车效应”尤其显著。车企如能利用得当， “春节购车效应”非常有利于车企年底冲量或去库存，其中性价比突出的车型，更能在春节购车季中发挥关键作用

“春节购车效应”演变趋势：

2020年更好把握“春节购车效应”建议：

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