文|光頭侃車 光頭哥

提到寶馬良駒，你會想到什麼？

“人中有呂布，馬中有赤兔”，我首先想到的就是赤兔神駒。但赤兔馬的一生卻命運多舛：董卓把赤兔馬給了呂布，結果呂布不僅騎了馬，也順便騎了董卓的妾，甚而最後與王允聯手，殺了董卓；呂布也沒有善終，最終被曹操下令勒死；曹操把赤兔馬給了關羽，結果關羽最後也在麥城被馬忠所殺；曹操66歲頭疼而死，赤兔馬最後也落得個不飲不食，卒。

當然，名駒裏還有曹操的絕影、劉備的的盧、項羽的烏騅、秦瓊的黃驃、趙雲的照夜玉獅子等等……在中國百姓心中有着極其深刻的印象。

當年BMW來到中國的時候，起名寶馬，這簡直就是神來之筆，一下子就圈住了百姓的心！而梅賽德斯BENZ來到國內被譯名諧音奔馳，也是精彩絕倫的妙筆。

再後來，就有了借用通用渠道而衍生的自主品牌：寶駿。

也許是先入爲主的想法，也許是拾人牙慧的尷尬，我總覺得這名兒起得有些不磊落，多少帶着些東施效顰的滋味……

但你還真就不得不服，因爲低廉的價格和通用的牌子，寶駿在三線以下城市及鄉鎮，有着良好的銷量。這也令寶駿迅速成爲了銷量王之一，曾有某名嘴在跟我辯論時，志得意滿地宣稱：寶駿咋了？不服看銷量！老百姓認！銷量纔是王道！當然，沒多久，當寶駿傳出幾次碰撞嚴重受損，安全性極其低下的事故之後，他又玩兒了命地踩乎寶駿，被我硬邦邦地懟過一句：你的銷量王，如今咋成了你口中的爛車？

最近適逢315，我們山東自媒體聯盟也發出了關於徵集汽車業界投訴線索，爲汽車消費者與生產廠家架起溝通橋樑，協助消費者保護自己合法權益的活動。活動中接到了無數關於車輛質量問題的投訴，而寶駿，就是其中比較突出的品牌之一。

廠家讓找4S店，4S店讓找廠家……

山東青島市黃島區的韓先生，打來熱線電話投訴：他於2017年10月31日在黃島區的4S店購置寶駿560一輛，提車一個月後，車子開始出現加油空轉現象。正常行駛中，也經常會出現突然停頓的現象。同時，車底盤生鏽嚴重，車左後側有異響等等……

問題得不到解決，韓先生將此事投訴到工商管理部門，並與工商管理人員一起來到寶駿4S店，結果店方的售後服務工作人員經過檢查後言稱：寶駿車都是這個毛病，這是通病，要找你得找廠家，我們也沒辦法。

工商所的工作人員聽到寶駿4S店方的說法之後，認爲韓先生的投訴主體不對，應該直接投訴廠家。於是，在工商所人員的授意下，韓先生撤訴，然後通過4S店向廠家反應問題，店方也採用了三次刷行車電腦的方式試圖解決問題，但仍然無效。

韓先生一怒之下投訴至12345市民服務熱線，同時也一直要求寶駿方解決自己的車輛問題，卻一再遭到推諉拖延，廠家讓找4S店，4S店讓找廠家……時至今日，這輛車才跑了5300公里。用韓先生的話說：這車我不敢開啊，萬一半路上突然因爲質量問題出事故，我出了意外咋辦？

韓先生的車，到底怎麼了？

不查不知道，一查嚇一跳！在與多家媒體及全國各地的寶駿車主溝通後，我們發現，韓先生的問題絕不是個例！

寶駿560雙離合變速箱經常出現失速問題，手動擋也經常出現拖檔、失去動力的情況，而且至少已有上百位車主在質保期內多次更換變速箱，但問題始終解決不好。

來自河北的董先生，就因爲“寶駿560DCT變速箱有重大質量缺陷”，而向兄弟媒體投訴申請協助維權。

董先生的新車，開了1.4萬公里，變速箱就壞了，而且是屢修屢壞，跟他類似的有的車主，據說一年之內已經更換了三個變速箱！

消費者匡先生投訴稱：“我的寶駿560行駛到4000公里的時候，就出現了行駛中突然失去動力的現象。”（這跟我們青島的韓先生何其相似！）

跟韓先生類似，另一位消費者何先生於2017年9月22日購買了寶駿560，在2019年春節返家期間，在高速路上突然出現了變速箱異響及失去動力的情況！而此時，他的愛車行駛總里程還不到2萬公里……

另一位車主也提出了問題：我的車現在出現了問題，質保期內你們廠家給我更換變速箱，但誰能保證以後不會再壞呢？

一個變速箱，價值2萬多，確實是汽車裏最昂貴的零部件之一。

但我們想要提出的是：那些質保期內變速箱沒出問題的寶駿560車主，很可能也面臨着同樣的問題——萬一剛出保變速箱就壞了，我們怎麼辦？

衆多車主的問題顯然印證了山東青島市黃島區寶駿4S店售後服務人員的話：這車（的變速箱）都這毛病，是通病。

但這句話此時被印證，多少地顯得有點兒滑稽：自己人在給自己人拆臺？

既然是通病，就得有妥善的解決方式。而在汽車業界，對於通病的最直接最有效也最應該的解決方式是：啓動召回。

寫下上面這段話的時候，我也被自己嚇了一跳：召回？這可是銷量王寶駿啊！若是啓動召回，所有的車輛免費更換變速箱，每個變速箱價值2萬塊，這將是一個多麼龐大的數字？

據說，從2015年7月上市，到2018年4月停產，寶駿560曾經創下過銷售奇蹟：上市之後，單月銷量突破4萬輛！2016年銷售總量32萬輛，截至2018年，僅寶駿560的累計銷量就達到了61萬輛的驚人數字！

召回？免費換變速箱？！我數學不好，摁了一下計算器，結果我得到了一個我不會描述的數字：1.22e10。我看不懂，於是我用最笨的辦法數了數這個數字有多少個零：12200000000元。一共11位，像極了我們的手機電話號碼……

呃，這事兒，您還覺得有戲召回嗎？

有人說，那咋辦？總得解決消費者遇到的實際問題啊！

無巧不成書！一張簽訂於一個月前，簽約日期爲2019年2月25日的疑似遭外泄的保密“延保補償協議”，被我們發現：

明眼人可以看出，這是一份承諾保障書，浙江某家寶駿的4S店在爲某位不知名車主免費更換了變速箱後，又續簽了這份延長變速箱質保至2025年或15萬公里的協議書。

這份赫然蓋着寶駿汽車4S店公章的協議，其實跟當年奔馳4S店慣用的手法一致：封口協議。

讓我們來解讀一下協議書的內容：

首先，顯然是消費者立場的要求：

1、說明原因：因爲變速箱質量問題，我店爲某車主在2018年2月免費更換了變速箱總成。

2、強調顧慮：考慮到後期該變速箱（並非技術改進後的產品）可能仍然存在質量問題，本店給予此車的變速箱延保。

其次，是站在店方角度的免責問題：

1、車主不得再以變速箱質量問題向本店及生產廠家通用五菱汽車公司提起訴求；

2、車主的變速箱問題，本店及生產廠家不再承擔任何責任；

3、車主不得再就此問題對外有影響到生產廠家上汽通用五菱聲譽的言辭；（真不要臉啊）

4、若車主違犯以上條款，店方及生產廠家要追究車主的法律責任！（反咬一口！）

一個很微妙的地方，協議裏的內容，措詞提及的都是本站而不是本店，換句話說，擬文者爲該4S店的維修站，而最終的落款及蓋章卻是4S店的店名。我不是法律工作者，不知道這樣行文是否能夠保證消費者的權益。但我這人比較腹黑：若是維修站偷偷蓋了4S店的章，這協議還能當證據嗎？或者說若擬約人與公章不符，是否也能作爲同等法律效力的證據？

寫在最後的話：

細心的讀者或許會提出問題：爲啥山東青島的那位汽車消費者，遇到了同樣的產品質量問題，卻被推諉一年多無人理會；而浙江的這位消費者卻能被免費更換變速箱且簽署延保協議？

我索性告訴大家一個連我自己都覺得匪夷所思的事實：山東省儘管是幾乎任何汽車品牌的銷量大省，卻一直得不到全國汽車廠商的重視！無論是經銷商地位、行業媒體受重視度還是消費者權益保障力度，山東省都是最弱的！

我本人的一輛某品牌車，遭遇了剎車盤異常磨損的通病，按說應該免費召回。

但！

該品牌廠家爲上海及南方地區的某些城市車主進行了全面的免費召回，而對山東區域的消費者，卻區別對待，當時山東車主在17地市的4S店都得到了相同的答覆：對不起，我們沒接到通知給你們免費更換。

我爲此專程驅車往返2000公里抵達上海蔘加車展，順便去了一趟該品牌的上海某4S店，一口唾沫沒費，一路綠燈，免費更換了剎車盤和剎車片！回到濟南後，看到車友們不得不自己花5000＋區更換，我心裏非常不是滋味。一位上海的汽車媒體人笑眯眯地對我說：你們山東人實在，被儒家文化影響深，很少跟別人較真，馬善被人騎，人善被人欺，他們認爲你們不會鬧騰，憑啥要在意你們？！

我擦！

但這次，我想站在那位青島的韓先生身後說一聲：我們是山東人，我們信奉儒家文化，但這次我們不會忍氣吞聲！我們要堅決維護我們自己的正當權益！

寶駿560的車主們，如果你們遇到同樣的問題，請聯繫山東汽車自媒體聯盟的任何一位成員，我們將以堅定的立場和不屈不撓的意志，陪着你們一起依法維護自己的正當權益！

就這！