在買Model3之前，我和大部分汽油車車主一樣，堅定的認爲“汽油車就像機械錶，有靈魂有傳承；電動車就像電子錶，是科技時代的快餐”。然而意外成爲這臺特斯拉的車主後，駕駛樂趣令人措手不及。沒有渦輪延遲、沒有換擋頓挫，加速隨心所欲，操控居然也相當不錯。

可能有人會問，電動汽車這麼重，談何操控？Model3自重超過1.7噸，而同級別的汽油車不足1.6噸，在重量上電車確實不如，所以如果拿量產車來跑賽道，電動車鐵定不如汽油車。但倘若只是跑街，凌厲的加速和不錯的轉向，在應付變道超車上那還比汽油車爽多了。

作爲歐美市場上的爆款車型，特斯拉Model3真有其獨到的魅力。雖然做工真的很爛，這可能也是影響它在國內銷量不足預期的重要原因之一。我認爲特斯拉這臺小車的主要客戶羣是白領和主婦，喜歡玩車的應該不足1%，但這並不影響我在它身上繼續折騰下去的動力。如果你是個年輕小哥，那麼去試駕一下Model3高性能版，多半會上癮。

真甜

兩個寶寶椅是我唯一的內飾改裝

提車三個月後，這臺Model3的外觀改裝告一段落，改動不多，但已經成了我心中的女神。好開又帥動力超夠，冷門車上街又吸睛。

改裝清單：

1、i.F亞光車衣

很多人以爲我貼了改色膜，其實我本來就是黑色，只是貼了個亞光車衣，質感比改色更強。

2、20寸ZC FORGED輪轂

性能版原配19寸輪轂，但造型實在不敢恭維，20寸視覺效果令人感動，小一寸都牽強。

3、EIBACH短簧

原車大概有四指高度，換完還剩兩指，轎跑就該有個轎跑樣。但是半數以上的地下車庫會蹭底盤，暫無大礙。

同爲特斯拉Model3車主的話可以關注我，特斯拉改裝我是認真的。

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