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近日，一篇名为《毁灭中产的毒汽车：他们都买了奥迪车，也都得了白血病》的文章在朋友圈中刷屏。autodealer也对此事进行了报道《网曝奥迪车主因车内异味罹患白血病，其中二人去世，你怎么看？》

事实上，始于2013年的汽车“异味”问题，在2016年到达舆论高峰后曾有部分品牌陆续宣布召回，如今汽车“异味”问题是否还在困扰着车主呢？

据相关媒体报道，自2018年以来，关于长安马自达车内异味的投诉逐渐增多，显然此前“315”晚会的曝光并没有彻底解决消费者遇到的汽车“异味”问题，“异味”仍然困扰着长安马自达车主。其中涉及到的主要投诉车型为昂克赛拉、马自达3，许多车主将矛头直指防火墙隔热隔音棉，直言厂家为节约成本而使用“黑心棉”。

车辆被指使用“黑心棉” 或为异味源头

“天天开新车”也许是不少车主对爱车的一种期盼，但对于部分长安马自达车主来说，“天天开新车”却成了自己的噩梦。

图片来源:车质网

投诉编号为的2017款马自达昂克赛拉车主向车质网投诉称，购车至今半年时间，每天打开车门，车内刺鼻气味扑面而来，而且没有减轻的迹象。用活性炭吸、光触媒去除、空气净化器去除，但是刺鼻气味依然存在。车主和其家人都非常受车内“异味”的困扰，厂家对此回应称可去4s店检测，4S店又推诿称无法检测异味，厂家和4s店就这样来回踢皮球，车主经历三次投诉而无果。

而在其他多宗投诉中，多位车主已排除后加装的脚垫、地胶等为异味来源的可能。最终，有车主在拆卸仪表台后发现，异味应来自发动机和驾驶舱防火墙的隔热隔音棉，所使用的劣质“黑心棉”应为罪魁祸首。

有车主记录了拆检的全过程，发现拆下仪表台后防火墙内层的隔热隔音棉处发出恶臭。将隔热棉拆开后场景令人触目惊心，其内部混合了很多纤维和毛线类物质，夹杂粉尘颗粒并开始出现霉变。受害车主表示，长安马自达厂家采用这样的材质，在发动机的烘烤下必然会产生异味。

车主该如何自处？

对于医学工作者而言，判断疾病与车内异味是否存在因果关系，需要大量证据，包括流行病学、动物实验以及人体临床试验数据。我们也无法获知新车与白血病之间是否有直接关联。但是对于普通消费者而言，他们所需要的只是一个简单的结论——到底这车还能不能买？

对此有专家指出，车内异味的存在主要是因为偷工减料。许多外资品牌车型国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。以一辆车为例，仅仅需要贴阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。

事实上，马自达早就意识到了这一问题。2019年3•15到来在即，众多品牌在2月份召回了部分产品，据国家市场监督管理总局消息，2月份被召回的车型品牌就包括有奥迪、保时捷、捷豹等，其中也有马自达品牌。但仔细梳理召回的时机，马自达的召回意味不同。显然正当质检部门和媒体在忙着梳理过去一年的产品问题时，马自达也明白得先主动承认小错误的道理，毕竟中国这个庞大的市场，一旦被官方曝光，其中的损失是显而易见的。

拥有创驰蓝天、魂动技术的长安马自达，这两年在国内混的不赖，但时不时闹出的车内异味和其他质量问题，对消费者心理造成的阴影将是巨大的，并将严重影响品牌形象，真心希望马自达能够从源头提高产品质量。

文章来源：道哥说车，特此感谢