全新速腾一经发布售价一经公布的同时，我去，拿它中配、高配价格我去买台凯美瑞、雅阁、天籁、508L、C5、昂科威、翼虎、途岳或者加点钱我去买ATS-L、优惠不少的A4L、马上要换代的3系Li......行不行?价位一到位，论尺寸、论品牌选择性真的没有太多，只有更多。为什么有这么多感叹的观众？可见这款车有多么的受到大家关注，但凡一款不会有任何人想多看一眼的车，大家是不会花时间和经历来吐槽它的。

自身层面

速腾自上市以来的市场定位和官方定价其实没有多大的变化，变化的是周围的环境以及消费者的观念，为了占领市场豪华品牌都在不断的下探市场以迎合更多的消费者市场，曾经让多少人幻想开上的BBA现如今也比以前更容易的进入了人们的选车范围。配置低没问题、中国专供没问题（当然一说专供大家就会带上有色眼镜，其实不论任何品牌如果推出专供于一个市场的产品，其实是对这个市场的妥协或重视。中国人喜欢大车就有了L；中国人喜欢奔驰、宝马的标，就有了前驱的宝马和板车悬架的奔驰等等示例比比皆是）。就是因为周围环境的大变样，大家回过头来再看现在的全新速腾，感觉卖的真叫贵，其实自打它上市以来“便宜”过么？

最近有相关消息说全新速腾的售卖话术和宣传画册，什么吊打各大中级车神马雅阁、凯美瑞，不但这些对手，连自己的大哥也不放过，帕萨特一样打。买车就是一种冲动消费，或者外观设计、又或是周围人的口碑、大环境的舆论等只要有一个打动消费者的点，就能促成最后的单。用A级全新速腾的高配去死磕B级车的丐版配置自然是吊打，没有对错只是营销手段。预算有限的情况下想要配置高就得买小点的车，想要大点的车配置需求就自然要缩水。各取所需无可厚非。

所谓的“人傻钱多”这个观念放在买车这件事儿上有待商榷，有的车型加价几千上万上大几十万的比比皆是，他们傻吗？能选的车少吗？当然不是。现在国人买车的理念虽比早些年代理智很多，但是当看到每月、每季度、每年度的销量排行榜上那些数据的时候，从众心理依然很占主导，大家都买肯定自有他们的道理，就算有问题还有这么多垫背的，况且卖的多的也更保值啊。有多少家庭是只有一辆车的，我也想选个性好玩的，可实力不允许啊。

所谓的实力问题就会让更多的人去选择趋同的产品，同时越是扎堆买、越是加价还要去扎堆买、知道一款车烧机油依然要去买，去和大家一同去享受这普遍的感受。

大多数人都买的一定不会太烂、大多数人不买的一定有诸多毛病。其实这句话反过来说也没问题，大多数人都买的肯定也有毛病，大多数人不买的也有诸多亮点。

一款车好不好卖，对于目前国内的大环境而言，牌子、面子还是占主导，打个极端的例子，花二十万是买奔驰A级还是买哈弗H9。刨去实用性不说（年轻人的实用观念又能有多大呢）。

小结

对于喜欢全新速腾的消费者，如果没有诸多顾虑和实用性牵绊，挂着VW标还带全景天窗的全新速腾各种奥迪设计理念的糅合，未来销量依然会火的一批。注重空间、又有品牌需求的消费者，同样的预算去选购一台更高级别的车也没毛病，同时新上市的不管什么品牌，对于优惠自然不要有什么期待。而对于那些新车发布后的限时优惠，如果确定要买蹭上优惠何乐而不为，车这种东西，买也就买了，如果周围环境有些许让你产生犹豫，那就果断放手，省的后来的折磨与难受。

对手层面

对于全新速腾的发售价格，不管是自家兄弟还是竞争对手，拿全新速腾来蹭热度无可厚非，就和所有一聊电动车就要带上特斯拉一样，就跟一聊7座SUV就要带上汉兰达一样。产品本身没有问题，一对比就有了无比复杂的环境压力。但凡一款车被诸多品牌引用的时候，那么这款车必然就是标杆！这就是底气，别说降价，产品再老我就是加价大家依然会认可。

所以就当凌渡率先用了MQB平台以后，销量依旧没有干倒PQ老平台的速腾，有多少人是从全新速腾发布之后才知道MQB这个平台的？所以重点车型用上重要技术的宣传上，才更会有力的科普和刺激到到大家的神经。所以不是说新技术、新平台不好，而是这款车能给消费者带来的舆论优势有多少。

小结

全新速腾的车标下虽然没有带字母，但是它在这个级别中依然会显得高半出，能变成大家调侃的一个梗，在另外一个维度上也代表了一款车的影响力水平。

消费者层面

选车的时候大众的车会是消费者的必选项之一，一说欧洲品质、德国品质就会有好感，尤其是在北方地区，一看诸多政府用车还有一些重要的国家级会议的用车，都有大众车的身影在，消费者看到这些就莫名有种自豪感。当然任何品牌的车只要在重要场合里出现了自己买的那一款自己都会由衷的赞叹。

在速腾建立了良好市场局面的同时，还是同样的售价水平，给消费者更多的大众高端车上的技术下放、以及主流配置的提升，空间的更大利用，最终让大家觉着物有所值。

说到这有点像小米的产品，还是当年发布的价格，换到现在的各种全面屏和高配置，值不值呢?产品自身的提升会有目共睹，不管是配置还是尺寸还是技术，变得是周围的环境，和对手的改变，自身的变化效率能不能盖过对手的进化效率，需要在有自身溢价能力的前提下不断迭代综合去考虑。

写在最后

任何一个产品的定价，都是需要经过各方的考虑和自身的审视，不能毁自己品牌、不能毁老客户信心、还要带动新客户的激情，同时还要威慑和PK掉对手的夹击。以全新速腾目前的舆论待遇来看，这样的产品算对于我们自主品牌发展有诸多参考意义，一个价格的信息就炸出这么多的相关对比，所有同级的还有高一级的都被裹的没脾气。期望在未来的某个时间端，自主品牌车型一发布都能被对手和潜在对手拿过来说事儿。

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