10萬左右買SUV，主流的車型無外乎就是國產緊湊以及合資小型而已。畢竟這一預算，個人感覺也是相對尷尬的區間。對於很多朋友來說，買國產質量信不過，但買合資配置低，又成爲了不能接受的事情。那麼同等預算中，想要買輛較爲均衡的合資SUV，是否有不錯的選擇呢？今天就帶着這一問題，給大家介紹一款出自起亞之手的緊湊型SUV-智跑。至於推薦它的理由，同時缺點又有哪些？下面就爲大家一一道來！

毫無疑問，要說起自身最大的亮點，我想還是在於媲美國產車的價格。指導價僅爲11.99-14.89萬元之間，另外目前加上優惠幅度，低配版本已經跌至10萬左右。這麼一來，出自合資之手，價格便宜的前提下，無疑成爲了吸引消費者關注的殺手鐧。

除此之外，車身尺寸也做到了同級正常水準。長寬高分別爲4460*1850*1695mm，軸距爲2640mm。就拿目前熱度較高的逍客對比，這款智跑已經做到了完勝，比逍客更大形容它最合適不過了。另外根據試乘，內部乘坐空間也可以很好滿足日常需求，身高177的體驗者坐進後排，腿部仍有兩拳的距離，另外頭部一拳的空間，都不會讓我們有挑剔的地方。

再者就是配置方面，目前關注最高的中配版本，加上降幅基本保持在12萬左右，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓顯示，ESP，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，陡坡緩降，可開啓全景天窗，一鍵啓動，無鑰匙進入，遠程啓動，多功能方向盤主駕駛座電動調節等都應用其中。雖然和超高性價比還存在很大的差距，但日常需求足矣，另外結合自身的價格以及出自合資的身份，都做到了物有所值。

最後再看動力，分爲2.0L和1.4T兩款發動機，最大功率分別爲160和140馬力，與之匹配六速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱。可謂很好滿足不同消費者的需求，當然家用爲主的朋友，個人更加建議2.0L版本，畢竟硬件經住了時間和市場的考驗，再加上6AT的加入，至少質量以及耐用性不會出問題，同時也符合家用SUV基本的要求。

當然對於一款車來說，有優點就有缺點，更甚者這款智跑僅僅是合資入門SUV，下面就針對智跑的幾大缺點和大家聊聊。根據前一段時間的長測來看，智跑的缺點主要還是韓系車的通病。減震隔音差自然不用多說，尤其是路遇一些不好路況的時候，坐在後排的乘客完全可以用毫無舒適感可言來形容。車速超過60後，胎噪風噪也成爲了拉低質感的地方。

正所謂一分價錢一分貨，用10萬塊錢左右的價格，想要買輛內飾豪華感爆棚的車型，顯然是天方夜譚。大面積硬塑料充斥中控臺，考慮到價格，這點倒是可以接受。但細節處理不到位，同時品控一般所導致的車內異響等問題，實在是有些惱人。再者就表現在1.4T版本所匹配的七速雙離合變速箱身上，冷車啓動起步時，頓挫感尤爲明顯，另外低速行駛以及降擋過程中，平順性都很難讓我們感到滿意，最爲重要的一點就是在於，耐用性不夠理想。正是因爲如此，也成爲了個人爲什麼推薦2.0L+6AT版本的主要原因。

綜合上述幾點來看，起亞智跑的優勢以及賣點，無非就是價格便宜，產品力夠用以及質量經住考驗這三大方面。說實話，對於深陷銷量寒冬的起亞來說，推出新款智跑，依靠價格走量也成爲了明智之選。畢竟拼認可度不能和主流合資選手對抗，如果再不能拿出十足的誠意，很顯然，要想在市場站穩腳步就會成爲難事。

不得不說，在過去的一年裏，起亞雖然未能走出銷量寒冬，而且這款智跑還有着這樣那樣的缺點和劣勢，但成爲了銷售主力軍，這點必須得承認。要知道，物美價廉的產物，在任何時候都不存在，就像這款智跑，只能說做到了價格和質量成正比，可以滿足那些家用爲主且預算有限的消費者需求罷了。