摘要:泰國新秀在週五損失了大量里程,不過在排位賽前最後一個小時的練習階段稍稍找到對賽車的感覺。相比於週五,Racing Point在本階段有些許腿部,塞爾吉奧·佩雷茲和蘭斯·斯特羅爾夾在兩名阿爾法車手之間。

勒克萊爾在俄羅斯大獎賽最後一節自由練習裏奪回時間榜頭名,而維特爾上升到第二後,幫助法拉利在排位賽前包攬前二。

勒克萊爾在他的第一輪單圈練習裏,就突破了1分34秒大關,以1分33.906秒當仁不讓地重返時間榜第一名。當時距離摩納哥人最近的,是梅賽德斯車手瓦爾特利·博塔斯,但也相差了0.1秒左右。

進入排位賽前的最後一次衝刺模擬,博塔斯將個人時間提高了0.7秒之多。而週五對賽車前輪感覺掙扎的漢密爾頓,更是進步達到近兩秒。但是勒克萊爾進一步刷新標杆,做出1分32.733秒。此時,維特爾跑出的1分33.304秒落在漢密爾頓之後。德國人又多做一圈,終於以1分33.049秒超越了梅賽德斯對手,但還是落後隊友0.316秒。

週五下午一馬當先的維斯塔潘用中性胎完成了自己的第一次單圈模擬,僅僅落後勒克萊爾用軟胎做出的時間0.4秒。但是,當這位紅牛車手換上軟胎後,他沒有能夠衝擊法拉利對手的地位。尾聲階段,當他再次進行衝刺模擬時,因爲在二號彎線路過大而軋到路肩後發生了輕微的彈射。之後一圈,他又在13號彎失控打轉,最終在本階段裏位列第五。

​另一名紅牛車手亞歷山大·阿爾本則被哈斯車隊的羅曼·格羅斯讓搶到了第六快的單圈時間。這位法國/瑞士雙重國籍車手原本可以更快,但因爲跑得過大,又軋到香腸路肩而有所損失。泰國新秀在週五損失了大量里程,不過在排位賽前最後一個小時的練習階段稍稍找到對賽車的感覺。

不過,兩名紅牛車手無論排位賽成績如何,都將因爲使用本田超額的第四版本動力單元,退到發車區之後起步。

哈斯在中游集團的激烈競爭中,暫時超過了雷諾和邁凱倫,儘管格羅斯讓僅僅領先位於第七名的尼科·霍肯伯格0.113秒。蘭多·諾里斯相差年底就要離開雷諾的德國車手0.1秒,位居第九,剛好處在凱文·馬格努森之前。

皮埃爾·加斯利以百分之二秒不到的微弱劣勢,無緣本階段的前十名。事實上,從諾里斯到第十三位的邁凱倫隊友卡洛斯·塞恩斯,差距在0.08秒以內。

當阿爾法·羅密歐不見改善跡象時,安東尼奧·吉奧維納茲的排名高於基米·萊科寧。相比於週五,Racing Point在本階段有些許腿部,塞爾吉奧·佩雷茲和蘭斯·斯特羅爾夾在兩名阿爾法車手之間。

主場作戰丹尼爾·科維亞特繼續忍受着不幸。繼第一節練習因故停車、被國際汽聯告知不得使用額外的特殊塗裝頭盔後,他在最後一個練習階段裏再度因爲引擎故障而停下賽車。俄羅斯人原本就已經啓用了本田新的第四版本動力單元,如今將再度更換一套新部件。

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