梅賽德斯奔馳領隊沃爾夫將缺席巴西大獎賽
摘要：“巴西將是我自2013年以來第一場不參加的比賽，”沃爾夫說，“鎖定兩項錦標之後，我可以有更多時間留在歐洲，把注意力放在其他公開話題上。在奧斯汀成爲新科“六冠王”後，漢密爾頓表示他認爲自己實現了延續2018年狀態的目標，而且比喻他正在打造一項“傑作”。
梅賽德斯領隊託託·沃爾夫將缺席本週末的巴西大獎賽，但是他相信自己的車隊不會有絲毫的懈怠。
隨着劉易斯·漢密爾頓在美國大獎賽獲得第二名，他提前鎖定了2019年車手世界冠軍。這意味着梅賽德斯也實現了雙料年度冠軍衛冕，同時成爲F1歷史上第一支連續六年包攬雙冠的車隊。
正是因爲今年F1賽場的任務已經完成，從2013年起主管梅賽德斯運動項目的沃爾夫第一次決定不隨隊前往聖保羅。
“巴西將是我自2013年以來第一場不參加的比賽，”沃爾夫說，“鎖定兩項錦標之後，我可以有更多時間留在歐洲，把注意力放在其他公開話題上。能夠這樣做是一件好事，車隊能夠在賽道上和賽道下以最好的方式代表‘三叉星’。”
本賽季梅賽德斯已經拿下了14場勝利。漢密爾頓在墨西哥的獲勝，是德國製造商作爲廠商車隊，在F1取得的第一百場大獎賽勝利。而自沃爾夫成爲車隊主管後，勝績已經達到91場。
本月底，梅賽德斯將在沙特阿拉伯利雅得首次以廠商車隊身份參加國際汽聯電動方程式錦標賽。可以理解的是，這將成爲沃爾夫今後的重點工作之一。儘管自己將首次不現場督戰F1比賽，奧地利人表示梅賽德斯不會“自滿”。
“2019賽季還剩兩場比賽，我們要以最好的狀態結束賽季。下一場在巴西給我們帶來絕好的記憶，去年我們在英特拉格斯不僅贏得比賽，還鎖定了製造商錦標賽冠軍。”
“這是一條非常短的賽道，所以讓排位賽特別具有挑戰，因爲差距會非常小。自從夏休期以後，我們的賽車在週六並不是最快的，但是我們在奧斯汀成功拿到了杆位，所以也會在聖保羅再次爲第一排起步位置而戰。”
漢密爾頓要創造“傑作”
沃爾夫的自信也得到漢密爾頓的積極響應。英國人剛剛完成了六年裏第五次與梅賽德斯一起贏得世界冠軍。不過，就個人成績單而言，他需要在巴西或阿布扎比至少再贏一場，才能打平個人單賽季勝利和領獎臺紀錄；他需要再多拿28分，才能創造新的個人單賽季得分新高。
在奧斯汀成爲新科“六冠王”後，漢密爾頓表示他認爲自己實現了延續2018年狀態的目標，而且比喻他正在打造一項“傑作”。
“本賽季開始的時候，我試着延續上賽季結束時的狀態，我認爲我成功做到了，”漢密爾頓表示，“我在排位賽裏的表現非常連貫。雖然我沒有像去年那樣得到很多杆位，但是大部分時間裏都在前二排。除了霍根海姆——我原諒那個週末自己的表現，因爲我身體沒有達到百分百健康。我認爲這是表現最好的一年。”
“我正在創造一個傑作，但是我還沒有完成。打造一門手藝是需要時間的，雖然我覺得它正在我的掌握中，但還有更多地方需要精通。還有很多可以錦上添花的地方。在這條長路上會有起起伏伏，但是我覺得我已經擁有了最好的裝備來解決。”
不過，正如英國人自己說的，本賽季迄今爲止他只拿到了四個杆位，不僅少於隊友瓦爾特利·博塔斯，也落後法拉利的查爾斯·勒克萊爾——摩納哥人在加入躍馬的第一個賽季已經七次摘下杆位。
過去四個賽季，漢密爾頓每個賽季都至少收穫10個杆位。如果他不能在後兩個比賽週末至少再拿一次杆位，今年將是2011年以來他個人杆位數量最少的一次。因此，他表示只會等到賽季徹底結束纔會去“喝一杯”。
“在我的頭腦裏，我太好勝了，所以我想的是：我們還有兩場比賽，我如何能表現得更好，我如何能在排位賽裏進步？還有兩場排位賽去爭奪杆位，我如何能做出像去年在新加坡那樣的一圈？我如何能在兩場比賽裏都從前排發車？”
“我一直想要進步，我真得喜歡參加這項運動。我十分感謝這項運動給了我生活和生活的意義。正如我說的，我很鐘意打造一項傑作的想法。我們都應該挑戰自我，以某種方式、狀態來創造自己的傑作，而我還沒有完成。”
