法拉利官宣：與查爾斯·勒克萊爾續約2024年
摘要：今年法拉利傳統的聖誕媒體午餐會上，卡米萊利表示2020賽季車隊不會確立“一號車手”角色，將讓勒克萊爾和維特爾從賽季一開始就自由競爭。對此，法拉利領隊馬蒂亞·比諾託和意大利公司的CEO路易斯·卡米萊利表示，這樣的“危機”倒是讓車隊能夠在2020賽季更好地對車手進行管理。
法拉利宣佈與查爾斯·勒克萊爾續約，摩納哥人將至少在馬拉內羅效力至2024年。
勒克萊爾在2016年加入法拉利車手學院。2018賽季，他作爲索伯車手迎來自己在F1的首秀。憑藉出色的表現，他在2019賽季被提拔到法拉利，取代了老將基米·萊科寧。
在代表躍馬出戰的首個賽季裏，摩納哥人繼續帶來令人驚豔的表現。在賽季第二場比賽巴林大獎賽拿下自己的第一杆位後，他在非常接近F1生涯首勝的情況下，因賽車故障而失之交臂。
比利時大獎賽中，勒克萊爾終於獲得了自己的第一個大獎賽勝利，而且一個星期後，他又在法拉利主場蒙扎登上領獎臺最高處。不僅如此，他以七個杆位成爲2019賽季的“杆位之王”。
“我很高興將留在法拉利車隊，”勒克萊爾在車隊官方聲明中表示，“過去的這個賽季，爲F1裏最輝煌的車隊比賽對我是夢想成真的一年。”
“在緊張又令人激動的2019年之後，我對與車隊深入合作迫不及待。我很期待未來的發展，也對下個賽季迫不及待。”
2019賽季結束時，勒克萊爾名列年度第四名，領先四屆世界冠軍隊友塞巴斯蒂安·維特爾。法拉利此前已經宣佈2020賽季車手陣容不變，儘管勒克萊爾與維特爾的競爭擦出了不少火花，尤其是在巴西大獎賽中相撞後雙雙退賽。
對此，法拉利領隊馬蒂亞·比諾託和意大利公司的CEO路易斯·卡米萊利表示，這樣的“危機”倒是讓車隊能夠在2020賽季更好地對車手進行管理。
對於勒克萊爾的續約，比諾託表示：“今年每過一場比賽，我們與查爾斯續約的願望就更加不言而喻，而這個決定意味着他將在接下來五個賽季裏與我們在一起。這顯示了查爾斯與車隊的未來緊密相連。”
今年法拉利傳統的聖誕媒體午餐會上，卡米萊利表示2020賽季車隊不會確立“一號車手”角色，將讓勒克萊爾和維特爾從賽季一開始就自由競爭。
維特爾在本賽季遭遇了勒克萊爾施加的壓力，僅僅取得了兩個杆位和一場勝利。而且，當隊友在蒙扎發揮神勇時，他卻又一次出現低級失誤。儘管如此，德國人始終否認無法同上升勢頭正猛的年輕隊友對抗。
不過，維特爾與法拉利的合約將在2020年到期。從2015年加盟馬拉內羅至今，他依然在追逐與意大利車隊共同奪得世界冠軍的願望。
值得一提的是，在2021改革來臨之際，法拉利是三大車隊中唯一已經確定一個車手席位的車隊。六屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓與梅賽德斯的合約也將在明年到期，雙方還未展開續約談判，而近期關於英國人可能離開德國車隊並投奔法拉利的傳言喧囂塵上。同時，紅牛與馬克斯·維斯塔潘之間也沒有確定未來事宜。
