萊科寧希望阿爾法·羅密歐車隊可以在日本大獎賽期間，搞清楚他在過去四場比賽裏遇到困難的原因，因爲細小的問題足以在中游集團競爭中帶來巨大影響。

夏休期結束以來，萊科寧連續四場沒有得分，原因有他的個人失誤、比賽事故和機械故障。但明顯的是，阿爾法·羅密歐C38賽車的競爭力不如中游集團的其他賽車。

芬蘭人前一次遭遇如此糟糕的成績，還是2002年他加盟邁凱倫的第一個賽季。當時他在揭幕戰澳大利亞大獎賽中登上領獎臺後，連續六場退賽。此後，無論是前八名得分制還是前十名得分制，他至多連續三場不得分。因此索契的比賽後，他督促現東家儘早幫助他擺脫“惡夢”。

“希望我們能在本週末理解之前出了什麼問題，”萊科寧在來到鈴鹿後表示，“我們會試用一些新東西，讓我們看看結果會怎麼樣，希望我們可以快一點。我不認爲我們需要提升得太多，而是需要保證速度的連貫性。”

“幾場比賽前（新加坡）我們更換了一套空氣動力學套件，我們需要搞清楚是這個原因還是其他的因素，是否與賽道有關，還是綜合作用。希望本週末可以更加了解問題所在，但是無論如何，哪怕只是細小的問題，足夠讓你在中游的競爭中落到很遠。”

值得一提的是索契的比賽中，本就從第十五位發車的萊科寧，又因爲在發車階段搶跑而被罰通過維修區，最終獲得第十三名。下週就要年滿四十歲的芬蘭人已經參加了308場大獎賽，而那是他唯一一次搶跑犯規。

​對此，芬蘭人開玩笑地回應說：“兩天前我還在想，那可能是我第一次（搶跑），以前從沒有任何類似的情況，所以過去應該沒有發生過。這至少說明我的反應還是非常快。”