網約車司機這個職業現在來看是有夠苦逼的了！

乘客的不理解，

平臺的各種瘋狂抽點，

社會層面的不認可！

都讓網約車司機這個比較新興的行業逐漸的蒙上了陰影，和諧共處的局面完全被打破，這種情況是誰都不希望看到的，但是網約車司機作爲其中的重要一環，直接參與了進來，到最後網約車司機自己甚至都不知道自己得罪了誰吧！

當初的美好現在看來僅僅是一個套路

現在幾乎每一個滴滴司機都會感覺到自己受到了不公正的待遇，平臺的各種抽點已然讓滴滴司機怨聲載道了，但是依舊我行我素，畢竟一家獨大後就享有各種定價的權利，司機其實是在慢慢的淪爲他們利用的工具，這一路走過來的，當初的美好現在看來僅僅是一個套路，一個將你推向更深的深淵的手吧！

司機辛辛苦苦出車，卻要受到各種不合理規則的限制，沒有得到應有的尊重，也沒有獲得跟自己的付出對等的回報，裏外裏算下來，基本上就是爲別人做嫁衣了！

相關監察爲何不從源頭着手

說完平臺，那就是時下最熱門的問題，全國各地查處“非法網約車”的問題。

爲何部分網約車平臺已獲取相關資質，屬於合法經營，但旗下注冊的司機也就是他們員工卻以不合法的身份在爲其打工？

“公司合法，員工違法”

公司合法，員工違法聽起來非常可笑。一味對網約車司機進行罰款，而忽略了對平臺的監管，就像掃黃只抓ji女而不抄ji院，解決不了根本問題。爲何不從平臺着手，要求停止向無證司機派單。第一網約車一網君理解，網約車市場非常大，整體調控確實面臨種種困難，需要時間一步一步完善，但制度完善的同時爲何要犧牲網約車司機？

或許1次10萬的罰金對平臺而言不是大數目

但是針對司機的處罰每次罰款一萬至三萬

還要扣證3-6個月，對生活本就不寬裕的網約車司機來說確實是一筆不小數目。想象一下他們在扣除平臺抽成後一單有些只有幾元錢，他們需要跑多少單才能跑回來，所以就不難理解那些因爲罰款後自殺、自殘的網約車司機了，而那些用勞動換取報酬的司機被罰之後，他們會從哪裏去彌補這些生活開支？社會的進步一定不是拆東牆補西牆。

czc十年把乘客變成"sunzi"

網約車一年把乘客慣成"daye"

說完平臺和監控那剩下的就是跟司機接觸最直接的乘客了，不知道什麼原因，也不知道從什麼時候開始，很少數的乘客不知道是被慣習慣還是本來就是這個性格，各種各樣充大爺的乘客出來了，頤指氣使，隨意評價成爲了他們的殺手鐧，稍有不如意，不是差評就是投訴，本來和諧共處的局面沒有多久就被破壞的一乾二淨了，然後呢？滴滴司機和乘客之間的矛盾越來越多，慢慢的發展到了現在的幾乎不可調和的階段，真的不知道是司機錯了，還是乘客錯了，還是這本來就是一個錯誤！

寫在最後：網約車司機真的不知道什麼時候才能從佈滿荊棘的泥潭中走出來，不合理和各種不被理解也不知道會伴隨多久，但是一網君認爲希望總會出現的，就看車友們能否把握的住了，畢竟這個行業還是有它的可取之處的，網約車司機的未來和希望在哪裏？也許就在不久的將來吧！

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