最近身邊一位朋友想買一輛準新二手車，預算15、16萬左右，最好是豪華品牌。這個價位的寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4車齡都比較長，所以只能考慮二三線豪華品牌！朋友聽說凱迪拉克新車優惠大、保值率低，應該有符合要求的準新二手車，於是開始考慮收一輛當年的降價神車——凱迪拉克ATS-L

說起ATS-L大家都不陌生了，279匹馬力、前置後驅、主打運動、還是一個豪華品牌，確實很符合年輕人的胃口！不過ATS-L最吸引大家的還是巨大的優惠，儘管廠商指導價高達27.38-42.88萬元，但終端售價卻一直在降，在去年國五升級國六的窗口期低配車型的裸車價更是跌到了17萬多，全包落地價也只需要20萬左右！20萬出頭就能買一輛曾經對標寶馬3系的豪華品牌，確實挺值，所以該車的銷量一下暴漲！

按理說新車售價如此之低，二手車價格應該更便宜！按二手車的市場規律，1年車齡的二手ATS-L售價應該在15萬左右，價格完全符合這位朋友的要求。但朋友去二手車市場問了一圈，1年車齡的準新ATS-L價格基本沒有低於17萬的，一些車況較好的二手ATS-L報價甚至達到了18、19萬！

新車17萬多，開一年還能賣17萬多，甚至還能漲到了18萬多，一年最多隻虧2萬塊的購置稅，這在二手車市場簡直不可思議！單論保值率，連二手大家公認最保值的雷克薩斯和豐田也要甘拜下風！都說凱迪拉克不保值，看來也不盡然，現在二手ATS-L應該是二手車市場最保值的車型之一！

爲什麼ATS-L能如此保值？當然是因爲該車的新車已經停售！去年17萬多的裸車是清庫存甩賣價，市場賣完之後就沒有了，消費者錯過了就錯過了！正所謂“過了這個村就沒有這個店”，後面的消費者想再入手該車只能買二手，導致二手車的價格水漲船高！

可是早期的車主基本沒享受到優惠，但第一批ATS-L現在的二手車售價只需要11、12萬左右，這樣算下來早期ATS-L簡直是貶值嚴重。導致早期購買該車的車主欲哭無淚，而最後一批車主卻竊喜。所以買凱迪拉克有點像買股票，有可能虧損嚴重，也有可能買到賺到！

其實ATS-L是一款是市場行情很奇特的車型，剛上市時沒有引起人們的注意，反而在生命將要結束時靠着巨幅的降價“曇花一現”了一把，現在則是靠着二手市場巨大關注度保持着超高的保值率。如果你覺得ATS-L新車價格才17萬多，準新的二手車一定更便宜，那你就大錯特錯了！

有人說ATS-L停產前巨幅的降價簡直是愚蠢之極，對品牌的傷害實在是太大！但凡事有利也有弊，雖然該車的巨幅降價拉低了品牌身段，但也正是靠着該車型最後的熱度讓凱迪拉克從衆多的二三線豪華品牌中脫穎而出，讓品牌知名度迅速攀升！或許你已經發現，現在馬路上能看到的凱迪拉克車型已經越來越多了！