近日，因爲全世界範圍內都爆發了公共衛生事件，而目前又只有中國能夠向國外出口醫療器械，所以最近也是各國國家的運輸機都不斷的來到中國，其中就有這麼一款運輸機，號稱世界最大的渦槳運輸機，安22，即使是在安255運輸機的面前，它也絲毫不遜色。在歐洲各國多次租用了安225來中國運輸物資之後，這一款安22也是終於來到了中國，這一款前蘇聯的巨獸曾經被打包對外出售了，目前也只有烏克蘭還保有一定數量的安22，但是大部分都已經被用來商用了。這款安22號稱是前蘇聯爭霸全球的翅膀，但是在冷戰之後慢慢的被安124戰略運輸機和伊爾76運輸機取代了。

安22曾經在世界上都是非常出名的一款運輸機，而且自從他誕生之後就打破了很多的世界紀錄，首先，它就是當時世界上運載能力最強大的一款運輸機。安22的載重量可以達到80多噸，可是安22的起飛重量才只有100多噸。現在雖然有不少的飛機也能夠達到這個80多噸的載重量，可是這也是在裝備了渦扇引擎的前提之下的，而且現在的運輸機體積更大，設計和結構也更加的複雜。能夠做到和安22一樣的，目前能夠掌握這種技術的國家依舊不是很多。

安東諾夫系列運輸機即使是在現在，在運輸機的行業裏也是依舊有一定地位的，而現在這一系列的運輸機主要都保存在了烏克蘭的手裏。當初烏克蘭曾經爲了主動的融入西方國家而放棄了核打擊能力，但是在這樣的情況下烏克蘭可以保存這麼多的運輸機也已經是非常的不容易了。但是由於保養維護的不到位，這些飛機的狀態也不是很完美，能夠到現在依舊活躍在大家的視野之中，也和他皮糙肉厚的特點脫不開關係。也正是得益於這些前蘇聯的尖端技術，才使得烏克蘭可以在經濟遇到問題的時候賣掉一輛架來緩解一下。

大型的運輸機在國家的戰略中絕對佔有着主要的地位，現在的運輸機的運載能力可以達到上百噸，這可以爲國家提供的運輸能力是我們不能夠想象的。在短時間內迅速地轉移物資，實行戰略機動，就是需要這種大型的運輸機。而就在前蘇聯時期，他們就已經研發了安225，安22，安124這種的超大型運輸機，時至今日，這些超大型的運輸機依舊能夠發揮他們的作用，也是很多國家依舊想要獲得的技術。這樣的超大型運輸機簡直就是蘇聯時期航空工業最精華的部分了，不過和可惜的就是大部分都在烏克蘭的手裏，對於這種航空巨獸的晚年，未免感到有一些的心痛和可惜。

在蘇聯時期，這些運輸機就已經執行了很多的任務。安22不僅僅參與了蘇聯入侵捷克斯洛伐克的軍事行動，還參與了入侵阿富汗的軍事行動，而且，在入侵阿富汗之後，安22依舊參與了很多的運輸任務。安22多次配合前蘇聯的精銳空降部隊，保證了這些士兵可以隨時奔赴前線，達到蘇聯的預期作戰效果。這也使得蘇聯作爲當時少數幾個擁有全球打擊能力的國家，而且即使是現在能夠具備這種全球運輸能力的國家也只有美國而已。

安22無論是軍用還是商用，他的價值都是非常可觀的。而這一款古老的運輸機能夠在現在依舊發揮他的餘熱和安東諾夫設計所的超強設計能力也是有很大的關係。這款安22運輸機有過輝煌的歷史，也有着不堪的往事，上世紀五六十年代的技術在現在依舊是很多國家想要獲得的技術，這是可惜，這樣的英雄運輸機，只是保留在烏克蘭的手裏。