最近各國搶運物資的大競賽中，2種前蘇聯時代研發和製造的巨型運輸機再一次高調亮相。這就是400噸級的安124運輸機和至今全球唯一的一架600噸級的安225運輸機。安124可以裝載100噸的貨物直飛6000公里，而安225則可以重載150噸的物資直飛1萬公里。這兩項能力確實大大超過目前250噸以下級別的運輸機，只能運載60噸物資直飛4000公里的能力。因此顯得更加適合跨洲際突擊運輸。目前各國爭奪物資也是真的急紅了眼，甚至各國內部，不同地方之間；地方和聯邦之間都毫不客氣的相互“剪徑”，一個個不是李逵就是李鬼。因此當今最保險的辦法，就是用超大型運輸跨萬公里的直飛點對點運輸。防止中途落地加油期間，弄不好連物資帶飛機一起被劫了。這也是造成AN124這種有規模數量的大運輸機業務瞬間爆棚的原因。

安225雖然更大更強，可是全球就一架。但是安124目前全球還保有50架以上，能夠執行貨運任務的也還有大約35架上下。這50架當初基本被俄羅斯和烏克蘭分家時瓜分了，國外也散落着大約四五架還可以飛行的。平時就很注重攬活，而現在更是業務超級繁忙的時期。安124甚至執行了從俄羅斯直飛美國進行援助的任務。在美國人心中一度激起了不小的波瀾。其實美國人對安124直接飛到自家的頭頂上，沒必要大驚小怪。因爲美國本身也有一種研發裝備多年，現成的400噸級別的超大型運輸機，這就是銀河C5戰略運輸機。銀河C5由洛克希德公司研製，1970年6月，該公司向美國空軍第437空運聯隊交付了第一架服役版銀河號。1970年9月，第1個C5運輸機中隊在南卡羅來納州查爾斯頓空軍基地具備初始作戰能力。

從1970年開始，美國軍事空運司令部兩次共訂購120架，後來削減爲81架，於1973年5月全部交付完畢。其改型C5B於1985年9月首飛，1986 年1月開始裝備美國空軍，至1987年底交付25架，1989年4月全部50架C5B交付完畢。因此美國空軍在裝備高峯時曾經有超過130架的C5巨型運輸機。銀河C5在越南戰爭中執行了大量戰略運輸任務。到1991年的海灣戰爭，其運力達到了頂峯。海灣戰爭爆發前70天內，美國空軍共動用了280架C5和C141運輸機，日平均飛行空運300架次，總空運量高達驚人的19.15億噸！這個記錄至今還沒有被打破。不過最“年輕”的一架銀河C5B型戰略運輸機也已經下線交付31年了；最老的一批已經服役50年。瀚海狼山（匈奴狼山）認爲，基本都超過了大飛機出任務的安全年齡段。而美軍基地遍佈全球，到21世紀的大多數空中運輸任務，可以由機齡更年輕的C17戰略運輸機來執行。

雖然C17的最大運力只有70多噸，遠遠不如C5的動輒上百噸。但是絕大多數需要空運的單體裝備和貨物都在50噸以下，C17機隊就完全可以勝任。多數情況下，不再需要完全老邁的C5出馬；可以在國內機場安心養老。而安124系列不論服役多少年，目前都沒錢退休，只能老當益壯，繼續主動出來拉活賺錢養活自己，反倒顯得安124更加引人注目。