說起十年前自主國產汽車最愛的發動機，那絕對是三菱莫屬，當年咱們國產車也多虧了三菱，才能在汽車工業方面少花費了時間，當年哪個車企能裝上一臺三菱發動機，那絕對是了不得的事情，要知道那還是2010年，可想而知那時候我們國產發動機的實力是多麼的薄弱。

當年許多車型都是靠着三菱發動機纔有的今天的位置，這也是合資企業當中唯一願意賣給自主品牌發動機的車企，而三菱也靠着兜售發動機在國內大肆建廠，換取了高額利潤，可以說也算是雙贏了。

說實話，也是多虧了三菱，才讓我們自主品牌得以快速發展，在那個年代，三菱的功勞確實是巨大的，不過不可否認的是，三菱一直給予我們的發動機跟技術都是落後或者是淘汰的，在沒有辦法的情況下，長安、吉利、比亞迪、奇瑞都紛紛開始研發屬於自己的發動機，而且都取得了不錯的成績。大家要知道，在這個年代，沒有核心技術就是落後的表現，落後就要捱打，這是誰也不願意看見的！在這十年的時間裏，貌似所有國產車企都把三菱給拋棄了！

而現在還在使用三菱發動機的，只能說明車企技術不過關，就這麼簡單！說實話，如果三菱再大方一點，把三菱4J1系列發動機技術交給國產品牌的話，那麼咱們國產車說不定發展的不會這麼快，畢竟三菱這臺發動機實在是太過於優秀，動力出色油耗低，最關鍵的是穩定性特別好，不過這麼強有力的技術三菱並沒有交給自主車企，這也是三菱比龔自珍的表現！

三菱的保守讓它把自己給坑了，原本三菱光靠發動機這一方面就能在國內賺個盆滿鉢滿，但是因爲自己的保守，自己把利益鏈給剪斷了，發動機這一塊大蛋糕喫不上不說，在國內三菱汽車的銷量也是十分一般，三菱真的是把自己給玩死了！