現在的消費者，一說起高級、高端就眼前一亮，所以豪華品牌的銷量纔會節節高，讓不少豪華品牌紛紛加大新車投放力度，甚至威脅到了合資陣營，但是有一個市場是豪華品牌一直沒有涉及，那就是MPV。而目前國內MPV市場最著名的車型可能就是別克GL8，爲何豪華品牌不樂意涉及MPV市場，可能是因爲見效比較慢，再就是前幾年MPV市場熱度也一般，不被大多數消費者認可，但現如今時代不同了，越來越多的消費者開始認可商務MPV，所以GL8銷量一路高漲。

　　而這個時候，上汽大衆覺得MPV市場潛力夠高，再加上別克GL8一家獨大這麼多年，確實需要橋大橋大，所以威然來了。而要說上汽大衆威然的定位，按照目前來看，確實屬於比GL8相對更高級的商務MPV，它目前中高配車型預售價在35-40萬之間，雖說定位不低但是價格確實不算貴。未來上市後，威然將和輝昂、途昂並列成爲上汽大衆高端車型家族中的一員，成爲大衆旗下的旗艦級車型之一，而它的出現，也將填補了國內該級別市場長期以來的空缺，給絕大多數潛在用戶們提供了一個更加多樣化的選擇。

　　咱們今天就趁着它快要上市這個節骨眼，再來和各位分享一下威然這款車，如果你是第一次見到它，應該會被尺寸和姿態驚豔到。採用了大衆最新家族語言之後，威然的設計風格讓人更易於接受，比如整車輪廓上使用了更多的曲線條，讓威然看起來更加感性，也變得優雅了許多。畢竟威然的車長超過5.3米、軸距更是接近3.2米，這就讓它比GL8還大了不少，所以乘坐空間也不會讓人失望。而這種尺寸和設計風格，無疑讓威然在高端車陣營中走出一條比較獨特的路線。

　　當然，剛纔所說只是對威然整體設計的一個概括，新車的氣勢也同樣體現在它的大尺寸中網、巨幅側窗、以及輪胎尺寸等各個方面，但如何做到大且協調是一個關鍵，這也非常考驗設計師的功底。而威然的車身輪廓比例、細節元素的搭配效果，顯得比較有整體感，絲毫不顯得臃腫，哪怕是威然的長度超過5.3米，也可以通過細節線條營造出運動感。所以威然也稱得上爲數不多注重側面造型的車型，而尾部層次感非常鮮明，一根鍍鉻條將兩端尾燈相連，尾燈造型的內部結構採用較爲複雜的設計，點亮後辨識度極高。

　　接着我們坐進車內瞧一瞧，不過很多人的第一感覺可能會是驚喜不夠多，畢竟是一輛大衆車型，所以哪怕會在用料和配置上多費工夫，但是內飾佈局可能缺少點驚喜。不過顏色搭配等方面，還是讓人感覺到了相當出色的質感，比如中控臺較多的採用皮革包裹、縫線設計、烤漆面板等工藝，檔次感方面是完全不會讓我們失望。而且細節設計也值得我們表揚，比如說全新樣式的多功能方向盤，包括全新的車機系統等，都讓威然有了全新體驗。

　　再就是後排乘坐，這纔是威然注重的地方，第二排座椅採用了兩個航空級座椅，值得稱讚的細節是，這兩個座椅的內側位置採用了封閉式隔擋、外側採用了靈活的旋轉式扶手，不僅減小了對於乘坐空間的限制，還更加便於後排乘客上下車。功能上更是相當豐富，首先兩個座椅都具備電動調節、電動腿託、座椅加熱、通風、按摩等配置，保證日常乘坐舒適性。

　　總結：什麼叫做高級MPV？這麼來看其實別克GL8真算不上，那就更別提本田奧德賽等車型，但如今大衆威然來了，這個問題就有了答案。首先它有傲視同級的尺寸，迎合了國人"大而爲美"的價值追求，商務接待絕對夠用面子。第二，它源自MQB平臺，優秀的底盤質感比起同級MPV都要突出，德味更濃，最後再配合大衆金字招牌的號召力和附加值，我想威然未來表現不會讓市場失望。