在這個審美極速變化的年代，不少車型都是2年一小改，5年一大改，以此滿足消費者日新月異的審美，但很顯然，斯柯達昕動在這方面是不合格的。

自2014年上市以來，斯柯達昕動就沒有經歷過改動，而在這6年時間裏，國內汽車市場的變化可以說是翻天覆地，稍不注意就容易脫離主流。因此改款對於斯柯達昕動來說已經刻不容緩了。

2020年2月，斯柯達昕動終於迎來自己第一次中期改款，改款後的新車售價定在8.14-11.14萬，至於改款後的昕動產品力如何，我們接着往下看。

外觀突出一個"精緻"

其實關注斯柯達的朋友應該知道，新一代昕動的設計語言是率先在國外發布的，但是卻率先應用到國內的改款車型上，足以看出斯柯達對中國市場的重視。

而如果要說新款與舊款在外觀上最大的變化，在筆者看來就是更精緻一些了，在外觀上，昕動前臉則融入了一些的鍍鉻亮條以及線條進行修飾，視覺效果上更顯棱角分明。

在大燈的設計上，斯柯達昕動採用了全新的水晶切割的設計語言，更精緻的同時也令整車看起來更高級。

而尾部相較老款變化較大，特別是尾燈的造型，橫向尾燈代替了老款車型上的雙"C"造型，視覺重心上感覺更高。

此外，高配版本還將提供包括"透黑後窗玻璃，燻黑輪圈，炫黑車頂、耀黑後視鏡"在內的炫黑包，使得新車在運動感上又上升了一個檔次。

總的來說，全新的昕動就外觀而言更適合女性朋友，小巧、精緻，但小編作爲一個鋼鐵直男，確實對此類造型不是很"感冒"，唯一感興趣的就是那個燻黑 包吧 ，加上之後看着確實帶勁不少。

內飾改動不大，配置比較厚道

內飾方面，中期改款的昕動其實與老款並沒有多大的變化，可能最主要的變化就是儀表板上加入了 "雙炮筒"設計。

同時中控飾板也由啞光銀色變更爲仿碳纖維材質，並且在中控臺和空調出風口處新增了紅色裝飾條，以增添車內的運動氛圍。

在車內的多媒體上面，新款昕動配備了8英寸觸控屏，且內置了斑馬智行系統，不說該系統功能有多強大，但日常的使用肯定夠用。

當然，如果對於內置的功能不滿足，還可以通過蘋果和安卓手機進行車機互聯，讓你在汽車上也能享受手機的功能。

此外，新款昕動的系統還支持三種交互方式，包括語音識別控制、屏幕觸控以及方向盤快捷操控，基本上囊括了當下主流的操作方式，極大的便捷了駕駛者的日常使用。

值得一提的是，昕動的車機系統還支持OTA在線升級，這個功能在這個價位裏可以說是非常的罕見了。

唯一讓小編感到遺憾的是，昕動對於安全這方面的重視程度也太低了，頂配才3氣囊，要知道雷凌可是標配8安全氣囊，在這一點上全新一代的昕動做得並不好。

全系標配1.5L發動機，不強但夠用

新款昕動的動力配置與它的姊妹車型大衆POLO一樣，都是採用1.5L的發動機，配合5擋手動變速器和6擋自動變速器。

發動機的參數也基本一致，昕動的動力參數爲最大功率82KW，峯值扭矩145N.M，POLO的動力參數爲最大功率83KW，峯值扭矩145N.M。

雖然動力參數並不顯眼，但好在昕動的自重比較小，僅爲1.1噸，小排量自吸發動機推動一個小巧的車身，在道路上還是顯得比較遊刃有餘。

此外小車配小排量發動機還有一個優勢，就是燃油經濟性十分的良好，根據官方的消息，全新昕動百公里油耗僅爲5.6L，代步非常的合適。

綜上：

總的來說，新一代昕動在產品力上還是比較ok，無論是外觀還是年輕消費者比較重視的科技配置，都比較符合當下的主流，至於動力水平，只能說日常使用肯定足夠，還是前面那句話，新一代的昕動比較適合女性消費者。

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