（原標題：82歲重慶首富債務危機背後：請兒子拿公司抵債，推95後孫女掌大權）

文｜AI財經社 馮圓圓

編輯｜鹿鳴

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原定於5月22日回覆的問詢，在延遲了一週之後，力帆股份終於對上海證券交易所關於“公司清理資金往來的問詢”做出了回應，整體看來，這是一份“有理有據的你問我答”。

題答的中肯，卻解不了擔憂和疑惑。2019年，力帆股份46.92億元的鉅額虧損，猶如一顆釘子般格外“刺眼”。

力帆汽車不能完全代表力帆股份，但不可否認是力帆股份的一張王牌。曾經的力帆汽車可是撐起重慶汽車“半邊天”的優等生，也是第一家拿到汽車生產資質的民營企業。

而其創始人——尹明善不僅是明星企業家，在重慶，尹明善這個名字和陳坤一樣響亮。

“兒子救父親”

此次被上交所問詢的“資金清理往來”事實上是力帆股份的一份清理債務，進而自救的方案。

簡單對這份自救方案進行梳理，就是通過以資抵債和債務重組分別償還力帆股份下屬子公司在重慶力帆財務有限公司（以稱“財務公司”） 欠付力帆股份的1.58億元及力帆股份下屬全資子公司重慶力帆實業集團銷售有限公司（下稱“力帆銷售”）的13.7億元債務。

在債務重組中，潤田公司以1.58億元等價收購力帆股份對力帆財務的債權，繼而用以抵償對力帆控股同等金額的債務；而以資抵債方案中，潤田公司50%的股權以13.7億元的作價抵償給力帆銷售，以償還財務公司欠款。

而這份自救方案中至關重要的一環便是重慶潤田房地產開發有限公司（下稱“潤田公司”）

數據顯示，潤田公司2019年實現淨利潤3003.15萬元，尚不過億。但值得注意的是，整份資金清理過程中，不過是以債抵債，以資抵債，並未發生真正的資金流動，所以潤田公司究竟實現了多少金額的淨利潤並不重要。

有意思的是，潤田公司的法定代表人尹喜地，正是尹明善的長子，曾一度被外界認爲是尹明善的接班人。不過，這位“接班人”似乎對經營企業興趣不大，而是對豪車情有獨鍾。

資料顯示，喜玩名車是尹喜地的標籤，中國第一輛布加迪威龍便是被尹喜地所購。多年來，只要有新型的豪華汽車出現，尹喜地都第一時間購買，成爲衆多新款豪車的擁有者。

據公開資料顯示，尹喜地先後購買了30多輛豪車，但他手裏只有7、8輛汽車，其餘的車他都用來頂賬了。每當他欠旗下摩配老闆錢時，尹喜地就會將他的愛車以原價抵給那些老闆。有意思的是，父親尹明善的“坐騎”4.2排量的奧迪A8就是尹喜地以“頂賬”的方式“賣”給父親的。

車賣不出去了？

2019年力帆股份虧損了46.75億元，更爲糟糕的是，2019年的力帆股份被註冊會計師出具了保留意見審計報告。據披露，形成保留意見的基礎之一便是重慶盼達汽車租賃有限公司（下稱“盼達汽車”）要求力帆股份7.98億元的賠償。由於彼時尚未有所結果，因此註冊會計師無法判斷該事項對力帆股份2019年度財務狀況和經營成果的影響。

不禁好奇，這7.98億元的賠款究竟會給其帶來多大影響？

從近幾年財務狀況來看，7.98億元的賠款對力帆股份的影響還真不小。2019年力帆股份鉅虧46.92億元，2018年力帆股份實現淨利潤2.469億元，2017年實現淨利潤1.556億元。那麼資金方面呢？

經營活動現金淨流量反映企業的業務造血能力，而自由現金流量反映，經營現金流在扣除購買資產等轉換爲實物之後，企業可以“隨心所欲”使用的資金。據同花順數據中心顯示，2019年力帆股份的自由現金流量-7.95億元，從金額上看，力帆股份恐怕很難付得起這筆賠款。

此外，截至2019年12月31日，力帆股份賬面短期借款75.38億元，一年內到期的非流動負債14.33億元，而賬面資金僅有20.39億元，應收賬款15.32億元，並不足以支付一年內到期的債務。

而“缺錢”的本質歸根揭底還是掙得不夠多。

縱觀2019年全年，力帆股份實現燃油車銷售2.2萬輛、新能源汽車銷售3091輛、摩托車銷售61.19萬輛摩托車，銷量分別同比下降79.79%、71.87%和7.02%。而進入2020年，疫情的到來讓力帆汽車更是雪上加霜。2020年一季度，力帆股份實現淨利潤-1.993億元，同比下滑97.83%。

根據中國汽車工業協會的數據顯示，2019年全國汽車產銷量分別爲2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降7.5%和8.2%。雖然大環境不好，但力帆股份的下滑幅度“快”於行業。

新能源掙錢，但也要量力而行

力帆股份自2010年成功登陸A股，據招股說明書披露，彼時的業務主要系從事摩托車、汽車以及通用汽油機的研發、生產及銷售。

上市後的力帆股份，業績一直較爲穩健。直到2013年，尹明善提出力帆股份及進軍新能源領域，爲其日後的“衰敗”埋下了伏筆。

起初，力帆股份進軍新能源領域頗爲順利，2015年力帆股份新能源車銷量已達33.1萬，力帆汽車似乎也找到了新的發力點。

然而，幸福來的順利，打擊也來的“猝不及防”。2016年10月，力帆汽車被財政部宣佈涉及新能源車“騙補”，陷入“醜聞醜事”的力帆股份，同年扣非淨利潤暴跌335.85%。

而此次，盼達汽車與力帆股份之間的訴訟，起因於2015年至2018年期間雙方共簽訂《購銷合同》22份，買力帆乘用車的新能源車輛近萬臺，但所購車輛在運營過程中卻出現電池嚴重衰減、設計缺陷等嚴重質量問題，導致大部分車輛出現故障，需長期維修，甚至無法運營，造成了嚴重損失。

打鐵還得自身硬，但力帆股份顯然欠缺了打鐵的硬度。

富不過三代？

尹明善的人生頗具傳奇色彩。

1958年，年僅20歲的尹明善進入重慶合成化工廠勞動改造，直至1978年重獲“自由”。之後的尹明善，成爲了一名不折不扣的“闖一代”，先後做過英語教師，出版社編輯，書刊公司董事長。直至1997年，年近60歲的尹明善成立了力帆集團。

此後，尹明善在商業的道路上越走越順，直至2010年力帆股份成功上市，這一年尹明善72歲，身價一度超過110億元。

2017年尹明善宣佈退休，然而自尹明善退休之後力帆股份接二連三的爆出負面消息。除了縮水的身價，尹明善在原本應該閒雲野鶴的年紀，又不得不再度“出山”，重挑大樑。

然而如今的力帆股份深陷囹圄，車輛銷售不暢，官司纏身，債務高企。年過80的尹明善想要力挽狂瀾也不是輕而易舉。

2020年4月27日，在力帆股份臨時股東大會上，尹明善力薦長孫女尹安妮擔任監事會股東監事和力帆集團董事長。同時，由尹明善掌管的重慶力帆控股持有公司（下稱“力帆控股”）將承擔力帆股份的部分債務。

據天眼查顯示，尹明善爲力帆控股的實際控制人，而其他幾個大股東分別系尹索微（尹明善之女），陳巧鳳（尹明善之妻），尹喜地（尹明善之子）。

此外，2019年控股股東——力帆控股所持力帆股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量爲6.15億股，佔其持股總數的97.28%，佔公司總股本的45.96%。

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