原標題：完成重組順利摘帽，力帆將在下半年復產

4月26日，“ST力帆”正式摘帽，變更爲“力帆股份”，同時宣佈由“力帆股份”變更爲“力帆科技”。摘帽首日，力帆科技盤中一度快速上漲，5分鐘內漲幅超過2%，收盤下跌5.03%報5.66元。曾經的“國產摩托車大王”卸下了鉅額債務的重擔重回資本市場，也爲老牌車企的轉型開闢了新思路。

順利改名摘帽的同時，力帆科技的年報淨利潤也終於扭虧爲盈轉盈。4月10日，力帆方面披露了2020年報，去年實現營業收入36.37億元，歸屬於母公司股東的淨利潤0.58億元，改變了最近5年來的持續虧損狀態。

2020年7月9日，力帆股份發佈公告稱，因不能清償到期債務、資產不足以清償全部債務，旗下10家全資子公司被債權人向法院申請進行重整。2020年8月25日，力帆股票被重慶市第五中級人民法院實施退市風險警示，證券簡稱改爲“*ST力帆”。

隨後，吉利入主力帆，正式接盤這家中國最早上市的民營車企。2021年1月26日，力帆科技（集團）股份有限公司揭牌，並導入吉利科技集團首款換電新車型。新換點車型的導入成爲力帆重整後的產業轉型進入實質性階段的標誌，也是力帆科技轉型邁出的重要一步。

然而，科技轉型並沒有阻擋力帆乘用車業務板塊的下滑態勢。數據顯示，2020年，傳統乘用車銷售1559輛，同比下滑91.62%；新能源汽車銷售1059輛，同比下滑63.33%。2021年1至3月，傳統乘用車僅生產12輛，銷1輛，已經連續兩個月停產；新能源汽車生產105輛，銷107輛。

摩托車業務板塊則持續保持着較大規模。2020年，力帆摩托車發動機和通用汽油機都出現不同程度增長。數據顯示，2020年力帆銷售摩托車53萬輛，同比下滑12.83%，發動機85.5萬臺，同比增長5.41%，通用汽油機47.9萬臺，同比增長25.53%。

在業內人士看來，力帆的價值很大程度上也是由於其在摩托車相關業務多年來打下的產業基礎。

隨着力帆成功摘帽並改名，吉利入主後的力帆已開始了換電之路，將全力開展換電新能源汽車的研發、製造及銷售，在智能機車、用戶運營等方面加大投入，將新的力帆汽車打造成用戶導向的智慧汽車。

據瞭解，力帆科技正在積極調整產線，做好車型下線、後續車型開發等工作。根據規劃，汽車業務將在下半年開始恢復生產，2021年度營業收入預計較上年度增長50%以上，主要來自於汽車的新訂單交付及摩托車出口市場的大幅增長。

成功摘帽之後，力帆科技卸下了鉅額債務重擔，但能否在面臨諸多競爭的情況下順利翻身，並實現2021年營收實現50%以上的增長目標，還需要後續市場的檢驗。

圖片來源：交易軟件截圖