原創工信部披露新能源車名錄，誰將是特斯拉終結者？

摘要：電池方面，新車採用寧德時代的三元鋰電池，搭載95kWh大容量電池組，電池容量密度高達135.7Wh/kg，進口版車型的NEDC續航里程爲470km，官方稱國產車型NEDC續航里程超525km，支持150kW直流超級快充，另外新車將搭載最大功率分別爲115kW、172kW的前後雙電機，Boost模式下0-100km/h加速僅需5.7秒。外觀方面，新車並沒有延續此前王朝家族的設計，而是採用了比亞迪漢EV車型上的設計語言，車頭、車尾的鍍鉻飾條很是亮眼。

在高端新能源車市場，不論講市場份額還是談品牌認知，特斯拉可謂一枝獨秀，我們一直期待誰能終結特斯拉的“大殺特殺”。最近，工信部第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》出爐，其中申報新能源車的企業多達110家，相關車型共計308個。

聚焦高端新能源車市場，特斯拉Model 3此次申報了使用磷酸鐵鋰電池的入門版車型，這預示其售價有望拉低。不過，Model 3能否延續月銷過萬的輝煌，還得看下面這幾款車答不答應！

一汽-大衆奧迪e-tron

其實真要說來，BBA在新能源領域的佈局都不算特別快。奧迪從1989年就開始研究新能源，現在也正努力佈局未來，進口版奧迪e-tron去年在國內上市了，售價爲69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron應該說是奧迪旗下最高端、最具代表性的電動車了，按照官方的表述，奧迪e-tron是品牌“技術旗艦”，號稱擁有“最強技術陣容”。

在三電核心技術方面，根據工信部申報信息，國產奧迪e-tron的參數還算亮眼。電池方面，新車採用寧德時代的三元鋰電池，搭載95kWh大容量電池組，電池容量密度高達135.7Wh/kg，進口版車型的NEDC續航里程爲470km，官方稱國產車型NEDC續航里程超525km，支持150kW直流超級快充，另外新車將搭載最大功率分別爲115kW、172kW的前後雙電機，Boost模式下0-100km/h加速僅需5.7秒。

此外，國產奧迪e-tron還配備了高清矩陣式激光大燈、虛擬座艙、MMI智能交互、My Audi數字化體驗。全新搭載的電動quattro，比奧迪燃油車上的quattro更靈敏、好用。最後，按照奧迪一貫的作風，國產奧迪e-tron定價應該不會讓我們失望。

華晨寶馬iX3

在新能源領域，寶馬的佈局是最完善的。可具體到純電動車領域，寶馬就有些乏善可陳了。2017年，寶馬便啓動了BMW i研發項目，儲備電驅技術，衍生而來的車型有大家不陌生的i3、i8，可惜都太小衆了。直到2020年，寶馬才首先針對國內銷量不錯的X3車系，開發國產純電動車，推出國產寶馬iX3。

關於車身尺寸，國產寶馬iX3像是衝着奔馳EQC來的，長寬高分別爲4746mm、1891mm、1683mm，軸距爲2864mm。三電技術方面，新車搭載鎳鈷錳酸鋰離子，電池容量爲74kWh，WLTP工況下續航里程爲440km，電機最大功率210kW，同樣提供150kW直流快充。另外，新車基於CLAR平臺而來，應用寶馬第五代電力驅動技術，駕控是寶馬iX3的競爭法寶。

廣汽本田理念VE-1運動版

廣汽本田理念VE-1此前在大型車展多次亮相，新車已經於2019年10月正式上市，車叔也多次見到過實車。如今，廣汽本田理念VE-1運動版也要上市了。