原標題：車主也未必知道！3年前發現神行就有這些配置

都說豪車除了貴之外，它的價格遠高於它的價值，去買豪車的人完全就是人傻錢多，或者只是單純爲了彰顯自己的身份地位。但事實真是這樣嗎？如果買豪車只是一個單純的炫富工具，爲什麼還有那麼多人願意去買豪華品牌的汽車呢？並不是每個人都是暴發戶，特別是生意人，應該更加懂得賺錢的不易，應該不會一而再再而三的做出那些不理智的消費行爲吧？

事實上，豪車的確在各個方面都會比普通品牌的汽車做得更好，除了更好的用料之外，科技配置纔是豪車彰顯實力的地方！就拿這輛發現神行來說吧，可能99%的人都不知道，它在3年前就已經裝備了這些配置！

能剎停的主動安全系統

能剎停的主動安全系統，聽到這個配置，似乎感覺讓人嗤之以鼻，現在許多自主品牌都能夠擁有L2級別的自動駕駛技術，剎停算得了什麼？可是放到3年前呢？

如果把時間撥回到3年前，許多自主品牌與合資品牌開始涉足主動安全領域，但當時市面上大多數的主動安全系統都不具備自動剎停功能，它們更多的是輔助剎車、降低車速然後提醒駕駛員掌控車輛，最後由駕駛員剎停汽車，或做出其他判斷。能自動剎停的主動安全系統少之又少，但路虎發現神行卻可以在時速60碼以下時，做到完全剎停汽車；在60碼以上減少碰撞損失。

爲何車叔如此篤定？因爲車叔曾不小心觸發了它的主動剎車，發現神行也算是救過車叔一次，至少沒有因爲追尾而賠錢……

能選裝的後橋差速鎖

都說路虎發現神行國產之後，減配了高配車型的後橋差速鎖，成爲了最大的遺憾。因爲，擁有這把差速鎖的發現神行，能夠通過所有滑輪組的測試，實力十分強悍！但實際上，在路虎的產品手冊上明顯的註明了，可選裝電子後橋差速鎖（官方稱爲智能主動動力傳輸系統，簡稱RDU），選裝價格爲1萬元，並且是全系都能選裝，這其實不算減配吧，只不過這項選裝配置並沒有出現在各大網站的配置資料中，所以往往被人們忽略了……

車叔認爲這樣按需分配更爲合理，畢竟也不是每個人都需要這項配置，而對於那些不需要這項配置的人而言，爲什麼要被強制消費1萬元呢？

能穩控車速的傻瓜越野模式

不要以爲傻瓜越野模式是新款攬勝極光和發現運動版（新款發現神行）的獨門祕籍。事實上，在上一代的產品中，就配備了初代的傻瓜越野模式，它被隱藏在了陡坡緩降功能中，當你按一下陡坡緩降功能鍵時，其實觸發的並不是陡坡緩降功能，而是車叔提到的傻瓜越野模式，而真正的陡坡緩降功能，需要再按一次按鈕才能啓動。

但這個傻瓜越野模式是確實也能啓到陡坡緩降的作用，因爲它會把你的車速完美控制在設定的數值，所以一般人不會注意到它與真正的陡坡緩降的不同；只有當你處在越野環境中你才能體會到兩者的差別，它會根據目前的路況自動分配動力，並讓你的車保持穩定的速度前行，無論你是在上坡下坡或是泥坑沙漠，你所需要做的只是控制好方向盤。

超精準的語音識別系統

其實連車叔也沒有想到，老款的路虎發現神行也帶有語音控制系統，而且還十分精準。不過喚醒它的方式不是像現在的車，用一句“你好，某某！”來喚醒，而是通過多功能方向盤上的按鍵實現的，當你按下語音控制按鈕，車機就會出現與你對話，雖然能實現交互的功能只有導航、電話、娛樂系統（收音機和音樂），但它的識別精準度和效率是讓車叔都爲之驚歎的！畢竟它可是幾年前的產物了！

一句“調頻105.8”車機就能迅速把收音機換到你所想要的頻道，再也不用一點點的換臺了！

可識別90%車位的自動泊車系統

估計許多車主，買了發現神行幾年了都不會知道，發現神行還有一個相當智能的自動泊車系統，這項配置也沒有出現在各大網站的配置信息裏，但它卻是真實存在的，而且還是全系標配的……

不過，想想也沒什麼，身爲豪車誰沒有幾項科技配置壓身呢？不然如何拉開與普通車型的差距？只不過，當車叔親測之後才發現，這個自動泊車在當年也是非常先進的了！

雖然，它仍然是一個半自動的泊車輔助功能，它需要人爲干預，比如幫它換擋踩剎車之類，但它卻能識別超過90%的社會車位。值得一提的是，許多半自動泊車尋找的車位非常苛刻，甚至如果旁邊沒有參照物，它就不會把它視作車位，甚至有些半自動泊車必須要找到2個車中間的車位，否則車位就會被忽略；但發現神行的半自動泊車顯然要更高級，只要你選擇好識別的車位類型（倒車入庫型或側方停車型），它就會優先尋找最空曠的車位，絕不會讓你的第一選擇永遠離“別人”那麼近。

車叔總結

別以爲豪車都是中看不中用的花瓶，實際上它代表的永遠是科技的最前沿，它也有着相應的產品價值！你看，3年前的發現神行可絲毫沒把這些配置拿出來宣傳，但這些配置放在當時也是比那年的自主或合資品牌高出一大截的！

爲什麼會這樣？因爲在豪華品牌眼中，這些不是它特有的技術，就不能稱之爲賣點，它只是帶了一些它本就該有的配置而已……‍