奔馳C在家族中的歷史並不算很長，1993年誕生的它到如今僅經歷了四代車型而已。不過即便如此奔馳C也照樣拿下了家族最暢銷車系的桂冠。奔馳C系只用了四年時間賣出了120多萬臺，這成績還有哪個不服？不過有一說一，在C級裏奔馳C本身有不少對手，但除去寶馬3系依然沒有哪個車型敢站出來和奔馳C叫板。

19年秋天奔馳C推出了20款車型，不過但是它更多的是更換髮動機的流程。所以20年3月份，爲了更進一步走上暢銷的道路，當然也是應對疫情做出的反應，奔馳最近又推出了2020款奔馳C級別的改款車型。當時共上市了8款車型的它指導售價區間爲30.78-37.38萬元。這次改款對外觀未做大的變動，只是從配置上做了升級，還增建了一些車型的版本和配置。另外還停產了搭載高功率版本風發動機的標軸C300 運動版。而僅僅是上市不到三個月，奔馳C在市場上的價格就有了新低，全系入門的低配車型市場參考價格僅爲22.75萬元，相比指導價格整整下降了8萬塊！這性價比，奧迪A4L也沒法比！

首先從外觀看它延續的是經典的奔馳C風格，動感優雅的輪廓辨識度很高。在配置部分在C 260 運動版上它增加了一系列的配置：18英寸AMG合金輪圈、電尾門、64色氛圍燈。

內飾部分改款的奔馳C基本和現款年度車型保持一致，中控部分的佈局精緻大氣。配置上除了上最低配車型之外其餘都給到了12.3英寸的全液晶的儀表盤和10.25英寸彩色中控大屏幕。在燈源上也是遠近光都給到了LED燈源的標配，足夠厚道實在，頭燈是自動頭燈，全系標配的高度可調和延時關閉。另外像自動空調、溫度分區空氣控制、車載空氣PM2.5過濾等基本實用功能也都給到了標配，還能有啥不滿意的？

動力上奔馳C200L搭載1.5T四缸發動機，最大功率達到了156馬力，最大扭矩達到了250牛·米，匹配9AT變速箱。C260L搭載1.5T四缸發動機+48V電動機組成的輕混系統，匹配9AT變速箱。相比以前的奔馳C高貴身段如今它也放下了尊嚴的架子，價格優勢之大寶馬3系也只能自嘆不如。今年4月份這臺車月銷14152臺，到五月份更是銷量大漲，賣出了14487臺。上半年的累計銷量在28-42萬的車型中排名第一。這次降價更是誘惑力十足，看完心動了沒？