作爲一個邁騰燃油版車主，一直對邁騰GTE充滿了好奇心，但是卻因爲種種原因拖延，一直沒有去試駕這款車，今天受一個朋友的委託，替他去試駕邁騰GTE，終於也有了機會好好感受一下它。

外觀和內飾延續燃油版設計，雙C日行燈更運動。

GTE版本與燃油版的造型設計如出一轍，只是在細節上做了一些改變，前格柵採用了封閉式，中網加入了“GTE”標識，霧燈被雙C日行燈代替，視覺上顯得更加運動，更大切面設計的輪轂造型，有效降低了風阻，進一步提升了續航能力，再結合上星辰藍的配色，相比燃油版，邁騰GTE瞬間年輕了許多。

內飾依然是濃濃的大衆氣息，相比2020款邁騰的方向盤，可能很多人還是更喜歡老款的設計吧，邁騰GTE採用了老款方向盤，新款的觸控式空調面板，也算是新舊結合吧。

插電混合動力匹配6速雙離合，對比330車型動力相當。

邁騰GTE採用經典的1.4T渦輪增壓發動機匹配單電力組合，最大馬力211匹，最大扭矩400牛米，數據上跟燃油版380車型接近，在大多數人會選擇的油電混合動力驅動模式下，邁騰GTE自動設定時速小於50km/h使用電機驅動，時速大於50km/h使用燃油發動機驅動，這樣設計最大的優點就是在低速時感到非常平順，沒有一絲的頓挫，對於日常市區上下班代步的消費者，是個不錯的選擇。

裸車最高優惠3.5萬，落地價格接近330豪華型。

4S店最終報價裸車優惠最高3.5萬，再加上插電混動車型不用繳納購置稅，價格上的誘惑力確實不小，但是依然不可避免要交一些延保、店保、輪胎險等等費用，邁騰GTE豪華型最終落地價格不到24萬，這跟燃油版330豪華型的落地價格非常接近，配置上最大的差異就是燃油版豪華型配置了10.3英寸的全液晶儀表，其他配置基本一致，孰優孰劣就看大家的喜好了。

說完優點當然也要說說它的缺點。

首先是頓挫感，前面說了低速使用電機驅動有效避免了頓挫，但是混動車型在減速時回收能量的頓挫感，相比燃油版的7速溼式雙離合，確實更強烈一些。

然後是儀表盤的設計，尊貴版依然沒有液晶儀表實屬一大遺憾，而且在實際駕駛過程中，儀表盤紅色指標不斷在充電、純電、燃油驅動之間切換，紅綠藍三色會讓駕駛者覺得非常晃眼，不信你去試一試就知道了。

還有就是觸控式空調面板，全觸控式設計在一定程度上提升了檔次感，但是也讓駕駛者徹底告別了空調盲操作的便利，19款速騰車主就已經呼籲加入觸控反饋設計，到現在邁騰GTE的觸控空調面板依然是沒有任何反饋，可能是爲了駕駛者安全角度考慮吧。

最後就是充電，混動車型最大的優點是省油和不限號，綠牌不限號不用多說，56km的純電續航也能滿足多數人的上下班代步需求，但是人們卻很容易忽略充電樁的事情，邁騰GTE是免費贈送充電樁並且包安裝的，但是你要先確定你所在小區是否可以安裝，不然的話使用普通電源充電，一晚上是充不滿電的，單靠能量回收來積攢電量，油耗也就不那麼低了。

同樣的價格，可以買到邁騰燃油版2.0T低功率的豪華型，也能買到GTE版本的豪華型，當然也有很多其他品牌的車型可選，如果是你，你會怎麼選呢？