進入2021年，哈弗兩款重磅新車——初戀和M6 PLUS均已上市，給回家過年的小夥伴們提前準備好了“年貨”。兩款車都是給年輕人的禮物，價格也十分接近，初戀7.89-11.29萬，M6 PLUS 7.19-9.29萬。不僅價格相近，二者還有諸多相似之處，但它們依然是完全不同的兩款車。那你一定想知道，初戀與M6 PLUS到底有什麼不同，應該選誰才最合適。今天，我來告訴你答案。

設計 風格各異

同爲

哈弗(參數|圖片)品牌車型，初戀與M6 PLUS有着相似的面孔，但細節差別明顯。初戀外形飽滿，淚眼大燈設計很有辨識度，而M6 PLUS則與家族大哥全新

H6(參數|圖片)更像，中網與大燈相融合，車尾還採用貫穿式尾燈。

初戀提供了多種能彰顯個性的車身顏色，包括綠色、藍色、紅色、棕色以及黑色、白色，而且每種車身顏色都會配有鮮明的裝飾條，看起來十分亮眼且精緻，很討年輕人喜歡。

M6(參數|圖片) PLUS也有6種顏色可選，但相對比較常規，提供的是白、黑、紅、棕、灰、銀6色，而且它也並沒有彩色裝飾條，整體更偏沉穩。

兩車都是入門級緊湊型SUV，因此尺寸相差並不明顯，車內空間也同樣如此，這部分接下來再詳細說。

內飾 初戀更顯高級

外觀好看與否，因人而異，與我們朝夕相處的內飾纔是兩車拉開差距的地方。

初戀(參數|圖片)源自長城最新檸檬平臺，設計、用料、配置等多方面都是時下最新的，例如全新造型的多功能方向盤、換擋旋鈕、懸浮式中控屏等等。就連中控臺都是全新家族化設計，而且擁有大面積軟包材質。另外值得一提的是，初戀內飾可以提供與車身相同的顏色，例如棕色、綠色、灰色等等，能帶來更多新鮮感。

看完初戀再來看M6 PLUS，它則簡陋了許多，內飾多爲硬質塑料，方向盤、中控屏幕、擋把等都是此前的造型，看起來很熟悉，但也多了幾分陳舊色彩。

作爲年輕人的第一臺車，怎能少得了智能車機系統。兩款車在這一部分表現基本相同，都比較令人滿意，中低配車型均使用了10.25英寸中控大屏，高配爲12.3寸，只是造型略有差別。車機系統功能都很豐富，中配以上車型均支持GPS導航、車載藍牙、手機互聯、語音控制、車聯網、OTA升級等等，日常使用完全能夠滿足。

另外還有一個小細節，初戀前排提供了3個USB充電接口（大一版爲2個），後排提供了2個接口。而M6 PLUS前後排都只有1個充電接口。

空間部分，兩車由於尺寸相近，因此車內空間差別也比較小。前後排都十分寬敞，身高170cm的小夥伴坐進車內還很充裕，而且兩車後排中間地臺幾乎沒有凸起，中間乘客也能坐得比較舒服。

而在乘坐感受方面，初戀的座椅軟硬適中，坐姿良好，長時間乘坐比較舒服。而M6 PLUS坐姿偏高，坐墊支撐性也有些不足，整體感受一般。

兩車的儲物空間都很豐富，門板儲物格、扶手箱、副駕駛儲物格等常規位置都很寬敞，日常使用完全能夠滿足。另外，初戀由於採用了電子換擋旋鈕，因此旋鈕下方也掏出了一個巨大的儲物格，可以盛放更多物品。

後備廂空間方面，初戀與M6 PLUS的後備廂設計都比較規整，空間也是同級別常規表現。但二者在拓展性方面有一定差距，M6 PLUS後排座椅放倒後會有很高的凸起，而初戀相對會更平整，搬運大件時更有優勢。

動力 大同小異

初戀與M6 PLUS使用了相同的動力系統，均爲代號GW4G15的1.5T發動機，最大馬力150PS，前者最大扭矩220Nm，後者210Nm。傳動系統均提供6擋手動和7擋雙離合變速箱可選。

底盤部分，初戀採用的是前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架的組合，而M6 PLUS是前麥弗遜+後雙橫臂的獨立懸架組合。從結構上看，初戀的非獨立後懸架並不佔優勢，但得益於檸檬平臺的加持，其帶來的實際感受比M6 PLUS有過之而無不及。推薦感興趣的小夥伴，去試駕體驗一下。

編輯推薦

通過對比不難看出，兩車有諸多共同點，常用的車機系統完全相同，空間差別不大，最主要的發動機、變速箱更是大同小異。二者僅在設計與底盤方面有一定差別，初戀整體表現偏年輕化，而M6 PLUS走的是沉穩風格。另外值得注意的還有終端優惠情況，由於初戀爲全新車型，目前幾乎不存在優惠。而M6 PLUS是M6的改款車型，在部分地區已經有小幅優惠，再加上本身較低的車價，因此它的性價比會更高。

本着買新不買舊的原則，如果你預算充足，初戀可以作爲首選車型，畢竟誕生於檸檬平臺的它在設計、用料、配置等多方面會更新更有優勢。但如果你對這些並無太多需求，高性價比或踏實生活才更重要，那M6 PLUS會更值得選擇。

想了解更多關於兩款新車的內容，歡迎加入初戀和M6 PLUS全國交流羣，與小夥伴們一起交流買車心得。

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