文 / 高夢陽 唐植瀟  責編 / 高夢陽  編輯 / 梁又勻

繼理想L9在試駕“翻車”後，一輛理想ONE新能源SUV轎車在四川樂雅高速洪雅境內發生自燃，事故造成車輛損毀、人員受傷。

根據現場拍攝的滅火後圖片顯示，該轎車過火後僅剩骨架，車輛前部增程器位置受損嚴重，車輛尾門已經在過火後從車身主體脫落。

對此，理想汽車做出的回應稱：公司（理想）立馬成立調查組，目前正在調查起火原因在於車主個人還是車型存在短板，調查結束後會公佈調查結果。“如果是汽車零部件產生的問題，公司會有擔當的。”

值得注意的是，在中大型SUV車型的銷量排行榜中理想汽車一直排在頭部，但質量與品控問題也一直在困擾着理想汽車。

而新消費日報記者也在第一時間前往北京、杭州的理想汽車線下門店走訪。

在談及該事件時，理想汽車門店的產品專家表示，這起事故的原因需要等待官方調查結果，但仍向記者強調，多數情況下，新能源汽車自燃是車主的駕駛習慣和方式有問題，與汽車的零件質量並沒有太大關係。

理想又雙叒自燃了

這已經並非理想one第一次自燃了。

2020年5月，湖南長沙一輛理想ONE在行駛中前機艙起火燃燒，隨後查明的原因是前機艙右下部的排氣管前段表面附着了外來異物造成的起火；同年8月，廣東一輛理想ONE在高速行駛時起火，理想官方判斷爲疑似鐵片的物體被車輛捲起後擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺並被排氣管引燃；2021年5月，多輛即將要上市的新款理想ONE在運輸的過程中被燒燬；2021年11月，一輛理想ONE追尾一輛蔚來EC6後起火………

綜合來看，理想汽車自燃、起火的原因並非僅僅由電池引起。但近兩年，理想汽車的頻發的質量問題，的確一直備受業界質疑。

除了自燃，前不久的7月26日，被創始人李想稱爲“500萬以內最用的家用SUV、能全面對標庫裏南”的理想L9實現了“國內首撞”。

從網友爆料理想新車L9的車禍圖片，顯示車輛左側前保險槓碎裂，預定車主對媒體表示：“主動剎車一點效果都沒，然後斷軸趴窩，事故發生後，負責對接的銷售已被開除，自己也沒人聯繫了。”

而在更早時候，一家汽車大IP賬號在拆車節目中，就曝光了理想ONE搭載的1.2T增程器，滲油、積炭、漏油問題。重點是，節目中理想ONE的高壓油軌接口處，存在明顯的油泥堆積情況。

而天眼查App顯示，此前理想汽車就發出召回信息，召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車10469輛。

由於設計原因，召回範圍內的車輛受到碰撞衝擊時可能導致前懸架下襬臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險。

此前，就有理想ONE車主在行駛過程中發生動力中斷，無法繼續行駛，停車檢查發現底盤的零部件發生了碎裂，並且出現了漏油的情況。根據當事人描述，車子只是在轉彎的時候就出現了這樣的問題。

斷軸和漏油的情況是否也發生在四川樂雅高速起火的這輛理想ONE上，目前暫時不得而知。

記者拍攝於理想北京某門店

“很多時候，出問題不是汽車本身零件有問題，可能是車主駕駛的習慣和方式有問題。”新消費日報記者在試駕理想汽車的時候，杭州某理想汽車門店的產品專家李先生解釋道。

“我特別能夠理解您對於這種新興技術的不信任，這個沒有辦法，是需要時間去接受的，”李先生表示，“咱們就說這個新能源車型自燃的問題，汽車自燃險在燃油車時代就有了，並且燃油車的自燃率也不低，要比新能源車高。”

目前來看，此前頻發的質量問題尚未影響到理想汽車的銷量。

理想汽車官方網站顯示，2022年8月1日，理想汽車公佈2022年7月交付數據，同日，第二十萬輛理想ONE在理想汽車常州基地下線。2022年7月，理想汽車交付10422輛理想ONE，同比2021年7月增長21.3%。

自交付以來，理想ONE累計交付量已達194913輛。

不過，由於理想汽車在起步階段選擇了性價比更高的增程式，與市場中其他選擇純電模式的造車新勢力相比，雖然在短期內實現了彎道超車，但純電模式在時下仍被業界視作是趨勢，理想汽車的未來難說“理想”。

新能源汽車銷量暴增

但安全問題正在“卡脖子”

毫無疑問，當下是新能源汽車最好的時代。隨着油價的攀升，不少消費者將汽車消費的關注點集中到新能源汽車上。

值得注意的是，今年第一季度以來，新能源汽車市場的關鍵詞是“漲價”。加上蔚來、小鵬、特斯拉等很多新能源車企因爲零部件供應的原因，目前訂單都排長龍。

“這汽車的保值率還高，開一年之後，它還能賣20多萬，這個保值率比其他的新能源車型高太多了。即便你不充電，它也能當做純燃油車，”據北京某理想汽車門店的產品專家王先生介紹，今年由於電池供應鏈方面的原因，理想ONE也在四月份漲價了1萬多元，“但這個車型還是很火，你想我們都有20多萬車主了。”

記者拍攝於理想北京某門店

根據中國汽車工業協會發布的5月數據顯示，5月汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，其中，新能源汽車產銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環比增長49.5%和49.6%，同比增長均爲1.1倍，市場佔有率達到24%。

但隨着越來越多的新能源汽車上路，大衆對於新能源汽車起火等安全問題的關注度也不斷攀升。

有業內人士表示，汽車的自燃是非常嚴重的安全問題。燃油車經過這麼多年的市場考驗，才一步步在使用過程中得到完善。而與燃油車相比，新能源汽車的電路電線更爲複雜，加上其核心的動力電池大多采用三元鋰電池，故而在內部穿刺受損後極易轉化爲易燃物。

實際上就在理想one自燃事故發生的同時，在8月1日傍晚時分，深圳龍崗木棉灣地鐵站附近，一輛黑色比亞迪漢EV也疑似被曝在路上冒煙起火，最終車輛受損情況未知，起火原因仍有待官方公佈。

而放在整個行業來看，據國家應急管理部消防救援局最新數據顯示，2022年第一季度國內接報的新能源汽車火災共計640起，相比同期上升32%，高於交通工具火災8.8%的平均增幅。

應急管理部消防救援局的統計數據顯示，2021年全國新能源車火災累計發生約3000起，新能源車的火災風險總體高於傳統燃油車。

目前來看，不少新能源車企也意識到要想真正意義上構建護城河，提高安全性，研發投入纔是決勝的關鍵。

根據2021年頭部造車新勢力企業的財報數據，其中2021全年，小鵬汽車研發投入41.1億元，研發投入佔全年營收比爲19.5%。

而蔚來汽車2021年全年研發投入爲45.9億元，研發投入佔全年營收比爲12.7%。根據規劃，蔚來2022年研發支出預計會增加到100億元，研發團隊將近擴充一倍。

理想汽車的財報數據顯示，2021全年研發投入32.9億元，研發投入佔全年營收比爲12.1%，目前排在蔚來、小鵬之後。

截止發稿前，理想汽車方面並未就自燃事故回覆新消費日報。