近期，國際原油價格開啓“跌跌不休”模式。

上週，在OPEC+減產協議談判破裂後，國際原油上演“史詩級”大跌：美國WTI原油期貨、布倫特原油期貨雙雙創出自1991年海灣戰爭以來最大日跌幅。隨後，市場因逢低買盤湧現出現短暫反彈，但很快又掉頭下探。3月17日，倫敦布倫特原油期貨價格跌破每桶30美元關鍵點位。

伴隨國際油價下行，國內成品油價格也在最新一輪調價窗口中創下近7年來最大降幅。從3月17日24點開始，國內汽柴油零售限價每噸分別下調1015元及975元。降價之後，汽油價格將重回久違的5元時代。

國內成品油價格下調，除了開車一族能省錢外，還有哪些行業受益？如何理解近期油價對國際金融市場的衝擊？油價波動將對我國經濟產生什麼影響呢？今天我們就一起來聊一聊。

國內油價重回“5元時代”，未來難再降

爲應對新冠疫情造成的原油需求降低，本月6日，以沙特爲首的石油輸出國組織（OPEC）與以俄羅斯爲首的非OPEC國家（OPEC+）商討如何進一步減產保價，但最終談判破裂。

隨後，沙特“突放大招”，宣佈全面降低4月原油官方售價（OSP）5至8美元/桶，打響了全球原油價格戰。隨後3月11日，沙特又宣佈大幅增產，將4月原油日供應量增加27%以上至1230萬桶/日。俄羅斯也迅速反擊，表示已作好將日產量提高50萬桶的準備；與此同時，沙特的OPEC同盟國阿聯酋、伊拉克、伊朗則紛紛宣佈降低原油售價，加入全球價格戰。按照我國2016年出臺的《石油價格管理辦法》（以下簡稱《辦法》）規定，國內汽、柴油最高零售價根據國際原油價格變化，每10個工作日調整一次。

國家發改委3月17日表示，從近10個工作日看，國際油價大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元調控下限，國內成品油價格將按機制自17日24時起大幅下調至對應40美元的水平，低於40美元部分不再下調。

據第三方大宗商品門戶網站卓創統計，經過這次調價，2020年國內成品油零售限價共歷經5次調整，其中二次擱淺、三次下調，汽油累計共下調1850元/噸，柴油累計共下調1780元/噸。

折算成每升價格，92號汽油下調0.80元/升，0號柴油下調0.83元/升，國內多數地區汽油價格將進入“5元時代”。私家車主們加滿一箱50升92號汽油，可以節省42元左右。

若未來國際油價繼續下跌，國內成品油價格也將保持不變。這是因爲我國成品油價格機制設定了調控“天花板價”和“地板價”，分別爲每桶130美元和每桶40美元。當前國際市場原油價格低於每桶40 美元，已經觸及“地板價”。

需要說明的是，當油價低於調控下限時，國內成品油價格未調金額不是直接留給企業成爲收入，而是全部納入風險準備金，並根據《油價調控風險準備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及應對國際油價大幅波動，實施保障措施的資金來源。

油價跳水，全球金融市場震盪加劇

相信大家最近也看到，國際金融市場風雨飄搖。新冠肺炎疫情只是其中的一根導火索。國原油市場飛出的“黑天鵝”讓形勢變得更加錯綜複雜，導致股市波動率上升，美股頻繁上演“過山車”行情。

3月16日，美股上演兩週以來第三次熔斷，史上第四次熔斷。當日，標普500指數收盤重挫12%，抹去了2019年的所有漲幅。道瓊斯工業平均指數狂瀉3000點，收在兩年低點。

當地時間3月17日，美聯儲再度祭出 “大殺器”，不僅再度增加隔夜回購操作，還表示將重啓金融危機時代的商業票據融資機制。受利好消息刺激，當日美國三大股指漲幅均超5%。

與此同時，傳統的債券、黃金等避險資產也都出現大幅波動。中信證券研報指出，當股票市場波動加大，將會引發一些投資機構被迫平倉、追繳保證金，導致它們拋售高流動性的避險資產，造成風險資產和避險資產齊跌。

從目前情況來看，產油大國們暫無握手言和的計劃。

在3月16日的業績電話會中，沙特阿拉伯國家石油公司沙特阿美誓言至少5月前，將繼續以創紀錄的水平向市場供應石油，且必要情況下，可以無限期維持這一產出規模。俄羅斯方面稱，當前油價的暴跌屬意料之中，目前沒有與沙特談判的計劃。

油價下跌，對我國經濟影響幾何？

作爲世界第二大經濟體，中國是世界最大的原油進口國和第二大原油消費國。今年年初海關總署公佈的數據顯示，2019年我國原油進口首次突破5億噸，達5.06億噸，同比增長9.5%。

油價下跌將降低我國進口原油的成本，改善國際收支。同時，國際油價下行還爲我國加大石油儲備創造機遇。

對具體行業而言，直接受益較大的包括航空、物流、汽車製造、化肥化纖塑料以及火電等行業。

以航運行業爲例，中信證券研報認爲，假設航空煤油全年降幅12%左右，2020年三大航航油價格下調帶來的成本減少或達15億元至20億元。據測算，航油成本每下降10%，對應每季度毛利貢獻5億元至6億元。此外，油價下跌，各國原油進口需求的增加，也將使得運輸需求激增。

對普通消費者來說，不僅是有車一族，大家的出行成本都有望降低。國泰君安研究所首席全球經濟學家花長春表示，原油價格大跌，降低交通成本，有利於控制PPI和CPI。按照全年40美元計算，我國2020年PPI要比之前預計低4個點，爲-4.1%；CPI要比之前預計低0.3點，爲3.7%。

但也需要看到，新冠疫情發酵疊加油價暴跌已給全球市場帶來衝擊，我國疫情雖得到控制但也難獨善其身。銀河證券分析師許冬石指出，全球經濟轉壞時，我國的出口、對外投資、海外業務不可避免受到影響。

特殊時期，我們每個人都要調整好心態，將生活重心向工作傾斜，穩住飯碗。投資理財方面，建議加大現金持有比例，以應對今年可能發生的各種意外；在參與股票投資時，充分考慮自身的風險承受能力，千萬不要用近期可能需要用到的錢來炒股買基。

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