汽車的面世，威脅到了馬車的存在，汽車因此遭到諸多非議和抨擊，在剛邁入20世紀的美國也不例外。1900年，美國有1.3萬輛汽車，但許多人都對汽車抱有偏見，更多的人從沒見過汽車。

美國議員約瑟夫·威爾登·貝利在1909年宣稱：“如若按照我的想法，我將對在公共道路上使用汽車的行爲定罪。因爲任何人都沒有權利在公共道路上使用對他人安全造成威脅的交通工具。”

時任普林斯頓大學校長的伍德羅·威爾遜，將汽車貶斥爲不可一世的富佬的玩物。他在1906年鍼砭時事：“在這個國家，再沒有比汽車更能宣傳社會主義情緒的了。汽車向我們展示了富人的傲慢態度。”1913年，威爾遜成爲了美國總統。

1914年7月，紐約街頭還是汽車與馬車並存的時代。

美國著名記者、作家威廉·夏伊勒出生於1904年，在芝加哥長大，其童年正是馬車與汽車並存、馬車爲主的時代。當時即便在芝加哥這樣的大城市，汽車也不多見，他喜歡跑到房子外面看經過的汽車。他的父親非常贊同貝利議員反對汽車的言論。

“我生活的最初記憶就是馬匹、馬棚和裝蹄工，還有拴馬柱，在商店前和我們家門前的路上排列着。”夏伊勒回憶，“在夏天，借來或租來的兩匹馬拉着車疾行，而在乾爽且風雪交加的週日，馬拉着雪橇跑得更快，還伴隨着鈴聲叮噹響，這是我在芝加哥、之後在愛荷華州的孩童時期愛聽的樂響。”