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作者：繁星點點

一輛森科SK125，年份不詳。化油器有點兒間斷性漏油。——像這種漏油一般的都是浮子針與針閥座之間磨損產生的封閉不嚴造成的。

像這種情況簡單的調低油平面高度是沒有用處的。（因爲簡單的把油平面調低，不能保證浮子針不漏油，反而會造成供油量不足）。

如果是因爲"浮子針的彈簧頂針與油浮子舌片之間的磨損"產生的油位過高造成的漏油，調整油平面是可以的。 而這輛車如果只是調整油平面，只會打亂供油系統的平衡性，從而造成——供油量不足，混合氣過稀。

像這種情況最好的方法，就是更換一個化油器。而車主有很嚴重的"原車情結"，他不同意更換化油器。（也可以每次停車都關閉油箱開關，但是他又嫌麻煩）。

然後他自己採取了一個折中的方法——每次停車的時候都支起主支架，讓車輛處於正直的狀態。從而減少漏油的幾率。就這樣又維持了幾個月，車主也逐漸養成了停車就支起主支架的習慣。。。

這樣只能降低漏油的幾率，而不能徹底解決漏油的根本。直到有一次，漏光了油箱裏所有的汽油。終於車主下定了決心——將車推到維修店，"更換化油器"。

更換了化油器以後，車輛啓動性尚可以，就是行駛無力，聲音發悶，總是燒燬火花塞。而且每次更換下來的火花塞電極都是黑黑的。給人的感覺是——"新換的化油器混合氣過濃"。

因爲車子以前的性能是一切正常的，換化油器後出現混合氣過濃的現象。好了，看到這兒。諸位高手想必都有自己的判斷跟結論。那就是——懷疑後換的化油器質量不合格。

如果大家感興趣的話，看到這兒先打住。自己開動一下腦筋——想一想還有什麼問題會造成這種情況，看看有多少人能猜得出結尾。欲知後續故障如何排除，咱們明天見！