摘要:滴滴出行目前正處於低谷期,而國內如雨後春筍不斷湧現的網約車平臺,對滴滴來說無疑是一次又一次的打擊,此次戴姆勒與吉利的合作,讓整個共享出行領域又多了位強有力的競爭者。前幾天曹操出行還聯手吉利打造專屬網約車,近日,吉利集團董事長對外宣稱,即將要推出高端網約車項目。

網約車的戰爭從來都是不斷,各個網約車平臺爲了能在網約車市場中佔取一定的份額,也算是使出了渾身解數。前幾天曹操出行還聯手吉利打造專屬網約車,近日,吉利集團董事長對外宣稱,即將要推出高端網約車項目。

該項目被稱爲"奔馳·耀出行",據說運營車輛都是奔馳S級、奔馳E級和奔馳V級的豪華車輛,身在杭州的朋友們可以試一試,看看打到奔馳S級網約車是什麼感覺。據曹操出行方面透露,後期還會引進梅賽德斯-邁巴赫和吉利旗下高端電動車型。

對此網友表示,曾經在杭州也有50輛奔馳出租,但後面都銷聲匿跡了,不知道曹操出行的此次舉動是否能夠成功。

但無論是聚合模式的勢在必行,還是車企的強強聯合,市場的動向無不在告訴我們,市場需要的不只是一家獨大,競爭在一定程度上無疑更利於行業的發展和提升。戴姆勒此次與吉利合作之後,受傷最深的將會是目前國內的網約車領域"一哥"——滴滴了。

滴滴出行目前正處於低谷期,而國內如雨後春筍不斷湧現的網約車平臺,對滴滴來說無疑是一次又一次的打擊,此次戴姆勒與吉利的合作,讓整個共享出行領域又多了位強有力的競爭者。

但是對於從業者和用戶來說,我們大家也希望網約出行行業能突破目前的被壟斷局面。競爭能促使更好的發展,發展則帶來更好的體驗!

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