導讀：打贏雙11物流戰，高端微卡來助陣，這款車是正兒八經的實力派。

　　剛剛進入11月，電商雙11購物季的浪潮便撲面而來。阿里巴巴方面預測稱，今年雙11期間產生的包裹數量將超過10億個。面對龐大的配送量，配送領域的人們該做何準備?

　　據記者瞭解到，目前，電商企業、物流公司、快遞、城配平臺都在積極備戰。菜鳥物流數據顯示，今年雙11期間，其將啓動的倉庫資源爲3000萬平米、人員200多萬、車輛20多萬。此外，菜鳥還與圓通、中通等企業聯手啓動快遞機器人作業，對車隊等開啓智慧管控等措施。

　　同時，提供終端配送的快遞合作商、配送達人們，也在充分調動車輛資源，準備打好這場硬仗。而2018年紅火起來的高端微卡福田祥菱M，在這個購物季，也要勇挑大樑了。

　　在停車場待命的福田祥菱M2

　　雙11戰火燒紅城配物流

　　面對成熟的購買方式，越來越安全和透明的消費渠道，消費者對於雙11大促卻依舊不忘買買買。所以，這個促銷季，必然還會帶火整個城配市場。

　　滿負荷運轉，增加人手。現在，雙11是全民電商促銷節日，儘管離大促還有幾天時間，物流壓力卻已經搶先到來。在燕郊高新區從事配送業務的配送員李先生，最近忙得一塌糊塗。由於物流配送量正在加大，他每天都是滿負荷工作。11月1日的前一天，李先生在微信朋友圈發佈一則招聘臨時工的消息，要求在11月11日-17日期間協助配送。

　　來自配送員手機發布的招工信息

　　記者通過電話向這位配送員求證時，獲得了肯定。他說，由於這段時間網上單量大，配送員已經忙不過來，從11月11日開始的一週多時間，配送量會更大，所以公司要招聘臨時配送員，每配送一件公司會支付2元的酬勞，臨時工數量根據需要確定。車輛方面，公司準備很充分，配送車輛以4.2米廂貨爲主，只是大促期間配送頻率會較平時有大幅提升。

　　翻出家底，每輛車都滿載。與李先生有同樣處境的是廣西北海的趙先生。由於經歷過幾次雙11的洗禮，他在今年的表現很淡定。趙先生代理優速快遞多年，每年雙11來臨，配送量都比平時高出大約三分之二。他說，平時代理網點用的配送車輛是兩輛封閉式麪包車，今年大促又增加了一輛微卡――福田祥菱M2，拿出這些家底，相信可以應付得來。

　　趙先生介紹說，由於單趟貨運量並不大，所以4.2米廂式貨車並不是主要裝備，福田祥菱M2等小型車纔是最後一公里配送的主力。他預計，在雙11過後大約三四天的時間，配送網點將迎來大量訂單，屆時公司的每輛車都將滿載出動，馬不停蹄地運起來。

　　打通最後一公里，微卡漸成主力軍。在最後一公里配送中，過去4.2米廂貨是城配的主力配置，但4.2米廂貨不僅有裝不滿的情況，還有油耗較高、停車難等問題，所以如今用車開始向微、小類型貨車方向轉變。

　　“貨多用大車拉，貨少用小車拉，總是要根據業務情況來定。”成都個體司機楊建峯說。簡言之，貨物配送量時大時小，專業的配送企業既要準備大車(4.2米廂貨)，也要準備小型車(包括小卡、微卡、微型封閉物流車)，這樣可以根據配送量大小決定使用哪一種配送方案，配送成本更低，效率更高。

　　成都福田祥菱M2車主楊建峯

　　當然，無論微卡、4.2米廂貨、電動三輪車，都是城配最後一公里不可缺少的運輸裝備，只有充分利用，發揮集團作戰優勢，才能帶來更高時效。而在城配領域的“老炮們”眼中，福田祥菱M走進電商物流配送場景，日後扮演的角色將會更加重要。

　　福田祥菱M的戰鬥力爆表

　　面對城配用車需求的變革，福田祥菱M作爲高端產品的代表，憑藉的是安全可靠、承載強、動力優異、靈活度高等優勢。

　　備戰雙11的福田祥菱M2

　　首先，安全可靠、出勤率高。全新的福田祥菱M有M1、M2可供選擇，又有單排座、雙排座、後單胎等配置可選，軸距在2.6米以上。相比傳統版本的微卡，該產品經過了56萬公里嚴苛極限道路試驗，整車品質升級，比傳統微卡和電動類產品行駛里程更長、可靠性更高。

　　楊建峯認爲，一般在城配用車市場，柴油車輛主要用來運輸質量稍重一些的貨物，汽油車、電動車等主要運送質量較輕的貨物。雖然新能源車輛是未來的發展趨勢，但是目前汽油微卡有運行里程長等優勢，可見它仍然是主導者。雙11臨近，今年下半年購買的福田祥菱M2強悍的戰鬥力已經初步顯現，其動力、安全性等表現都非常穩定，楊建峯表示很滿意。

　　第二，承載力和動力很強。最新一代微卡――福田祥菱M，被福田汽車定位爲高端微物流專家，不但外觀時尚、駕駛舒適，而且承載力和動力性都有突出表現。

　　承載力方面，福田祥菱M產品品質和精細化水平更高，籠式車身、高強度鋼使用比例超過43%，使整車安全性更高。貨廂長爲3.1米，讓“多拉”不是夢。整車搭配後單胎，使它在同等微卡競品中具有自重輕的特徵。

　　作爲福田祥菱M的新用戶，杜先生是今年8月份採購的福田祥菱M1，在接受記者採訪時，他表示：在備戰電商的過程中，這臺福田祥菱M1每天的行駛里程超過200公里，經計算空車油耗大約爲百公里6L左右，標載後車輛油耗約爲10L左右，他認爲效果非常理想。

　　內飾具有超強質感的福田祥菱M2

　　動力性方面，福田祥菱M採用北汽福田4W12M1四氣缸汽油發動機，馬力86匹，排量1.2L，最大輸出功率爲63kw，扭矩可達112牛米，最高時速達到110公里。爬坡、超車過程中，使用福田祥菱M的受訪司機都認爲，這車有勁頭、有速度。

　　第三，配送靈活、駕駛舒適。福田祥菱M整車高度最低1.92米，廂車高度不超過2.42米。別小看這一數據，一般居民小區地下車庫的高度往往在2.2米左右，顯然一般的廂式貨車難以進入，但小於這個高度的平板式微卡卻完全可以進入。

　　杜先生此前購買的是一款高度超過2.42米的產品，當他駕駛車輛到居民區配送貨物時，特別是配送快遞貨物時，遇到諸多停車的尷尬。如今趕在雙11之前，買了一輛福田祥菱M1，他表示：“我原先用的是一款4.2米廂貨，由於車身太高，小區地下車庫根本進不去。今年買了福田祥菱M1，整車高度爲1.92米，方便了很多。”

　　同時，福田祥菱M駕駛室有11處人性化實用空間，給司機帶來時尚感、舒適感。原來開過傳統普通微卡的司機，都能夠體會到方向盤、中控臺、座椅設計的便利性和舒適性，上述幾位司機也都誇讚福田祥菱M駕駛室的轎車化設計很到位。

　　結語：

　　工欲善其事，必先利其器。高端微卡――福田祥菱M以嬌小的身材，靈巧地開進最後一公里征途，在用車市場趨向微型物流車過程中，很快成爲用戶首選的配送利器。

　　這正說明，其產品定位準確、品質卓越。如今，雙11將至，物流配送大戰在即，相信福田祥菱M憑藉它獨特的魅力，必能在各類服務場景中收穫廣大用戶的認可和肯定。

　　（責任編輯：魏美茹）